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Mercedes Actros SLT 4163 von Bender (JB 1894)

Veröffentlicht am 19.08.2022

Nagelneu

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Mitte Juni 2022 streikten nahezu sämtliche Mitarbeiter in vielen norddeutschen Häfen und so warteten viele Gespanne schon an den Autobahnen, da die üblichen Parkflächen in den Abfertigungsbereichen schon längst überfüllt waren.

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Für mich also Grund genug, um die bekannten Wartezonen an der A27 mal auf interessante Motive abzufahren smilie.

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Der Actros war erst wenige Taqe zuvor zugelassen worden und kam auf der Premierentour gleich mit Ladung nach Bremerhaven.

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Wie man sieht, blitzte und glänzte der Vierachser noch ohne die geringsten Gebrauchsspuren.

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An der Front sitzen über dem Stern die Aufnahmen für teilweise notwendige Warntafeln.

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Darunter befindet sich der Träger samt Registerkupplung für den Einsatz als Schubfahrzeug.

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Wer genau hinschaut, dem dürfte eine eigenwillige Veränderung zu älteren Actros-Schwerlastern aufgefallen sein.

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Der Endtopf hat inzwischen einen Kunststoffdeckel bekommen. Irgendwie ist das total unschick smilie!

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Wer das mögliche Gesamtgewicht wissen möchte, hat es vermutlich schon entdeckt.

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Beim Blick über den Tank findet man nur reichlich Staufächer, somit gibt es keine Zusatzkühlung für schwerste Lasten.

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Der Rahmen zeigte überdeutlich, dass dieser Schwerlaster noch fabrikneu war.

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Schon 2015 erwischte ich einen fast nagelneuen Actros SLT 4163 von Bender bei der Jungfernfahrt nach Bremerhaven.

Auch wenn der damalige Fahrer inzwischen in anderem Farbdress unterwegs ist, lohnt es sich, die beiden Vierachser miteinander zu vergleichen.

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Inzwischen frage ich mich, wie oft der Sattelteller wirklich bei Vierachsern verschoben wird.

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Auch die große Stützplatte für den Schwanenhals glänzte ohne den kleinsten Kratzer.

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Auf dem Goldhofer STZ-P8 (2+6) stand eine Rollenmühle für Materialien wie Kohle, Zement, Gestein usw. mit satten 78 Tonnen.

Für die Erklärung danke ich Frank E., der den entscheidenden Hinweis gab smilie.

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Zielhafen der Ladung war auf jeden Fall Laem Chabang am Golf von Thailand.

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Zurück zum Truck, der natürlich mit Zusatzstrahlern bestückt wurde, um bei Nachtfahrten den Seitenraum auszuleuchten.

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Unter dem Fahrerhaus werkelt der leistungsstärkste Mercedes-Motor mit 630 PS.

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Der Zugang zu den Boxen ist über die Ausziehleiter auf der linken Seite möglich.

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Eines ist mir allerdings nicht so ganz klar.

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Vielleicht liegt es an Lieferproblemen, aber ich finde hier hätte eine leicht zugängliche Box hingehört smilie.

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Ende April 2020 parkte dieser (ebenfalls strahlend saubere) Mercedes Arocs SLT 4163 8x4/4 von Bender im Bremerhavener Hafen.

Gerade wer es mit den seltenere Arocs-Schwerlastern hat, sollte sich die Fotoserie nicht entgehen lassen!

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Ich wünsche dem Fahrer samt Truck auf alle Fälle stets unfallfreie Fahrten und viel Spaß mit dem Arbeitsgerät.

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Mehr Actros-Power:

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Mercedes Actros SLT 4163 von XL Transports (CS 363)

Aus Lettland kam dieses Gespann an die Nordsee, direkt in den Bremerhavener Hafen um Ladung aufzunehmen.

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Mercedes Actros SLT 4163 von Bolk (73-BKK-3)

Im Mai 2018 stand eines Morgens dieses auffällige Gespann im Bremerhavener Hafen und wartete auf die Abfertigung.

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Mercedes Actros Titan 4160 8x6 von Baumann

Anfang Februar 2009 kamen diese beiden Actros Titan 4160 nach Wilhelmshaven.

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Mercedes Actros 4160 von Giebel

Beladen und sicher abgestellt wartete dieses Gespann Anfang Juni 2012 in Bremerhaven.

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Mercedes Actros 4160 8x4 von Geser

Im April 2010 erreichte dieses Gespann den Bremerhavener Hafen.

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Mercedes Actros Titan 4160 mit Mega Windmill Transporter

Im Juli 2010 standen endlose Achslinien in der Bremerhavener Morgensonne.

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