Anfang Mai 2003 wurden von Baumann zwei große Kolonnen für eine Luftaufspaltungsanlage in den Neustädter Hafen in Bremen geliefert. Nach einigen Fotos in der Nacht habe ich mir die weiteren Arbeiten bei strahlendem Sonnenschein angeschaut. Gerade für Fans der Schwerlaster rund um die Jahrtausendwende dürfte der dreiteilige Bericht lohnen.

Der Blog verzeichnete in dieser Woche zwei Neuzugänge. Dieser schlichtweiße Demag AC 220-5 ging in Bremerhaven auf´s Schiff mit Zielhafen Baltimore (USA).

Über den Betreiber dieser zwei Geräte muss man auch ohne Namenszug nichts mehr sagen. Der neue Liebherr LTM 1300-6.2 wird zukünftig für Mammoet Australia arbeiten.

Im Mai 2008 kam dieser neue MAN TGX 41.540 Schmidbauer der 86X-Reihe erstmals nach Bremerhaven. Schon vor der Einfahrt in den Hafen konnte ich den Vierachser aus Neu-Ulm an der Autobahn fotografieren.

Erst vor wenigen Wochen wurde der neue Mercedes Arocs SLT 4463 von Schwandner (JU 599) in Dienst gestellt. Umso größer war meine Freude, als ich den Schwerlaster schon jetzt in Bremerhaven vor die Kamera bekam.

Im Blog kam ein nagelneuer Liebherr LTM 1230-5.1 dazu, den ich auf dem Weg nach Melbourne (Australien)vor der Verschiffung fotografieren konnte.

Vor exakt 20 Jahren waren wir mit einigen anderen Schwerlast-Interessierten zu Besuch bei Goldhofer im Memmingen. Dabei wurden wir von einem Kamerateam des Bayrischen Fernsehens begleitet. Der Rückblick lohnt gerade aus heutiger Sicht!

Rückblick 2: Ende April 2003 wurde von Bohnet wieder ein Spezialtransporter von Kögel Kamag nach Bremerhaven gebracht. Rund 6 Meter Breite machten den Transport interessant. Hier gibt es die letzten Meter zur Entladestelle im Hafen.

Für alle Fans wirklich außergewöhnlicher Ladungen startet heute eine Serie rund um die Einbringung zweier Eisenbahnbrücken in Bremerhaven. Gebaut am Autobahnzubringer und nach einem stürmischen Abend sollte die Reise zum Einsatzort starten.

Im Blog kam zum Wochenende dieser Liebherr LTM 1230-5.1 für Sistem Vinc A.S. neu hinzu. Vor dem Start zum Zielhafen Autoport Liman in der Türkei konnte ich noch einige gute Fotos machen.

2003 konnte ich diesen Oldie in einer Halle bei Sindorf in den Niederlanden fotografieren. Mit dem Baujahr 1979 gehört dieser Demag TC 4000 zu den ersten gebauten Exemplaren seiner Baureihe.

Es gibt Kranfirmen, die rund um den Globus eine Art von Kultstatus geniessen. Die Neuzugänge werden international beachtet, so auch die entsprechenden Zurüstteile. Vom neuen Liebherr LTM 1650-8.1 für Kanson konnte ich schon im März den Stützkasten und einige Gitterteile auf einem Auflieger fotografieren.

Einige Zeit später erwischte ich das dazugehörige Grundgerät vor der Verschiffung. Logisch dass der Liebherr LTM 1650-8.1 für Kanson Crane Service Co., Ltd. ebenfalls im Blog gezeigt wird!

Derzeit werden viele Fuhrparks mit der neuesten Generation von Volvo bestückt. Vorallem die Trucks mit den markanten Voll-LED-Einheiten fallen sofort auf. Dieser vierachsige Volvo FH5 mit 540 PS von Balmer ist zusätzlich mit einer Tag-Axle bestückt.

Manchmal ist auf deutschen Straßen nicht alles erlaubt, was die Verschiffung ab Bremerhaven günstiger macht. So könnte es einfach die Planung gewesen sein oder war es doch nur ein Plattfuß? Auf jeden Fall musste vor der Ablieferung im Hafen noch schnell ein Reifen bewegt werden, bevor der 2015er Liebherr LTM 1095-5.1 von Steil zur Verschiffung abgegeben werden konnte.

