Bullfänger?

Mitte Oktober 2023 kam dieses metallicblaue Gespann samt Ladung in der Wartezone des Bremerhavener Hafens.

Die Front der Zugmaschine weist den Vierachser klar als Volvo FH der fünften Generation aus.

Der in Wagenfarbe lackierte Bullfänger macht den Schwerlaster zum echten Hingucker doch damit nicht genug.

Doch auch von der Seite betrachtet, wurde scheinbar alles vom Lackierer mit passender Farbe überzogen.

Selbst Dieseltank, Verkleidungen vom Endtopf und AdBlue-Tank strahlen im markanten Blau des GTT-Designs.

Die fehlende Seitenverkleidung hinter dem Fahrerhaus ist vielleicht Lieferproblemen des polnischen Umbauers geschuldet.

Vielleicht ist dies aber auch ein optischer Vorteil, denn so fallen die lackierten Kotflügel und andere Elemente viel besser auf.

Der Reifenmarker verrät die Mischbereifung aus Michelin auf den Hinterachsen und Hankook auf den beiden gelenkten Achsen.

Auf dem erhöhten Tragrahmen sind nur der Dieseltank und das Anschlusspanel für den Auflieger montiert.

Stauboxen oder andere Ablagemöglichkeiten wurden nicht verbaut.

Sozusagen "naked heavy haulage truck", weniger geht kaum .

Aus meiner Sicht eine für den Fahrer unglückliche Lösung, denn irgendwo muss das Ladungssicherungszeug ja hin.

Auf dem Schwanenhals des "de Angelis"-Auflieger gibt es ebenfalls keine echten Lagerstätten für das Zubehör.

Der Aufstieg erfolgt über die Treppenstufen auf der linken Seite.

Die Betankung sollte optimalerweise nur von der linken Seite erfolgen.

Für den Notfall gibt es am Heck eine einfache Zugöse.

Eine ebene Trittfläche sucht man leider vergebens.

Der Aufstieg zum Tank und den Versorgungsanschlüssen kommt ohne Klappleiter aus.

Natürlich passen die Vorhänge ebenfalls zum Gesamtkonzept.

Die Front ist wirklich gelungen: Farbiger Bullfänger, vier große Zusatzstrahler samt zwei Rundumleuchten auf dem ebenfalls farbigen Dachbügel und als markanter Eyecatcher mit den weißen Schutzfängern vor der Vorderachse.

Trotzdem bleibt für mich ein komischer Beigeschmack, aber vielleicht habe ich auch einfach nur etwas nicht richtig verstanden oder gesehen. Wenn jemand eine gute Erklräung hat, würde ich mich über entsprechende Infos sehr freuen!

Der 2025er-Look:

Im Dezember 2025 erwischte ich den gleichen Truck wieder im Hafen und rückversicherte mich beim Fahrer, ob es sich wirklich um das Fahrzeug vom Oktober 2023 handeln würde.

Diesmal gab es komplette Seitenverkleidungen hinter dem Fahrerhaus.

Sogar das vorher frei zugängliche Batteriefach und die Stufen zu den Anschlüssen sind inzwischen komplett verdeckt.

Nur eine kleine Staubox mit Stufe in der Tür blieb unlackiert.

Wenn man nur überlegt, welche aufwendige Vorarbeiten durch die Verkleidungen mit einem Schlag unsichtbar wurden, könnte man glatt von Verschwendung reden. Beim PKW-Tuning werden sogar Motorräume und Unterböden aufgewertet.

Auch die Turmrückseite wurde komplett verkleidet.

Die fünf Druckkessel sind nicht an die Fahrzeugoberkante verlegt worden, aber so kann der LED-Balken auf dem Dach Auflieger und Ladung perfekt ausleuchten. Die kleine Luke unten links im Bild ist sozusagen der Tankdeckel des Vierachsers

Auch der Auflieger ist immer noch der Gleiche.

Damit die oberen Elemente der Seitenverkleidung nicht herumflattern, wurde ein Chromgestänge montiert.

Die Vorlaufachse ist geliftet, da der Auflieger noch ohne Ladung war.

Endtopf und AdBlue-Tank auf der rechten Seite verstecken sich jetzt ebenfalls hinter einer ebenen Platte.

Eine derart mächtige nachträgliche Aufwertung habe ich zuvor noch nicht gesehen - aber schick ist es schon !

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