Scania Gryphus 8x8 mit Centigon Fahrerhaus (2023)
Veröffentlicht am 17.11.2023
Wechselkabine!
Auf dem Mack & Speciaal Transportdag 2023 präsentierte sich auch das niederländische Militär mit mehreren Fahrzeugen.
Aus meiner Sicht war dieser massiv gepanzerte Scania besonders interessant.
Schon im Frühjahr 2021 haben die Holländer damit begonnen, den Fuhrpark nach rund 30 Jahren zu aktualisieren.
Bis 2026 sollen insgesamt über 2800 LKW in Dienst gestellt werden, der überwiegende Teil davon als 8x8.
Die Vierachs-Allradler sind mit einer sehr speziellen technischen Besonderheit ausgestattet.
Die üblichen XT-Fahrerhäuser können diese gepanzerte Kabine vom Security-Spezialisten Centigon getauscht werden.
Die unglaublich schwere Tür kann per Elektroantrieb mittels Tippschalter geöffnet und geschlossen werden.
Wem die Hormone einen Streich spielen, der kann es mit vollem körperlichen >Einsatz am langen Hebel probieren 
.
Der breite Türkragen überdeckt den Spalt zwischen Tür und Fahrerhaus und schützt so vor Einschlägen.
Der Blick in das gepanzerte Cockpit war nicht erwünscht, aber die Vorstellung, dass die Türpanzerung verschiedensten militärischen Geschossen standhalten soll, erklärt die Masse und das Gewicht.
Die kugelsicheren Scheiben einer zivilen Panzerung bei einer Luxuslimousine ist etwas dezenter, obwohl mit geschärftem Blick auch fast immer (auch von außen) gut zu erkennen.
Bei Militärfahrzeugen hingegen, muss man nichts verstecken. Hier hilft es vielleicht sogar Angriffe abzuwehren, da Gegner möglicherweise die Sinnlosigkeit des Unterfangens im Vorwege erkennen, wie bei diesem 8x8 MAN HX 44M Wrecker.
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Gerade bei Einsätzen in schwerem Gelände hilft die vom Fahrersitz aus steuerbare Luftdruckregelanlage. Wie der Scania Gryphus 8x8 verfügt auch der Tatra Phoenix T158 8x8.2 über diese Zusatzoption.
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Der Blick unters Blechkleid zeigt, dass dieser Allradler schon einige Kilometer gefahren wurde.
Mehrere kleine Dieseltanks sind zwar miteinander verbunden, können aber getrennt werden, falls ein Tank mal beschädigt wird.
Die Module hinter dem Fahrerhaus können mit anderen, die verschiedene Funktionalitäten besitzen gewechselt werden.
Durch die Twistlock-Aufnahmen können auch normale zivile Standardcontainer geladen und eingesetzt werden.
Entladen ist mit der Hebebühne an jedem Ort problemlos möglich.
Der allradgetriebene 8x8 Lkw für eine Nutzlast von zehn Tonnen ausgelegt.
Jeder "Einschub" ist mit einem Gabelstapler einfach auszutauschen.
Das gepanzerte Fahrerhaus hat an den verschiedensten Stellen viele Ösen.
Der Grund dafür ist die Möglichkeit, das gepanzerte Fahrerhaus gegen eine normale Kabine zu tauschen.
Der Auftrag an den Sicherheitsspezialisten von Centigon umfasste 185 kugelsichere Hütten.
Selbst Sprenganschläge soll das Fahrerhaus überleben.
Der Gryphus 8x8 kann u.a. als Transporter, Gefechtsstandfahrzeug, Werkstattwagen, Tankwagen eingesetzt werden.
Ob die Kamera auch den Blick von außen (bspw. externer Operator) auf das Geschehen ermöglicht, wurde nicht verraten.
Selbst der AdBlue-Tank hat eine einfache Schutzhülle bekommen.
Der Frontstoßfänger zeigt, dass ein Scania XT als Basis Verwendung findet.
Ob der Bullfänger oder Rammschutz wirklich zweckmäßig ist, wage ich zu bezweifeln.
Gerade bei Militärfahrzeugen wird normalerweise viel Wert darauf gelegt, dass es keine Möglichkeiten gibt, wo sich Sprengsätze oder Geschosse verhaken können, um dann direkt am Fahrerhaus (hier ein Iveco Trakker Bundeswehr Straßentankwagen 8x8 FSA von Krauss-Maffei Wegmann) zu explodieren.
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Die unlackierten Bau-Außenspiegel dürften gerade im harten Geländeeinsatz länger halten und kostengünstiger zu ersetzen sein.
Der Griff für die Scheibenreinigung wirkt auf den ersten Blick etwas improvisiert. Beim Vergleich mit einem zivilen Scania S730 sieht es aber so aus, als wenn einfach nur die Umgebung des Standardgriffs den Unterschied ausmacht.
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Mercedes setzt auf eine eng anliegende Panzerung des Fahrerhauses und möglichst wenige offene Schlitze und geringe Spaltmaße.
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Die einfach zu installierende, gepanzerte Kabine von Centigon kann in nur 16 Stunden von 2 Personen anstelle der ursprünglichen Kabine montiert und angeschlossen werden.
Der ballistische Schutz umfasst den gesamten Umfang, einschließlich Dach und Boden, gemäß STANAG 4569.
Darunter fallen 44er Magnum, 357er, 7,62er und selbst 14,5 x 1144 Panzermunition vom Typ Type FMJ/PB/HCI.
Kurz gesagt: Die Kiste hält was aus 
!