Mit dem Blick in den Rückspiegel möchte ich an einen ganz besonderen Firmenbesuch erinnern. Auf dem großen Gelände von Sindorf (NL) konnte ich 2003 eine große Anzahl von Exoten und Klassikern aus den Bereichen Kran und Schwerlast fotografieren. Es lohnt sich - versprochen!

Vor zehn Jahren kam der siebte Teil der Serie rund um den Trafo-Transport in das Kraftwerk Vianden neu auf unsere Seite. Diesmal war die Überfahrt des Fly overs in Diekirch das Thema.

Schwerlast-Vierachser von Mercedes ohne die Turbo-Retarder-Kupplung von Voith sind rar. Diesmal gibt es wieder einen aus dieser speziellen Fertigungsreihe. Dafür ist der Neuzugang fast ein Showtruck, aber halt mit überschaubarer Technik. Trotzdem oder vielleicht gerade darum lohnt es sich, den Actros SLT 4163 von Schweiger genauer zu betrachten.

Vor 20 Jahren waren wir zum zweiten Mal auf dem damals gerade eingeweihtem Firmensitz vom Mammoet zu Besuch. Allein die Fahrzeuge auf dem großen Hof sind heute immer noch (oder schon wieder) höchst interessant und immer eine genaue Betrachtung wert.

Der Beginn einer neuen Serie wird immer mit den ersten Auslieferungen zu den Kunden interessant. Damals gingen die Seriennummern 0002 und 0003 der neuen MAN TGX 41.540 (86X-Reihe) zu W&F Franke nach Bremen. Noch vor der ersten Ausfahrt konnte ich diese ausführlich von innen und außen fotografieren.

In unserem Blog kam dieser Liebherr LTM 1450-8.1 von Sommer aus Bremen neu hinzu. Für alle die es bewegt mögen, gibt es sogar ein kurzes Blinkvideo !

Auch wenn die Fotos schon vor längerer Zeit entstanden sind, schaffte es dieser Liebherr LTM 1500-8.1 mit Zielhafen Pyeongtaek Seaport (Korea) erst jetzt in den Blog.

In den letzten Monaten tummelten sich viele Speditionen im Cuxport, um Bauteile von Windenergieanlagen abzuholen. In dieser Woche gibt es einen weiteren vierachsigen Volvo FH16 mit 750 PS von Silvasti (PD 66602).

Der erste Neue im Blog ist ein Liebherr LG 1750 von BMS, den ich beim Aufbau im Windpark auf etlichen Fotos eingefangen habe.

Vor exakt einem Jahr kam dieser (damals noch unvollständige) nagelneue vierachsige Volvo FH5 mit 750 PS von Gutmann neu auf unsere Seite. Jetzt kommt die versprochene Foto-Nachlieferung, denn die große Staubox wurde geliefert und eingebaut. Somit ist der Schwerlaster nun komplett.

Für die Fans der Export-Krane kam ein Demag AC 60-3 mit Zielhafen Kembla (Australien) neu in unseren Blog.

Vor 10 Jahren gibt der sechste Teil des Trafo-Transports in das Kraftwerk Vianden online. Wie man am Vorschaufoto erkennen kann, ging es sogar über eine Luxemburger Autobahn.

Vor 15 Jahren ging ein echter Oldtimer online. Das zweiachsige Oshkosh Flugfeld-Löschfahrzeug kam frisch aus den USA, wo es abgeladen wurde, ist nicht bekannt.

Damit auch die Schwerlast-Fans nicht leer ausgehen, hat sich ein weiterer Volvo in die entsprechende Liste eingereiht. Der FH16 mit 750 PS von Felbermayr stand nach der Beladung im Bremerhavener Hafen für Fotos bereit. Es lohnt sich!

Der meist beachtete Blog-Neuzugang war in der vergangenen Woche der neue Liebherr LTM 1650-8.1 für Mammoet Australien via Port Fremantle.

Vor 15 Jahren, also 2008, erwischte ich einige nagelneue Mercedes Actros Titan 4054 mit Allradantrieb auf einem Supermarkt-Parkplatz. Die Technik ist immer noch interessant, obwohl ich inzwischen keine Militärfahrzeuge mehr sehen mag.

2003 kam dieser vierachsige Scania 144G mit Palfinger PK 54000 Ladekran neu auf unsere Seiten. Inzwischen auf unserer Webseite eine Rarität, denn Ladekrane sind nicht mein Fachgebiet.

