Veröffentlicht am 02.05.2003
Baujahr:
1979
Motorart:
R6 - Cummins KTA 525
Leistung:
506 PS / 372 KW
Höchstgeschwindigkeit:
62 km/h
Bereifung:
14.0 R 24
Angetriebene Achsen:
Achsformel: 16 x 8 x 16
Achse 2, 3, 6 und 7 gelenkt und angetrieben
Achse 1, 4, 5 und 8 gelenkt
maximale Tragkraft:
730 Tonnen
Oberwagenmotor:
Cummins VT-903-C350
Oberwagenmotorleistung:
348 PS / 256 KW
Abmessungen:
18250 x 3000 x 3940 mm
Diesen Schriftzug wird man nur noch selten bei größeren Kraneinsätzen sehen.
Als 1979 von Demag der TC 4000 vorgestellt wurde, war dies einer der leistungsstärksten Gittermastkräne seiner Zeit.
Schon damals setzten die maximale Traglast von 650 / 800 Tonnen und die maximale Höhe von 180 Metern neue Masstäbe für Autokräne.
Der Blick in die Kabine zeigt, die aus heutiger Sicht sparsame Ausstattung: Kaum Anzeigen und Schalter. Auch das Lenkrad wirkt eher filigran im Vergleich zum Fahrzeug.
Unter der Faun-Fahrerkabine ist der Fahrtmotor von Deutz verbaut, der den großen Kran auf maximal 65km/h bringen kann.
Darum ist auch der sehr breite Mitteltunnel notwendig, der den Raum des Fahrers sehr einschränkt.
In Fahrtstellung reicht der Oberwagen vorn rund einen Meter über die Fahrerkabine hinaus.
Eine Schwäche der Kräne ist die An- fälligkeit des Aufsetzens mit dem großen Drehkranz und dem Anschlagring für die Abstützungen auf dem Boden, besonders wenn Unebenheiten oder Kuppen über- fahren werden.
Der Abstand zwischen den Achsgruppen ist bei den aktuellen Modellen zwar kleiner, aber trotzdem sind auch heute noch die Kranfahrer besonders aufmerksam, um Bodenkontakt zu vermeiden.
Der TC 4000 hat 8 Achsen, wie gewohnt bei den großen Demag-Kränen,
sind hinter dem sehr großen Drehkranz 3 Achsen.
Trotz des hohen Alters ist der Zustand des Krans absolut einwandfrei,
was sicher auch den Profis der Firma Sindorf zu verdanken ist.
Wenn Dich mehr gut erhaltene Kräne und Fahrzeuge interessieren, schau mal auf den Besuchsbericht der Firma Sindorf.
Die Top-Neuheit zur Bauma 2007 Anfang März 2007 entdeckte ich diesen Kran in der typischen Faun-Farbgebung. Auf den ersten Blick gar nicht so ungewöhnlich,...
Weiterlesen...Zukünftige Heimat: Japan Im Mai 2007 kam dieser sehr besondere AC 700 in Bremerhaven zur Verschiffung an. Export-Versionen mit Schnellverriegelungen für...
Weiterlesen...Fahrerhaus von Mercedes? Die Verschiffung von Autokränen für den Export, ist in Bremerhaven nichts besonderes. Doch der Grove GMK 4100/4115 fällt durch...
Weiterlesen...Immer mehr Leistungsklassen Auf der Bauma 2004 wurde neben dem neuen Terex-Demag AC 500-2 auch der AC 250-1 vorgestellt. Unterschied zum Terex-Demag AC...
Weiterlesen...Japanische Herbstsonne Im Herbst 2011 kam dieser LTM 1220 NX-2 in Bremerhaven zur Verschiffung an. Die Kennung NX verrät die japanische (Nippon-) Version...
Weiterlesen...© 2025 hadel.net