Veröffentlicht am 15.09.2023
Im Sommer 2023 parkte dieser Vierachser von Balmer in einem Bremerhavener Gewerbegebiet.
Da viele Speditionen neue Fahrzeuge meist nicht einzeln ordern, gibt es häufig mehrere baugleiche Geschwister.
Schon vor einiger Zeit zeigte ich einen identischen FH13, der für einen Flügeltransport in Cuxhaven wartete.
Abgesehen vom schönen Sonnenaufgang lockte die Möglichkeit auf die freie Sicht hinter das Fahrerhaus.
Die 540 PS Zugmaschinen mit der zusätzlichen Achse werden meist für Flügeltransporte eingesetzt.
Das Gesamtgewicht ist geringer, als bei Turmsegmenten oder Generatorteilen und dafür reicht die kleine Motorisierung.
Die fünfte Achse gilt als eigenes Fahrzeug, vergleichbar einem Anhänger mit eigenen Papieren, Zulassung und Kennzeichen.
Wie man sieht, bleibt auf den Baustellenzufahrten viel Staub und Schmutz an den Fahrzeugen hängen.
Der freie Blick auf den Turm ist fast ein Wimmelbild: So viele Details, die kaum alle bei der ersten Suche zu entdecken sind.
Da bei den Anlieferungen auf Windkraftbaustellen selten im kurzen Abstand gefahren wird, verzichtet Balmer auf Steinschlaggitter vor den aufpreispflichtigen Voll-LED-Scheinwerfern.
Weiterlesen...Für die schwereren Bauteile verfügt Balmer über weitere vierachsige Volvo, die aber 650 PS unter der Haube haben.
Weiterlesen...Mitte Februar 2022 war es endlich soweit und mir kam mein erster Schwerlast-Volvo der fünften FH-Generation vor die Kamera.
Weiterlesen...Anfang April 2022 stand dieser nagelneue Volvo FH5 mitsamt Turmtransporter in Cuxhaven.
Weiterlesen...Im Frühjahr 2023 waren täglich etliche Gespanne verschiedener Speditionen im Cuxport, um Bauteile für neue Windenergieanlagen abzuholen.
Weiterlesen...Mitte Juni 2022 hatte dieses Gespann den Abladeort fast erreicht.
Weiterlesen...Erst knappe zwei Wochen auf der Straße und schon zum Antrittsbesuch in Bremerhaven - so gehört sich das!
Weiterlesen...Im Mai 2022 parkte dieses beladene Gespann im Bremerhavener Hafen.
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