Scania R730 5achsig von Karner (A)
Veröffentlicht am 21.06.2013
Powertrain
Im Juni 2013 wartete dieses Gespann aus Österreich auf die Abfertigung in Bremerhaven.
Die Fliege auf dem Logo verrät es: Hier ist reichlich Dampf unter der Haube!
Der große V8 treibt die dritte und vierte Achse der Sattelzugmaschine an.
Den Lampenbügel an der Stirnseite des Fahrerhauses gibt es aber mittlerweile nicht mehr.
Dafür wurde das Layout des Decors an der Seite leicht überarbeitet.
Einige der weißen Flächen erstecken sich nun auch auf die Windleitbleche hinter der Kabine.
Hinter dem Fahrerhaus hingegen hat sich nur wenig verändert.
Über dem Tank sitzen, wie schon gewohnt, die sechs Druckkessel.
Darüber ist der ovale Wassertank für den Fahrer.
Die Staufächer sind so montiert, daß von beiden Seiten eines direkt erreichbar ist.
Für das große mittlere Fach hingegen muss der Fahrer auf die Trittfläche steigen.
Das Endrohr des Auspuffs wird an der Spitze von zwei Schellen gehalten.
Da eine solche Zugmaschine nie mit Anhänger eingesetzt wird, gibt es keine Kupplung.
Der Tank ist an beiden Seiten mit Einfüllstutzen ausgerüstet.
Eine zusätzliche Lichtanlage auf dem Turm informiert den folgenden Verkehr.
Die Arbeitsplattform hinter dem Turm ist an beiden Seiten mit einer Leiter bestückt.
Der AdBlue-Tank passt auf der Fahrerseite perfekt zwischen die ersten beiden Achsen.
