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Volvo FH5 750 PS 4achsig von Gutmann (TM 8436)

Veröffentlicht am 08.04.2022

Unvollendet smilie

  • zulässiges Zuggesamtgewicht: 180 Tonnen
  • Gesamtgewicht der Sattelzugmaschine: 44 Tonnen
  • I-Shift Getriebe für Schwerlast mit Kriechgängen
  • Luftgefederte Vorderachse und Hinterachsen
  • 2. Lenkachse liftbar
  • Große Werkzeugkiste (ist wegen Lieferverzug noch nicht montiert, Stand 08.04.2022) im Schwerlastturm.
  • Standklimaanlage
  • Lederausstattung: Sitze, Lenkrad & Einstiegsgriffe
  • Sitzheizung und Sitzkühlung
  • Vielen Dank an B. Gutmann für die Informationen!

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    Anfang April 2022 stand dieser nagelneue Volvo FH5 mitsamt Turmtransporter in Cuxhaven.

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    Bevor es in den Hafen zur Ladungsaufnahme ging, war genug Zeit für Fotos des schicken Vierachsers.

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    Erst seit einer knappen Woche auf Deutschlands Straßen unterwegs, führte die erste Tour gleich in den Norden.

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    Das Wetter bei der Anreise war gut zum Truck, denn hier glänzte alles noch wie bei der Fahrzeugübergabe.

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    Besonders die stylische Front macht die fünfte Generation des FH zum echten Hingucker.

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    Dieser strahlend gelbe Volvo war der erste Vierachser der neuen Generation, der mir vor die Linse kam und über die markanten Full-LED-Strahler verfügte.

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    Wenn man sich die Anordnung der verschiedenen Aggregate anschaut, fallen Unterschiede zu den Popp-Fahrzeugen auf.

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    Wer hinter die Seitenverkleidungen schaut, dürfte sich wundern.

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    Unter dem Sechserpack Druckkessel geht es ausgesprochen luftig zu.

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    Einmal kurz der Blick ans Heck: Keine Anhängerkupplung oder verstärkte Aufnahme für eine zu entdecken.

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    In die aufgesattelte Nooteboom-Kombination mit 4 und 6 Achslinien werden Turmsegmente gehängt.

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    Aber zurück zum Freiraum hinter dem Fahrerhaus.

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    Lieferprobleme und Zeitdruck führten dazu, dass der Volvo noch ohne die vorgesehenen Staufächer zu den ersten Jobs startete.

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    Die Bestückung mit den für den Fahrer so wichtigen Ablagemöglichkeiten dürfte aber in Kürze erfolgen.

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    Die verschiebbare Sattelplatte sitzt auf einem Träger, der mit vielen Schauben am Fahrzeugrahmen befestigt wurde.

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    Um die Verschränkungen auf Baustellenzufahrten locker wegzustecken, ist der Sattelteller kardanisch gelagert.

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    Der Bereich rund um die Vorlaufachse wurde großflächig mit einer begehbaren Riffelblechplatte verkleidet.

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    Im Zentrum der oberen Etage befindet sich eine flache Wanne für Ketten, Haken und Ratschen - Hauptsache am Morgen fehlt nicht die Hälfte smilie. Die meisten vergleichbaren Lösungen haben nach negativen Erfahrungen zumindest eine Plane oder sogar massive Klappe mit Schloss und Riegel erhalten.

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    Der große AdBlue-Tank sitzt hier auf der rechten Seite hinter dem Endtopf.

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    Die Stufen der neuen FH-Generation sind mir erst beim dritten Exemplar aufgefallen, welches ich vor die Kamera bekam.

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    Optisch gelungen und mit den scharfen Aluprofilen auch wirklich trittsicher, egal was gerade an der Schuhsohle klebt smilie.

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    Beim neuen Fünfer von Schwandner wurden nicht die schmalen Voll-LED-Scheinwerfer verbaut. Die Xenon-Fronteinheiten sind außer an der eigenen Form an den gesetzlich vorgeschriebenen Reinigungsdüsen (hinter den kleinen Öffnungen) zu erkennen.

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    Ich bin gespannt, wann ich den Schwerlaster mit gefülltem Turm über dem Tank wiedersehe.


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