Norddeutscher Lieferverkehr 2

Im Herbst 2022 gab es reges Treiben im Cuxport bei dem viele Schwerlaster anzutreffen waren.

Auch dieser Volvo FH16 mit 750 PS von Silvasti musste vor der Schranke auf den Einlass zur Beladung warten.

Nicht gemeint ist natürlich der Name des jeweiligen Fahrers .

Schräg unter dem Batteriefach wurde diesem Vierachser eine zusätzliche Staubox spendiert.

Hinter dem Fahrerhaus ist nur der große 900 Liter fassende Dieseltank frei zugänglich.

Der Himmel lieferte den perfekten Fotohintergrund

Am Heck gibt es eine Zugöse, um bei Bedarf mit einer Schleppstange zusätzliche Leistung für andere Gespanne liefern.

Den eher weniger gepflegten Auflieger (im Hintergrund zu erkennen) stelle ich hier lieber nicht vor.

Zwischen Dachleiste und Staufächern hindurchgeschaut, ist die Druckkessel-Galerie sichtbar.

Der AdBlue-Tank wird gern in Endtopfnähe montiert, damit der Zusatzstoff immer schön vorgewärmt wird.

Die hydraulischen Anschlüsse sind direkt verbunden, sodass die Pumpe auch mal arbeiten kann und nicht durch Stillstand stirbt.

Ausziehleitern gibt es auf beiden Seiten.

Die Kiste für die Zurrketten wurde perfekt in den Rahmen eingepasst.

Für die Ausleuchtung des Seitenraums gibt es an vielen Stellen zusätzliche LED-Strahler.

Aus diesem Blickwinkel sind die Frontblitzer leicht auszumachen.

Der doppelte LED-Streifen zwischen den beiden Hörnern dürfte die Leuchtstärke klassischer Scheinwerfer um Welten übertreffen.

Das Firmenschild (oder auch mal Bred Last) über dem Frontkupplungsträger ist sogar dreifach beleuchtet.

Die Rundumleuchten sieht man nur, wenn man mittig vor dem Volvo steht.

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