Nagelneu

Mitte Juni 2022 streikten nahezu sämtliche Mitarbeiter in vielen norddeutschen Häfen und so warteten viele Gespanne schon an den Autobahnen, da die üblichen Parkflächen in den Abfertigungsbereichen schon längst überfüllt waren.

Für mich also Grund genug, um die bekannten Wartezonen an der A27 mal auf interessante Motive abzufahren .

Der Actros war erst wenige Taqe zuvor zugelassen worden und kam auf der Premierentour gleich mit Ladung nach Bremerhaven.

Wie man sieht, blitzte und glänzte der Vierachser noch ohne die geringsten Gebrauchsspuren.

An der Front sitzen über dem Stern die Aufnahmen für teilweise notwendige Warntafeln.

Darunter befindet sich der Träger samt Registerkupplung für den Einsatz als Schubfahrzeug.

Wer genau hinschaut, dem dürfte eine eigenwillige Veränderung zu älteren Actros-Schwerlastern aufgefallen sein.

Der Endtopf hat inzwischen einen Kunststoffdeckel bekommen. Irgendwie ist das total unschick !

Wer das mögliche Gesamtgewicht wissen möchte, hat es vermutlich schon entdeckt.

Beim Blick über den Tank findet man nur reichlich Staufächer, somit gibt es keine Zusatzkühlung für schwerste Lasten.

Der Rahmen zeigte überdeutlich, dass dieser Schwerlaster noch fabrikneu war.

Inzwischen frage ich mich, wie oft der Sattelteller wirklich bei Vierachsern verschoben wird.

Auch die große Stützplatte für den Schwanenhals glänzte ohne den kleinsten Kratzer.

Auf dem Goldhofer STZ-P8 (2+6) stand eine Rollenmühle für Materialien wie Kohle, Zement, Gestein usw. mit satten 78 Tonnen.

Für die Erklärung danke ich Frank E., der den entscheidenden Hinweis gab .

Zielhafen der Ladung war auf jeden Fall Laem Chabang am Golf von Thailand.

Zurück zum Truck, der natürlich mit Zusatzstrahlern bestückt wurde, um bei Nachtfahrten den Seitenraum auszuleuchten.

Unter dem Fahrerhaus werkelt der leistungsstärkste Mercedes-Motor mit 630 PS.

Der Zugang zu den Boxen ist über die Ausziehleiter auf der linken Seite möglich.

Eines ist mir allerdings nicht so ganz klar.

Vielleicht liegt es an Lieferproblemen, aber ich finde hier hätte eine leicht zugängliche Box hingehört .

Ich wünsche dem Fahrer samt Truck auf alle Fälle stets unfallfreie Fahrten und viel Spaß mit dem Arbeitsgerät.

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