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Mercedes Actros SLT 4158 8x4/4 von Wesdijk (92-BPF-2)

Veröffentlicht am 21.07.2023, aktualisiert am 28.07.2023

Ungewöhnlich

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Dieses leere Gespann war zu einer Wochenendrast im Bremerhavener Hafen "verdammt" - genug Zeit für Fotos smilie.

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Im Plausch mit dem Fahrer habe ich erfahren, dass unter dem Fahrerhaus ein 580PS-Motor arbeitet.

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Früher setzte man bei Westdijk gerne auf die Schwerlaster mit den großen Leistungsreserven, wie bei diesem MAN TGA 41.660.

Im Laufe der Jahre kam es zu einem Umdenken, denn bei den meist flachen Strecken durch die Niederlande können die großen Kraftpakete ihre Vorteile nur sehr selten ausspielen.

Und jedes Pferd im Stall muss gefüttert werden, ob es gerade gebraucht wird oder nicht smilie.

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Einige Details dieses Vierachsers sehen aber ungewohnt aus.

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Der Auflieger ist wirklich ausgesprochen nah am Turm der Zugmaschine

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Über dem Tank gibt es einige Stauboxen, LED-Strahler und Druckkessel.

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Der Laufsteg hinter dem Turm ist hier zu kleinen Trittflächen verkommen, die durch eine Lagerfläche für Sicherungsmaterial getrennt sind. Den Aufstieg gibt es auf der anderen Seite.

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Der "angeschnittene" Endtopf wie beim Westdijk-Actros ist mir zuvor noch nie aufgefallen.

Dies könnte aber wieder am speziellen Radstand "Made in the Netherlands" liegen.

Beim Mercedes Actros SLT 4163 von van Riel kann man den üblichen Radstand erkennen.

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Die kleinen Ablagen zwischen den hinteren Achsen kennen wir auch von anderen Betreibern.

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Kupplung oder Zugöse sucht man am Heck vergeblich.

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Auf dem Schwanenhals des Broshuis-Aufliegers liegt nur etwas Zubehör und Sicherungsmaterial.

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Inzwischen gibt es echte Markenvielfalt bei Westdijk. Diese beiden vierachsigen Volvo FH13 mit 540 PS standen im August 2020 in Bremerhaven für ein Fotoshooting bereit.

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Hier die kleine Tanzfläche auf der Linken Seite mitsamt der ausziehbaren Leiter.

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Nochmal zurück zum ungewöhnlichen Radstand. Wenn man diesen mit einem echten Titan vergleicht, ist der Unterschied auf den ersten Blick erkennbar.

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Auf der linken Seite sitzt zwischen Vorder- und Vorlaufachse ein kleiner AdBlue-Tank und ein gutes Stück Meinungsfreiheit smilie.

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Klassische Front ohne Registerkupplung oder anderem Gerümpel smilie.

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Der gut bestückte Dachbalken mit fünf Zusatzstrahlern und den Rundumleuchten gehört aber schon dazu.

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Die leistungsstärksten Zugmaschinen im Westdijk-Fuhrpark waren vermutlich die MAN TGX 41.680, die im September 2011 in Bremerhaven für Fotos bereit standen.

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