Der zweite neue Blogeintrag ist dieser Liebherr LTM 1120-4.1 von Megalift den ich bei einem Schwertransport in Bremerhaven fotografieren konnte.

Für alle Fans besonderer Trucks habe ich diesmal keinen Schwerlaster, sondern etwas viel Größeres! Mit satten sieben Achsen dürfte dieser Prototyp schon besonders sein. Der Mack MR 0613 soll eigentlich Schwing Betonpumpen tragen, aber warum ein Fahrzeug mit Baujahr 2014?

Nach dem zweiten Teil des Berichts über den Trafo-Transport mit vier MAN TGX 41.640 von Baumann durch Emden, gibt es im aktuellen Update zufälligerweise nur Sternenkreuzer .

Aber falls Du die geballte Löwenpower verpasst hast...

Vor 10 Jahren ging der vierte Teil des Trafo-Transport in das Kraftwerk Vianden (Luxemburg) an den Start. Die nächtliche Fahrt mit dem Ziel Flughafen Findel führte durch viele Ortschaften und etliche Kreisverkehre, die auch mal in Gegenrichtung genommen wurden.

Die erste Meldung im Blog ist ausnahmsweise mal eine offizielle Pressemitteilung. Aber die Fotos finde ich ausgesprochen ansprechend und darum gibt es ausführliche Infos und einige Fotos des neuen Mercedes-Benz Actros SLT 4163 LS 8x4 für Luijendijk & van der Wal.

Der zweite Blogzugang gehört schon zum Schwerlast-Update der Woche, denn der gebrauchte Liebherr LTR 1100 von 2008, den Buckner wieder zurück nach Deutschland bringen transportieren ließ, war die Ladung des Update-Trucks.

Als Zugmaschine für den Transport von Bremerhaven zum Liebherr-Werk nach Ehingen kam dieser Mercedes Actros SLT 4158 von Maxikraft zum Einsatz. Wie gewohnt gibt es reichlich Fotos des Vierachsers mit Frontkupplung.

Mitte März 2003: Vor 20 Jahren waren wir auf dem Gelände der Firmenzentrale von Mammoet unterwegs und haben viele tolle Impressionen mitgenommen und in einem mehrseitigen Bericht zusammengefasst.

Damals präsentierte man gerade das neue Unternehmen "Seumersteel" für den russischen Markt.

Derzeit stehen die Zeichen auf Veränderung beim großen Schwerlastdienstleister aus Holland. Wir werden sehen, wohin die Reise gehen wird - wir drücken die Daumen für eine gute Zukunft!

Dieser Faun ATF 65G-4 kam im März 2008 neu auf unsere Seiten, bevor die Seereise Richtung Sydney (Australien) in Bremerhaven startete.

Im März 2008 erwischte ich den ersten neuen MAN TGX 41.540 auf der Straße. Schaumann hatte den fast nagelneuen Vierachser nach Bremerhaven geschickt, um hier einige Transporte zu erledigen.

Vor 10 Jahren ging der zweite Teil der Serie rund um den Trafo-Transport in das Kraftwerk Vianden online. Gezogen von einem Vorführer rollte der Anhänger mit dem fetten Trafo mitten durch den Ortskern von Remich. Wenig Platz und viele Zuschauer - das wurde interessant!

Für alle Fans der Löwen gibt es heute endlich den finalen Teil des Trafo-Transports durch Emden. Baumann setzte hier einen MAN TGX 41.640 8x4/4 und drei Maurer MAN TGX 41.640 8x6/4 ein! Geballte 2560 PS Löwenpower im Einsatz - wer hast schon mehr live an der Küste gesehen?

Zu Beginn des Updates der Blick 20 Jahre zurück: Damals kamen in regelmäßigen Abständen Trafos nach Bremerhaven. Leider gab es meist keine passende Rückfracht. Da die Anlieferung meist im kleinen Konvois mehrerer Gespanne erfolgte, hatten die Fahrer eine Möglichkeit gefunden, die Lenkzeiten für die Heimfahrt zu reduzieren. Nach dem Abladen wurden die Transporteinheiten für die Heimreise zur leichten Fracht.

Zuweilen kommen Krane aus aller Welt zurück nach Deutschland, häufig um hier nach Unfällen oder langer Einsatzzeit in harter Umgebung eine Revision zu erhalten. Bei diesem stark gebrauchten Tadano Faun ATF 160-5 dürfte eine Komplettüberholung angesagt sein, bevor es zum nächsten Kunden geht.

