Vor zehn Jahren kam dieser ganz spezielle MAN TGX 41.680 von Norager neu auf unsere Webseite.

Vorallem die beiden Stützen am Heck zur Aufnahme der optionalen Anbolzachse ist vermutlich extrem rar, vielleicht sogar einzigartig. Für alle die diesen besonderen V8 verpasst haben, lohnt der Rückblick wirklich!

Die Liste der Neuzugänge eröffnet ein frischer Fang unseres Erlkönigfotografen. Mit über 600 PS unter der Haube wird der kommende Audi RS Q8 im kommenden Jahr zu den Händlern und Kunden rollen. Die letzten Probefahrten fanden am Nürburgring statt. Natürlich haben wir Fotos der Ausfahrten auf der weltbesten Teststecke !

Leider habe ich es in der Vorwoche vergessen, auf eine (wie ich finde) tolle und hilfreiche Änderung in unserem Blog hinzuweisen. Jetzt gibt es in der Übersicht für jeden Eintrag eine Vorschaugrafik, die das Suchen und Wiederfinden wesentlich erleichtert.

Um in Zukunft höhere Windturbinen mit entsprechender Nabenhöhe und schwereren Gondeln bauen zu können, hat sich der niederländische Kranverleiher Verschoor für einen Liebherr-Raupenkran vom Typ LR 11000 entschieden. Hier gibt es die ersten Einsatzfotos.

Die Deutsche Bahn hat in Biberach eine Brücke über die Riß erneuert. Ein Liebherr-Raupenkran LR 1750/2 des Kran- und Schwertransportunternehmens RIGA MAINZ hob die alten Brückenteile aus und setzte die neue Brücke in zwei Teilen mit je 285 Tonnen Gewicht ein.

In schlichtem zweifarb-grau kam dieser Tadano AC 6.300-1 zur Verschiffung in Bremerhaven an. Zielhafen für den neuen Kran war Melbourne in Australien.

Auf dem Mack & Speciaal Transportdag 2023 präsentierte Haegens das neue Schwerlast-Kraftpaket des Fuhrparks. Der vierachsige Volvo FH5 mit 750 PS dürfte inzwischen längst ein Kennzeichen tragen und im Einsatz sein. Der Truck lohnt trotzdem aus vielen Gründen eine genauere Betrachtung.

Vor zehn Jahren kam die Firma Wacker mit einem schicken und kraftvollem Gespann nach Bremerhaven. Leider kommen die schlichten Schwerlaster nicht so häufig in den Norden. Inzwischen sind MAN TGX 41.680 nur noch selten im Straßenbild zu entdecken. Ein Grund mehr für einen Rückblick!

Im Blog ging dieser topgepflegte Faun ATF 60-4 online. Was auf den ersten Blick, wie ein Fund aus dem Fotoarchiv anmutet, ist allerdings ein brandaktuelles Foto. Der Vierachser stand erst vor einigen Tagen vor meiner Kamera. Derzeit bei Auto Nagel aus Bremen im Einsatz, sieht man dem Faun das Baujahr 1999 überhaupt nicht an.

Wirklich nagelneu hingegen ist dieser Liebherr LTM 1650-8.1, der in Bremerhaven angeliefert wurde. Dies war die letzte Station in Deutschland auf dem Weg zum Zielhafen Pyeongtaek in Korea.

Im Herbst 2003 kam mir der Demag AC 665 in Einsatzstellung vor die Linse, der damals auch als 1:87-Modell von Kibri angeboten wurde.

Neben dem normalen Rundgang um den Kran habe ich eine weitere Detailseite mit vielen zusätzlichen Fotos des Unterwagens, Auslegers und vielem anderen gemacht.

Aus heutiger Sicht war damals alles noch so einfach, echt und unverspielt.

Eigentlich war der erste Bericht von der Motorshow Essen 2023 schon für die Vorwoche geplant, aber Corona verhinderte dies.

