Steyr 50S60 (MAN 50.604) Felbermayr
Veröffentlicht am 31.10.2003
Sehr langes Schwerlast-Fahrgestell
Baujahr:
1999
Motorart:
V10 Bi-Turbo Euro-II
Hubraum:
18273 ccm
Leistung:
600 PS / 441 KW
maximales Drehmoment:
2700 Newtonmeter
Getriebe:
16-Gang manuell ZF 16S251 mit WSK 440
Bereifung:
315/80R22.5 auf Felge 22.5x9.00
Angetriebene Achsen:
8x8
Anzahl Achsen:
Achsformel 8x8/4:
4 Achsen davon 2 gelenkt und 4 angetrieben
Radstand:1520 + 3155 + 1400 mm
zulässiges Gesamtzuggewicht:
250 Tonnen
Leergewicht:
14550 Kilogramm
maximale Zuladung:
32767 Kilogramm
Türen:
2
Sitzplätze:
2 Komfortsitze
Wendekreis:
23.2 Meter
Abmessungen:
8606x2490x3420 mm
Dieses Logo ist in Europa recht selten, auch im Fuhrpark von Felbermayr ist diese Zugmaschine ein Einzelstück.
Im Vergleich zur Werksauslieferung ist hier von Felbermayr viel geändert worden.
Einige technische Daten:
- max. zulässiges Gesamtgewicht: 35 Tonnen (techn. zugelassen 50 Tonnen)
- max. Gesamtzuggewicht: 250 Tonnen
- 600 PS V10-Motor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung
Trotz des anderslautenden Typenschilds liegt die gesetzlich zugelassene Summe
aller Achslasten bei 35 Tonnen.
Ähnlich wie bei den 160-Tonnen-Schwerlastzugmaschinen ist das Reserverad samt Kran hinter dem Fahrerhaus zu finden, bei dieser Bauart allerdings auf der Fahrerseite. Normalerweise ist dies auf der verkehrsabgewandten Seite, wie z.B. bei diesem Auto Rent - MAN.
Anstelle des Sattelaufliegers kann auch eine Ballastpritsche montiert werden.
Auf der rechten Seite ist im Schwerlastturm der große Zusatzkühler platziert.
Der Kraftstofftank ist zwischen den Achspaaren eingepasst und nicht
wie sonst üblich unten im Turm hinter der Kabine.
Diese auf einer MAN E 2000 Evo basierenden Zugmaschine verfügt über Allradantrieb.
Vorn ist die Registerkupplung unter der Schutzkappe versteckt.
Der Kühlergrill verleiht dem bekannten Gesicht eine ganz neue Optik.
Mehr MAN-Power:
MAN TGX 41.680 von Cepelludu (Spanien)
Lange Wartezeit Mitte April 2013 strandete dieses Doppel im Bremerhavener Hafen. Bei der Fracht, die eigentlich abgeholt werden sollte, gab es allerdings...
Weiterlesen...
MAN TGA 41.530 und TGA 41.480 Max Wild
Dreimal gleich? Nicht ganz Gerade beim Transport von Baumaschinen sind aktuell immer häufiger die “leichten” Schwer- lastzugmaschinen anzutreffen....
Weiterlesen...
MAN TGX 41.540 von Enercon / W&F Franke
Windkrafter Im November 2014 stand dieses Gespann mit dem MAN TGX 41.540 als Zuggerät nach dem Entladen in einem Windpark nahe Neuenwalde. Der Vierachser...
Weiterlesen...
MAN TGX 41.680 von Bautrans Felbermayr (8440)
Gen Süden! Mitte Januar 2016 wartete dieses Gespann auf den Start für die Reise in den Süden. Die Ladung ging wieder zurück zum Hersteller, da es angeblich...
Weiterlesen...
MAN HX 44M Wrecker (Sommer 2020)
Viel zu wenig Fotos Manchmal wird man böse überrascht, wenn man sich um ganz andere Dinge kümmert. So geschehen als ich einen interessanten Schwerlaster...
Weiterlesen...
MAN TGX 41.540 von Carbostal (Polen)
Geiles Design! Mitte April 2014 wartete dieses Gespann im Bremerhavener Hafen auf die Abfertigung. Durch den strahlend knalligen Farbton fiel der Vierachser...
Weiterlesen...