Auch wenn es schon einige Zeit her ist, dass dieser Liebherr LTM 1070-4.2 in Bremerhaven die Reise mit Zielhafen Galveston (USA) startete, hat es der Vierachser erst jetzt in unseren Blog geschafft.

Vor 10 Jahren begleitete ich einen ganz besonderen Trafo-Transport in das Kraftwerk Vianden. Die Vorbereitungen mit zwei Großkranen von Steil machte den Anfang einer umfangreichen Dokumentation.

Meist ist jeder Anfang schwer - nicht so für diese Zugmaschine: Als Präsentationstruck beim BIC wurden die Kilometer im ersten Jahr ohne Ladung gefahren. Dabei ist die Front-Versorgung für Schubeinsätze mit hydraulischer Versorgung der Achslinien vorhanden. Aktuell wird der Mercedes Actros SLT 4163 von Micro-Trans eingesetzt und zusätzlich gibt es sogar Fotos aus den Jugendtagen Schwerlasters!

Beginnen wir das Update mit den Blick ins Archiv: 2006 mussten zwei lange Kolonnen von Air System Barlage in Flechum zum Meppener Hafen überführt werden. Auf unsere Webseite schaffte es der zweiseitige Bericht mit vielen Fotos allerdings erst 2008 - interessant ist die Aktion aber auch heute noch!

Dieser auffällige Tadano Faun ATF 110G-5 für Yousif Khalil Alomayyed and Sons Co. kam neu in den Blog.

Bekannt vorkommen könnte vielen Kranfans dieser Liebherr LTM 1070-4.2 der zuvor bei Kranlogistik im Einsatz war. Jetzt geht es von Bremerhaven aus zum Zielhafen Pyeongtaek in Korea.

Bei diesem Foto muss man schon genau hinschauen, um das wichtige Detail zu entdecken. Dem Liebherr LTM 1450-8.1 von Feldmann fehlte nur ein knapper halber Meter bei einem Hub. Um dieses Stückchen ohne Gitterspitze zu meistern wurde eine Mastnase eingesetzt. Klingt interessant oder?

Aus Lübeck kam dieser DAF 106 XF 530 mit Ladung eines morgens im Bremerhavener Hafen an. Im Fuhrpark der EFG Heavy Haulage GmbH gibt es sogar noch einen zweiten baugleichen Schwerlaster.

Lang ist es her: Zu Jahresbeginn 2003 wurde ein Liebherr Hafenkran für den Cuxport angeliefert. Der 4-Tisch-6-Goldhofer-Auflieger wurde dabei von einem Mercedes Actros Titan 4153 von Bautrans gezogen. Die Fotos entstanden beim Start nach dem Entladen in Cuxhaven.

Vor zehn Jahren brachte ein damals neuer MAN TGX 41.680 von Schmidbauer ein Liebherr Grundgerät mit Raupenfahrwerk nach Bremerhaven. Besonders interessant ist die Zugmaschine durch die speziellen Aufbauten.

Ich möchte nochmals auf einen Blogzugang aus der Vorwoche erinnern, denn der Liebherr LTM 1450-8.1 Teleskopausleger zeigte durch die Beschriftung klar, wer der erste Besitzer ist.

In dieser Woche folgte das Liebherr LTM 1450-8.1 Grundgerät für den Betreiber NCSG Crane & Heavy Haul auf dem Weg nach Tacoma (Canada).

Für echte Schwerlast-Fans kommt in dieser Woche ein Fünfachser neu auf unsere Webseite. Auch wenn der fünfachsige Scania R730 von van Wieren nicht mehr nagelneu ist, lohnt die genaue Betrachtung aufgrund vieler interessanter Details.

Man mag es kaum glauben, aber vor 20 Jahren begann MAN mit den finalen Feldversuchsfahrten der damals komplett neu entwickelten vierachsigen Schwerlastzugmaschine. Eines der ersten Versuchsfahrzeuge des TG 660 A XXL kam bei Max Goll zum Einsatz und stand in Köthen für mich vor der Beladung für Fotos bereit.

2008 kamen die ersten Grove GMK 4100 / 4115 mit dem neuen Fahrerhaus von Mercedes in Bremerhaven zur Verschiffung an. Inzwischen sind auch diese Kabinen fast komplett abgelöst. Der Rückblick lohnt sich also.

