Jens Hadel             +49 171 6313756                      


Einbringung zweier Eisenbahnbrücken in Bremerhaven (Teil 2)

Veröffentlicht am 26.05.2023, aktualisiert am 07.07.2023

On the Road

(c) www.hadel.net

Wie man sieht, zog es reichlich Schaulustige an diesem sonnigen Samstagvormittag an die nur etwa 400 Meter lange Strecke.

(c) www.hadel.net

Die doppelspurige Straße vom Hafen zur Autobahn reichte für den parallel gekuppelten Selbstfahrer.

(c) www.hadel.net

Auf den entgegengesetzten Fahrbahnen der Cherbourger Straße parkten einige zum Einsatz gehörige LKW.

(c) www.hadel.net

Bei der fast 70 Meter langen Brücke sorgten kleinste Lenkbewegungen für einen deutlichen Schwenk an den Enden.

(c) www.hadel.net

Natürlich durfte der Bordstein nicht touchiert werden.

(c) www.hadel.net

Ein Reifenschaden hätte für Verzögerungen gesorgt, die den Zeitplan noch weiter nach hinten verschoben hätte.

(c) www.hadel.net

Für den Fahrer gab es zu diesem Zeitpunkt aber ganz andere Aufgaben zu meistern.

(c) www.hadel.net

Die vielen Laternenmasten, die durch die Wankbewegungen im Sturm schon die Freitagsfahrt verhindert hatten, standen nun zwar ruhig beengten aber immer noch die Route.

(c) www.hadel.net

Viel Platz zum Radweg war hier nicht mehr übrig.

(c) www.hadel.net

Bremerhaven ist grün, allerdings zuweilen auch direkt neben der Straße.

(c) www.hadel.net

Teilweise wurde die Luft zwischen den vielen Reifen und dem Bordstein wirklich dünn.

(c) www.hadel.net

Dabei musste der Schwenkradius beachtet werden, damit nicht plötzlich eine Laterne auf der anderen Seite gefällt wurde.

(c) www.hadel.net

Der große Kreuzungsbereich zur Langener Landstraße wurde bei einsetzendem Regen erreicht.

(c) www.hadel.net

Der aufgesetzte Mittelstreifen war schon tags zuvor mit Stahlplatten überbaut worden.

(c) www.hadel.net

Zeitweise regnete es wie aus Kübeln smilie.

(c) www.hadel.net

Aber das war natürlich kein Grund, das Einparken zwischen den neuen Widerlagern weiter aufzuschieben.

(c) www.hadel.net

Derzeit häufig besucht:

www.hadel.net
63. Internationale Automobil-Ausstellung PKW 2009

Der Krise trotzen Die wichtigste Aufgabe der größten deutschen Automobilmesse im Jahr 2009 ist es, sich der Krise entgegenzustellen. So verwundert es...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Verladung einer Brecheranlage im Bremerhavener Hafen, Juli 2019 (Teil 3)

Aus der Ferne betrachtet! Zwei Tage nachdem das Brecherhaus auf die BigLift Barentsz rollte, stand der nächste Mammuttransport an. Für die Dauer der...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Montage eines Portalkrans in Dörpen (Teil 2)

Ab in die Luft Dann konnte man übers Wasser hören, wie die Motoren etwas lauter wurden... ... und die 102 Meter lange Kranbrücke langsam aufzusteigen...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Mack- & Schwerlast-Tag in Utrecht 2000 (Teil 3)

Die Mammoet & van Seumeren -Firmengruppe Dies ist wohl der kleinste LKW von van Seumeren-Mammoet Diesen Kenworth habe ich extra für einen besonderen...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Riga Mainz: Generatortransporte im Kraftwerk Hastedt (Teil 4)

Absetzen Nachdem der Generator in die neue Heimat gerollt war, wurden die neuen Hydraulikheber startklar gemacht. Die vier Heber mit den langen Gewindestangen...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Motorshow Essen 2016 - Die Girls

Keine Autos? Es gibt nicht nur getunte Fahrzeuge in Essen zu sehen, zuweilen entdeckt man auch interessant colorierte Zweibeiner zwischen all den blechernen...

Weiterlesen...