Unvollendet

Anfang April 2022 stand dieser nagelneue Volvo FH5 mitsamt Turmtransporter in Cuxhaven.

Bevor es in den Hafen zur Ladungsaufnahme ging, war genug Zeit für Fotos des schicken Vierachsers.

Erst seit einer knappen Woche auf Deutschlands Straßen unterwegs, führte die erste Tour gleich in den Norden.

Das Wetter bei der Anreise war gut zum Truck, denn hier glänzte alles noch wie bei der Fahrzeugübergabe.

Besonders die stylische Front macht die fünfte Generation des FH zum echten Hingucker.

Wenn man sich die Anordnung der verschiedenen Aggregate anschaut, fallen Unterschiede zu den Popp-Fahrzeugen auf.

Wer hinter die Seitenverkleidungen schaut, dürfte sich wundern.

Unter dem Sechserpack Druckkessel geht es ausgesprochen luftig zu.

Einmal kurz der Blick ans Heck: Keine Anhängerkupplung oder verstärkte Aufnahme für eine zu entdecken.

In die aufgesattelte Nooteboom-Kombination mit 4 und 6 Achslinien werden Turmsegmente gehängt.

Aber zurück zum Freiraum hinter dem Fahrerhaus.

Lieferprobleme und Zeitdruck führten dazu, dass der Volvo noch ohne die vorgesehenen Staufächer zu den ersten Jobs startete.

Die Bestückung mit den für den Fahrer so wichtigen Ablagemöglichkeiten dürfte aber in Kürze erfolgen.

Die verschiebbare Sattelplatte sitzt auf einem Träger, der mit vielen Schauben am Fahrzeugrahmen befestigt wurde.

Um die Verschränkungen auf Baustellenzufahrten locker wegzustecken, ist der Sattelteller kardanisch gelagert.

Der Bereich rund um die Vorlaufachse wurde großflächig mit einer begehbaren Riffelblechplatte verkleidet.

Der große AdBlue-Tank sitzt hier auf der rechten Seite hinter dem Endtopf.

Die Stufen der neuen FH-Generation sind mir erst beim dritten Exemplar aufgefallen, welches ich vor die Kamera bekam.

Optisch gelungen und mit den scharfen Aluprofilen auch wirklich trittsicher, egal was gerade an der Schuhsohle klebt .

Ich bin gespannt, wann ich den Schwerlaster mit gefülltem Turm über dem Tank wiedersehe.

Mit großem Staufach:

Ende Oktober 2022 erwischte ich den Volvo wieder an gleicher Stelle wie beim ersten Mal nahe dem Cuxport.

Inzwischen wurde eine große Staubox zwischen Tank und der Druckkesselreihe montiert.

Der große Edelstahl Staukasten kommt vom italienischen Hersteller Daken ZEN.

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