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Scania R660 4achsig von Strychacz (WGM 0743G)

Veröffentlicht am 18.08.2023

Wo ist der Auflieger?

Im Juli und August 2023 konnte man im Bremerhavener Hafen ausgesprochen viele Gespanne polnischer und ukrainischer Transportunternehmen entdecken, die auf Ladung warteten.

Das Zugfahrzeug stand ohne Auflieger da und verriet an der Front den kräftigen 660-PS-Motor unter dem Fahrerhaus.

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Zurück zum leistungsstarken Vierachser.

Durch die schicken Windleitbleche hinter dem Fahrerhaus sticht der Scania gleich als echter Sxchwerlaster ins Auge.

Obwohl es sich um eine Baureihe handelt, sind viele Ähnlichkeiten erkennbar.

Farbe, lackierte Kotflügel, dezente Beschriftung in rot - man muss schon genauer hinschauen.

Im Vergleich mit diesem Scania S730 aus dem Jahre 2018 zeigt sich eindeutig, dass sich an den Motiven und deren Anordnung überhaupt nichts verändert hat.

Ich finde es klasse smilie !

Das einfallende Sonnenlicht lässt das reflektierende "Griffin-Logo" in interessanten Farben changieren.

Beim Trailer Trucking Festival 2015 im schwedischen Mantorp wurde dieser R730 (genaue Bezeichnung des Modells: Scania R 730 LA 8x4 HNB) präsentiert, bei dem das Logo nur stark reduziert untergebracht werden konnte.

Hinter dem Fahrerhaus gibt es über den beiden Dieselbunkern mit dem mittig platzierten AdBlue-Tank kaum Technik.

Vier große Stauboxen bieten Platz für alle Reise- und Sicherungsutensilien.

Der Sattelteller ist fest mit dem Rahmen verschraubt.

Wie immer thront ganz oben die Reihe Druckkessel, irgendwo müssen die ja hin und da stört geringe Gewicht am wenigsten.

Eine Kupplung oder Zugöse am Heck gibt es nicht.

Wer desöfteren im Bremerhavener Hafen unterwegs ist, wird diesen Parkplatz mit Sicherheit wiedererkennen.

Die identischen Bestückungen der linken und rechten Seite des Turms mit Dieseltank und Stauboxen wird mittig von Vorratsbehältern für AdBlue und Hydrauliköl getrennt.

Es wurde reichlich Geld und Arbeit in die zusätzliche Beleuchtung investiert.

Entstand ist ein echter Schwerlast-Showtruck.

Das Anschlusspanel bietet für Blindstecker für die elektrischen und Klemmen für die pneumatischen Leitungen damit diese, wenn kein Auflieger mitgeführt wird, nicht lose herumfliegen.

Die ausziehbaren Stufen für den Aufstieg sind auf beiden Seiten vorhanden.

Zwischen Vorder- und Vorlaufachse gibt es auf der Fahrerseite noch etwas ungenutzten Platz.

So ist der freie Blick auf Teile der Technik kein Problem.

Selbst der Batteriekasten ist lackiert.

Schlicht und trotzdem auffallend schön - für mich ein echtes Schmuckstück.

Die Front geizt ebenfalls nicht mit vielen individuellen Ergänzungen.

Die drei großen LED-Strahler dürften jede Nachtfahrt taghell ausleuchten.

Die Schleppöse an der Front ist beim R66 fast direkt über dem Boden.

Üblicherweise sind die Aufnahmen für die Schleppstange in Rahmenhöhe angebracht, damit keine Unterkonstruktion für die Kraftaufnahmen beim abgeschleppt werden notwendig ist.