Jens Hadel             +49 171 6313756                      


Einbringung zweier Eisenbahnbrücken in Bremerhaven (Teil 4)

Veröffentlicht am 23.06.2023

Die West-Brücke

(c) www.hadel.net

Am 12. August 2022 stand der Transport der zweiten Brücke vom Montageort am Bahnbetriebshof Bremerhaven-Lehe an.

(c) www.hadel.net

Schon tags zuvor wurde alles für das Beladen der parallel gekuppelten Achslinien vorbereitet.

(c) www.hadel.net

Jetzt kam es darauf an, die 345 Tonnen schwere Brücke richtig auf den Trägern zu positionieren.

(c) www.hadel.net

Dann gab das Hydrauliksystem die mächtige Stahlkonstruktion frei.

(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net

Kaum zu glauben, dass jeder der nahezu zierlichen Doppelringe um die Träger rund 90 Tonnen getragen hat.

(c) www.hadel.net

Nach dem Ablassen wurden die Hubsysteme seitlich herausgefahren.

(c) www.hadel.net

Die Fahrt auf den Schienen erfolgte durch hydraulischen Antrieb.

(c) www.hadel.net

Exakt positioniert stemmten die 16 Achsenpaare mit jeweils 8 Rädern die Brücke in die Höhe.

(c) www.hadel.net

Aufsatteln und los ist nur etwas für Cowboys smilie.

(c) www.hadel.net

Für die Schwerlastspezialisten stand jetzt noch eine wichtige Aufgabe an.

(c) www.hadel.net

Die Verstrebungen richtig einstellen und ganz fest verschrauben.

(c) www.hadel.net

Diesmal war dies noch wichtiger als bei der ersten Überführung, da es eine ordentliche Abfahrt zu meistern gab.

(c) www.hadel.net

Natürlich war das zweite Hydraulikhubsystem ebenfalls von seiner Last befreit.

(c) www.hadel.net

Der Weg war frei, um den alten Montageplatz zu verlassen.

(c) www.hadel.net

Entschlossen schritt das Team zur Tat.

(c) www.hadel.net

Im vorsichtigen Schwenk wurde die Abfahrt zum Kreuzungsbereich angesteuert.

(c) www.hadel.net

Auf dem geschottertem Grund hatte der Achsausgleich wenigstens einen Sinn.

(c) www.hadel.net

Wie zu sehen, wurde reichlich Zeit in die Ladungssicherung investiert.

(c) www.hadel.net

Noch war es fast als gerade Fläche zu bezeichnen smilie.

(c) www.hadel.net

Sieht trotzdem klasse aus, oder?

(c) www.hadel.net

Aber genug der Radsammlung.

(c) www.hadel.net

Auf der Baustelle ist derzeit noch Platz neben der ersten neuen Überführung.

(c) www.hadel.net

In Kürze soll hier die Nordseite der Brücke abgelegt werden.

(c) www.hadel.net

Auf der Südseite bot sich ein ähnliches Bild.



Derzeit häufig besucht:

www.hadel.net
Firmenbesuche: Mammoet 2003 (Teil 3)

Es gibt wirklich viel zu sehen Der MB 4044 S (Nr 100271) ist kein älterer SK 88 sondern ein noch älterer NG 80, drei davon gab es bei van Seumeren....

Weiterlesen...
www.hadel.net
Trafo-Transporte in Brunsbüttel im Juni 2018 (Teil 1)

Verladung abgeschlossen Im Juni 2018 machte sich das Team von Kübler auf den Weg zum Hafen von Brunsbüttel. Nur wenige Kilometer vom Umschlagsplatz entfernt...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Windenergieanlagen-Transport durch Bremerhaven (Teil 03)

Verladung der Nabe Am 25.7.2013 wurden in Bremerhaven die vier Baugruppen für die neue Versuchs-Windenergie-Anlage an der A27 nahe der Müllverbrennungsanlage...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Weltgrößter Trafotransport durch Kahl in Nürnberg (Teil 2)

Läuft ! Die zweite Kurve auf der Strecke vom Siemenswerk zum Nürnberger Hafen bot ausreichend Platz für Transport und Schaulustige. Normalerweise ist...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Aufbau des Liebherr LG1750 zum ersten Einsatz (Teil 2)

Der Aufbau beginnt Das Aufsetzen des Oberwagens ist schon erfolgt. Bei den Stützplatten verzögert sich der Aufbau etwas,da noch kleine Anpassungsarbeiten...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Kamintransport von Flechum nach Meppen 2011 (Teil 2)

Kopf machen In Lähden erwarteten viele Anwohner und Schwerlastfans die Ankunft des Konvois. Als dieser imposante Brocken über die normale Dorfstraße...

Weiterlesen...