Im Blog kamen aktuelle Fotos von der Anlieferung eines Liebherr LTM 1650-8.1 Teleskopauslegers mit Zielhafen Galveston (USA) neu hinzu. Infos gibt es in der ausführlichen Blog-Vorstellung.

Wenn Dich der Truck mit dem Ausleger mehr interessiert, kann Dir geholfen werden. Das heutige Update bringt den Mercedes Actros SLT 4163 von Gertzen auf vielen Fotos.

Zuletzt der Hinweis auf einen weiteren neuen Blog-Eintrag. Die Ladung, ein Liebherr LTM 1450-8.1 Teleskopausleger auf dem Weg nach Tacoma (Canada), wurde ebenfalls in dieser Woche vom zuvor präsentierten Actros angeliefert.

Starten wir mit dem Blog, der in dieser Woche um einen Liebherr LTM 1230-5.1 für Lik Hung Crane Hire (Hong Kong) erweitert wurde.

Außerdem kam dieser Grove GMK 5250XL-1 für Anderson via Brunswick (USA) ebenfalls neu hinzu.

Der Blick ins Archiv zeigt den dritten Teil eines gemeinsamen Turbinen- und Generator-Transports in Wilhelmshaven, der mit vielen Fotos 2013 online ging. Ein Fly-Over erforderte die Aufmerksamkeit aller Beteiligten.

Vor 20 Jahren waren die Fotos noch wesentlich kleiner, um die Datenmengen überschaubar zu halten. Dieser vierachsige Scania 164G von BK Transport aus Dänemark verfügte über einen sehr eigenen Aufbau hinter dem Fahrerhaus. Damals war halt noch Individualität angesagt.

Wer Einsatzfotos mag, sollte sich diesen Bericht über einen sehr besonderen Trafo-Transport durch Emden ansehen. Vier MAN TGX 41.640 von Baumann wurden eingesetzt, später jedenfalls. Auch farblich fiel das Gespann auf. Im ersten Teil kamen nur allerdings zwei Vierachser zum Zug .

Vor 15 Jahren, also im Februar 2008, kam dieser besondere Leiterwagen neu auf unsere Seite. Die meisten werden einen Hino S700 noch nie live gesehen haben, schon gar nicht als Leiterwagen Doppelkabinen-Umbau.

Für die Kranfans ist der Besuch in unserem Blog seit Jahren Pflicht. Ein Neuzugang dieser Woche ist der Liebherr LTM 1120-4.1 für Chi Pan Crane Service aus Hong Kong.

Für die Fans älterer Schwerlast-Zugmaschinen lohnt ein zweiseitiger Bericht von 2003. Kahl musste einen Kolonnen-Transport von Georgsmarienhütte nach Hamburg meistern. Die vielen Fotos zeigen die ungewöhnliche Ladungsaufnahme bei den interessanten Stationen auf dem Weg.

Und noch ein Blog-Neuling: Leider ohne bekanntes Ziel wurde dieser orangene Grove GMK 3060L-1 im Bremerhavener Hafen angeliefert.

Manchmal bleiben Fotos sehr lange unveröffentlicht im Archiv liegen. Wenn mir dann die ungewollte "Verschwendung" dieser Schätze auffällt, endet dies häufig in einem Update. Im Februar 2018 gab es gleich zwei Mercedes SK 3553 S 8x4 von Torben Rafn, die zuvor beim Mitbewerber Cardan eingesetzt wurden.

Erst wenige Tage ist es her, als ein schicker Volvo FH16 750 PS von Rensink am frühen Morgen mit Ladung den Bremerhavener Hafen erreichte. Bevor es hinter die Schranke ging, konnte ich noch Fotos der 750 PS Zugmaschine machen.

Vor 20 Jahren kam ein vierachsiger Schwerlaster für die leichteren Ladungen neu auf unsere Webseite. Allein schon die Rundumleuchten auf den Stützen hinter dem Schwerlastturm machen den MAN FE 460 A von Autorent besonders, obwohl es damals gefühlter Standard war.

Die Februar-Updates begannen in 2008 mit dem damals stärksten Fünfachser der Alpenrepublik. Immerhin 620 PS waren vor 15 Jahren schon eine echte Hausnummer und über die stets schicke Optik der Zugmaschinen von Karner brauchen wir wohl nicht zu diskutieren oder?

