Mercedes Actros SLT 4153 von Hegmann (HT 410)
Veröffentlicht am 20.01.2023, aktualisiert am 27.01.2023
Ohne Seitenspiegel
Ich beginne mal mit der Erklärung für die Aktualisierung nach einer Woche: Kaum hatte ich mein Update online gestellt, meldete sich meine "Mercedes-Kontrollstelle" zu Wort. Und wie es so ist, wenn ich kontaktiert werde, gibt es einen Fehler im Update. Ich habe eine falsche Leistung von 580 PS zugrunde gelegt.
Das konnte natürlich nicht so bleiben, also Titel korrigiert und den Text entsprechend überarbeitet. Nun stimmt hoffentlich alles! Solltest Du Fehler auf irgendeiner Seite von hadel.net entdecken, würde mich über eine EMail sehr freuen, damit das berichtigt werden kann!
Im Sommer 2022 hatte der Fahrer dieses Gespanns die Ladung bereits im Hafen gelassen und fing eine Mütze Schlaf ein.
Der freie Blick auf die Gardine in den Seitenfenstern weist auf eine Besonderheit des Vierachsers hin.
Schwertransporter mit Kameras anstelle der üblichen Spiegel für den Blick nach hinten sind bislang nur sehr selten anzutreffen.
Mit stärkerer Motorisierung aber ebenfalls ohne die großen "Ohrenspiegel" ist dieser auffällige Actros von Navigator unterwegs.
Die Punktwertung für Zusatzbeleuchtung, Strahler und Dekor geht aber an den polnischen Schwerlaster.
Links sitzen der AdBlue-Tank und eine Staubox zwischen den ersten beiden Achsen.
Bei Hegmann im Fuhrpark gibt es einen großen Bruder mit längerem Radstand und einer weiteren angetriebenen Achse für die wirklich schweren Aufgaben.
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Beim Blick in den Turm sind nur Stauboxen, Batteriefach sowie Diesel- und Hydrauliköltank zu entdecken.
Ähnlich wie beim grünen Schwerlast-Titan ragt auch beim Hegmann-Actros der Fahrzeugrahmen hinter der letzten Achse um einiges heraus.
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Anhängerkupplung am Heck gibt es nicht, also sind Ballastpritschen-Einsätze nicht möglich.
Der "Doll Panther"-Auflieger bringt eine zusätzliche Achse vor dem Tiefbett mit.
Wie man sieht, war der Mercedes zum Zeitpunkt der Fotos schon einige Zeit unterwegs.
Das Fass beinhaltet leider kein Feierabendbier 
.
Oben füllten die Druckkessel nicht den gesamten Turm.
Die rechte Seitenverkleidung braucht natürlich keine Öffnungen für eine Zusatzkühlung.
Der Endtopf sitzt zwischen den ersten beiden Achsen.
Im Vergleich zu einem Actros SLT der Vorgängergeneration aus dem Hegmann-Fuhrpark mit dem 510 PS Motor fällt der veränderte Endtopf auf.
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Die Aufnahmen für klassische Seitenspiegel sind auch beim Kamera-Actros vorhanden und tragen bei Nichtnutzung eine Blende.
Der (damals) nagelneue Schwerlast-Actros von Bender verfügt trotz stärkerem Motor über gleichen Endtopf mit dem farblich abgesetzten Teil auf der rechten Seite.
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Hat eigentlich schon jemand die ganz flachen Rundumleuchten auf dem Dach entdeckt?
Erkennbar sind aus diesem Blickwinkel nur die kleinen Frontblitzer im Kühlergrill.