Mercedes Arocs SLT 4163 8x6/4 von Flex Rent (16-BKV-2)
Veröffentlicht am 24.11.2023
Länge läuft?
Baujahr:
2023
Hubraum:
15600 ccm
Leistung:
625 PS / 460 KW
maximales Drehmoment:
3000 Newtonmeter
Getriebe:
Mercedes Powershift 3
Turbo Retarder G280 16/11.7 0.69 mit Getriebeölkühlung
Bereifung vorn:
Achsen 1 & 2: 385/65 R22.5
Bereifung hinten:
Achsen 3 & 4; 315 80 R22.5 Zwillingsbereifung
Angetriebene Achsen:
8x6/4
Achsen 1, 3 & 4 angetrieben
Achsen 1 & 2 gelenkt
Variante:
Radstand 4200 mm
zulässiges Gesamtgewicht:
41.000 kg
Sattellast 26.004 kg
Kilogramm
zulässiges Gesamtzuggewicht:
250 Tonnen Tonnen
Leergewicht:
14996 Kilogramm
Tankvolumen:
900 Liter Diesel
Auf dem Mack & Speciaal Transportdag 2023 wurden nicht nur Fahrzeuge der bekannten Firmen ausgestellt.
Dieser Arocs gehört einem Verleiher, der für alle möglichen Einsatzzwecke das passende Gefährt parat hat.
Der Blick auf das lange Fahrgestell zeigt, das der Sternenkreuzer über drei angetriebene Achsen verfügt.
Damit einher geht natürlich das übliche Problem des niedrigen Innenraums.
Der 60 Liter fassende AdBlue-Tank hängt hinter der Vorderachse auf der linken Seite.
Der weitere Freiraum wurde mit einer seitlich aufklappenden Staubox bestückt.
Beim direkten Vergleich fällt auf, dass der niederländische Leihwagen über das längste Fahrgestell verfügt.
Falls es Zweifel gibt, einfach mal auf das Staufach schauen.
Der Verschubträger der Sattelplatte zeigt, dass dieser Schwerlaster bisher noch nicht im richtigen Einsatz war.
Auch wenn der Blick in den Innenraum auf dem Treffen nicht gewährt wurde, gibt es eine Möglichkeit:
Auf der IAA 2018 präsentierte das neue Cockpit mit komplett digitalen Anzeigen und Carbon-Look.
Im Turm gibt es keine besondere Zusatzausstattung. Die Druckkessel sitzen hier links im Turm.
Trotzdem fällt noch mehr auf.
Schwerlast-Arocs ohne einen Hydrauliköltank für die Versorgung eines Aufliegers sind nur selten zu sehen. Oder habe ich dies nur fast nie bemerkt 
?
Derzeit fällt mir nur ein Leasing-Arocs 8x6/4 ein, der einige Zeit für BMS im Einsatz war.
Je nach Rahmenlänge schaut die Rockinger am Heck etwas weiter hervor. Die leuchtend rote Ausführung trägt der Arocs SLT 4163 8x6/4 von Hegmann Transit am Rahmenende.
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Für den Anhängereinsatz gibt es am Heck eine Rockinger Typ 56E Kupplung mit den notwendigen Versorgungsanschlüssen.
Die 2023er Arocs von Schwandner tragen die Druckkessel ganz oben im Turm und auf der linken Seite steht die kleine Variante des Hydrauliköltanks.
Weitere Unterschiede habe, abgesehen von der Staubox, ich nicht gefunden, falls Dir etwas aufgefallen ist, schick mir bitte einfach eine Mail.
Mit der großen Zusatzkühlung ist der Arocs für Gesamtzuggewichte bis 250 Tonnen zugelassen.
Die maximale Sattellast liegt bei 26 Tonnen.
Der Dieseltank fasst 900 Liter.
Die Zeiten als der Endtopf nur eine Blechkiste mit zwei Rohren dran war, ist längst vorbei.
Inzwischen stecken etliche Sensoren, Regler und Steuerungen in dem unscheinbaren Bauteil.
Ohne die Mess- und Regeltechnik wären die Abgasvorschriften nicht mehr einzuhalten.
Der Radstand beträgt 4200 mm.
Ebenfalls mit dem ganz langen Radstand ist dieser Mercedes Arocs SLT 4163 8x6/4 von SAT-Abbruch ausgestattet. Der Generationenunterschied ist am einfachsten an den verschiedenen Endtöpfen samt (nicht) vorhandenem Kunststoffgehäuse auszumachen.
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Dieser Arocs SLT 4163 8x6/4 von Felbermayr (971) kam bereits im Oktober 2018 nach Bremerhaven. Allein aufgrund der umfangreichen Individualisierungen lohnt die genauere Betrachtung, inklusive eines Video-Walk-Arounds!
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Wenn Sparsamkeit nicht die oberste Prämisse ist, sind auch ungewöhnliche Lösungen möglich, um dem Fahrer mehr Platz zu spendieren.
Mit großem Aufwand wurde bei Paul dem neuen Arocs SLT 4463 8x6/4 von Baumann ein großes Fahrerhaus spendiert.
Viele Anpassungen waren notwendig um das StreamSpace Fahrerhaus mit 2,3 Metern Breite durch das breite BigSpace Fahrerhaus mit 2,5 Metern Breite zu ersetzen.
Die 50mm-Registerkupplung an der Front wird von einer Kunststoffschutzkappe verdeckt.