Unser Blog hatte natürlich auch Neues zu berichten. Ein gebrauchter Liebherr LTM 1300-6.2 (YoM: 2015) aus dem Fuhrpark von Floßdorf wurde in Bremerhaven zur Verschiffung angeleifert und stand sogar noch für einige letzte Fotos auf deutschem Boden bereit.

Schon fünf Jahre ist es her, dass dieser luftgefederte MAN TGX 41.540 8x4/4 mit dem flachen XL-Fahrerhaus für den Export nicht auf eigeneer Achse angeliefert wurde. Auf jeden Fall eine Konfiguration, die in Europa kaum zu sehen ist.

Das Motto des aktuellen Updates könnte lauten: "Einmal Scania mit Schuss!". Leider hätten ich und bestimmt auch der Fahrer auf den "Schuss" verzichtet. Trotzdem entstanden aus meiner Sicht sehr schöne Fotos des vierachsigen 730 PS Scania.

Im Januar 2003 brachten schwerlaster von Bautrans einen großen Hafenkran zum Cuxport. Leider konnte ich den Mercedes SK 94 3553 von Bautrans nur noch bei der Abfahrt nach der Entladung fotografieren.

Der Blog wurde in dieser Woche nur mit einem Neuzugang erweitert. Diesen Liebherr LTC 1050-3.1 von Maximum erwischte ich auf dem Weg zum neuen Besitzer nach Australien über Port Auckland.

In der vergangenen Woche ging dieser Vierachser online, allerdings mit einem Fehler. Der Schwerlast-Actros von Hegmann Transit (HT 410) kommt mit anderem Motor daher, als ich vermutete. Nun ist alles nochmal geprüft und hoffentlich fehlerfrei.

15 Jahre ist es her, als mehrere markante Trucks über Bremerhaven verschifft wurden. Auch bis heute blieben diese 12x12 Allradler Typ Tatra T 815 2M0R6T 52 324 absolut einmalig und besonders.

In dieser Woche kommt ein weiterer vierachsiger Volvo der fünften Generation auf unsere Webseite. Der FH16 mit 750 PS von Trinks hat sogar das Voll-LED-Scheinwerferpaket bekommen!

Vor 10 Jahren ging der erste Teil eines gemeinsamen Turbinen- und Generator-Transports in Wilhelmshaven online. Schon kurz nach dem Start gab es die ersten massiven Probleme. Der Blick auf das Foto lässt erahnen, was passierte.

Beginnen wir das Update der Woche mit einem neuen Liebherr LTM 1060-3.1 für Premier Cranes and Riggers der via Melbourne nach Australien verschifft wurde.

Im Januar 2003 kam dieser vierachsige MAN FE 600 A von Prangl neu auf unsere Seiten. Allerdings waren vor 20 Jahren die Updates wesentlich überschaubarer, denn die Leitungen waren wesentlich "dünner", somit galt es die Datenmengen überschaubar zu halten. Der Bericht lohnt sich trotzdem!

Auch 2008 gab es besondere Updates. Allradler sind bei Nutzfahrzeugen seltener anzutreffen als bei Personenwagen. Dieser sechsachsige Tatra T 815 2M0R6T 52 324 kommt tatsächlich mit 12x12er Konfiguration daher - endlose Länge, grenzenloser Vortrieb.

Weiterer Neuzugang im Blog ist dieser Liebherr LTM 1150-5.3 für Kanson Crane Service, der vor der Verschiffung für einige Fotos bereit stand.

Wer sich für ungewöhnliche Ladungen interessiert, sollte sich den Bericht über diesen Mercedes Actros 4155 von Lau Schwerlast ansehen. Immerhin sind die Fotos und Infos schon von 2013, aber trotzdem interessant.

Neu ist für alle Schwerlast-Fans dieser spezielle Mercedes Actros SLT 4158 von Hegmann Transit (HT 410), der ohne die klassischen Seitenspiegel auskommt.

Vor 10 Jahren kam dieser DAF XF 105.460 von Steffen Schmidt neu auf unsere Seite, der auf der IAA Nutzfahrzeuge 2012 vorgestellt wurde. Besonderheit sind die Motive, denn Udo Lindenberg unterzeichnete als Themengeber den Truck eigenhändig.

Im Blog kam dieser Grove GMK 5250L mit Zielhafen Galveston (USA) neu hinzu.

Für Freunde des ausgefallenen Designs dürfte dieser Liebherr LTM 1150-5.3 für Trans Surenco S.A.S. in Kolumbien via Port Cartagena zu den echten Highlights zum Jahresbeginn gehören.

Eine interessante Kombination aus US-Truck und vierachsigem Schwerlaster kam vor einiger Zeit in Bremerhaven an. Die ausführliche Vorstellung zeigt sehr viele Fotos und Infos.

Der aktuelle Blick in unseren Blog bringt als Neuzugang einen Liebherr LTM 1095-5.1, der inzwischen in Korea eingesetzt wird.

Den Rückblick auf besondere Updates von 2022 möchte ich heute noch mit einem zweiten Teil (nach dem ersten Teil der Vorwoche) abrunden.

Unvergessen und wirklich besonders war der Baumarkt-Stopp des gepanzerten Liebherr G-LTM 1090-4.2 der Bundeswehr.

Warum nur von einer Seite? Diese Fotos entstanden am 7. März 2002 und kamen erst 20 Jahre später auf unsere Webseite. Für viele Schwerlastfans eine schöne Erinnerung:

Mercedes SK 94 3553 S 8x4/4 (NAW) von P. Wirzius (PW 160)

2022 war auch das Jahr der Lieferschwierigkeiten. Dieser schicke vierachsige Volvo FH5 mit 750 PS von Gutmann (TM 8436) ging zunächst ohne die Stauboxen hinter dem Fahrerhaus auf die Reise. Inzwischen sind diese nachgerüstet, die entsprechenden Fotos liefere ich demnächst nach!

Zuweilen bekommt man ein Gespann auch mal vor ansprechendem Hintergrund vor die Kamera. Der Grund dafür waren die Streiks in vielen norddeutschen Häfen. Außerdem war der Mercedes Actros SLT 4163 von Bender (JB 1894) zum Zeitpunkt der Aufnahmen noch nagelneu!

Für Fans der leistungsstarken Vierachser gibt es heute einen flachen Reißer. Der Volvo FH16 mit 750 PS von Prangl mit Anbolzachse (GU 563 NX) hat ein besonderes Fahrerhaus, auch die Bestückung im Turm ist außergewöhnlich.

Vor zehn Jahren präsentierte Mercedes auf der IAA Nutzfahrzeuge 2012 eine komplett neue Modellreihe. Vielleicht erinnert sich noch jemand daran. Die Pritschenfahrzeuge konnten auf Motoren mit 230 bis 510 PS zurückgreifen, Für Sattelschlepper waren bei der Einführung 320 bis 510 PS lieferbar. Wie erwähnt, es ist einige Zeit her und inzwischen gibt es die Typenbezeichnung nicht mehr.

Aber kannst Du Dich noch an den Namen erinnern ?

Zum Jahreswechsel möchte ich an einige (persönliche) Update-Highlights von 2022 erinnern.

Im Bremer Kraftwerk Hastedt brachte ein Team Riga Mainz gleich 9 neue Generatortransporte in das fast fertige Maschinenhaus ein. Ich durfte die Tandemhübe und den Transport in die Hallen begleiten.

Endlich wieder Automesse!

Nach zwei Jahren zeigte die Essen Motorshow, dass es in Deutschland möglich ist, erfolgreiche Automessen zu veranstalten.

Ebenfalls wirklich gelungen war die IAA Transportation 2022. Hier zeigten die Hersteller keine riesigen Stände auf denen Studenten als Informationsträger unterwegs waren. Hier konnte man Entwickler, Techniker und Visionäre der Branche treffen, sich unterhalten und viel Neues erfahren. Hoffentlich wird es in 2024 wieder so sein!

Bereits vor der Bauma präsentierten wir das entsprechende Messemodell von Liebherr. Mit dem LTM 1120-4.1 in 1:87 kam ein tolles Modell auf den Markt, welches bestimmt noch um viele Bedruckungsversionen erweitert wird. In einem ausführlichen Video zeigen wir die Details des Vierachsers aus Ehingen.

Das Jahr der Trucks beschliesse ich mit einem besonders schönen dreiachsigen Scania 770S von Floro Transport. Auch wenn es kein richtiger Schwerlaster ist, lohnen sich die Fotos!

Für alle Sportwagenfans bringt der Jahreswechsel den Maserati MC 20 von edo competition, der natürlich mit mehr Leistung daher kommt. Viel schöner und interessanter finde ich allerdings die Heckansicht mit der beeindruckenden 125mm-Doppelrohr-Abgasanlage!