Nun also der Messerundgang mit meiner persönlichen Meinung. Ich denke, auch nach Messeende lohnt der Bericht immer noch!

Für alle Schwerlastfans kommt ein neuer vierachsiger Sternenlaster neu auf unsere Webseite. Der Mercedes Actros SLT 4158 8x4/4 von Wasel hatte in den frühen Morgenstunden einen Kran aus Ehingen nach Bremerhaven gebracht. Die Fotos entstanden in der Ruhezeit danach.

Beginnen wir wieder mit den Blick in den Rückspiegel der Zeit. Herbst 2003 - In den Morgenstunden war ein überbreiter Schwertransport von der Autobahn unterwegs in den Bremerhavener Hafen. Geladen war eine Schiffsschraube mit einem Durchmesser von rund 7 Metern, die an einigen Stellen den Gegenverkehr an den Fahrbahnrand drängte.

Der erste Blog-Neuzugang war dieser strahlend gelbe Grove GMK 5150L-1 für Sonnell Truck Center in San Juan (Puerto Rico), der vor er Verschiffung noch für einige Fotos im Check-In-Bereich für Fotos bereit stand.

Aktuell ist der neue Liebherr LTM 1110-5.2 ein Thema, denn die Auslieferung an die ersten Kunden ist erfolgt. BKL montierte mit dem LTM 1110-5.2 Sichtbeton-Fassadenplatten auf einer Baustelle in Freilassing.

Zuweilen drehen auch längst im Verkauf befindliche Fahrzeuge rund um die Nordschleife ihre Runden. Über die Gründe kann man spekulieren, aber ein Aston Martin Valkyrie fuhr unserem Erlkönig-Fotograf am Nürburgring im Oktober 2023 vor die Linse.

In großer Zahl drängen die neuen Volvo FH5 mit vier Achsen auf den Schwertransport-Sektor. Scheinbar haben die Skandinavier vieles richtig gemacht, wenn so viele Firmen auf Volvo setzen. Nicht neu aber immer besonders schick sind die Fahrzeuge von GTT aus Polen. Diesmal kam ein frischer Vierachser mit 650 PS und Bullfänger vor die Kamera.

Am Freitag, dem 1. Dezember 2023 war ich wieder zum Jahresabschluss auf der Essen Motorshow. Der Bericht folgt in Kürze.

Ich möchte als Einstimmung und Zeitreise auf den mehrseitigen Bericht der Motorshow Essen 2003 hinweisen. Damals was vieles anders !

Beginnen wir das Update mit einem 10 Jahre-Rückblick: Im Herbst 2013 lief ein Windkraft-Anlagen-Umzug von Cuxhaven nach Neuenwalde Die Überführung des unteren Turmsegments erforderte einen 7+9-Windmill-Transporter.

Im Blog kam dieser strahlend gelbe Grove GMK 6300L-1 für Anderson neu hinzu. Die breiten Reifen werden durch die Verbreiterungen aus Riffelblech abgedeckt.

Auch ohne Schriftzug erkennt wohl jeder KRanfan den Betreiber. Der Liebherr LTM 1350-6.1 arbeitet inzwischen für Mammoet Australia.

Von unserem Erlk.önigjäger gibt es in dieser Woche ebenfalls wieder neue Fotos. Der Porsche Boxster bekommt derzeit gerade die werksseitige Kraft der Elektronen implantiert. Prompt wurde der kommende Boxster EV als Erlkönig im Herbst 2023 am Nürburgring erwischt.

Für Schwerlastfans kommt in dieser Woche ein schwerlaster mit drei angetriebenen Achsen neu auf unsere Webseite. Der Mercedes Arocs SLT 4163 8x6/4 von Flex Rent kann einfach in den Niederlanden ausgeliehen werden, um Transporte mit einem Gesamtzuggewicht von bis zu 250 Tonnen zu erledigen.

Für alle Autointeressierten und PS-Junkies möchte ich auf den wichtigsten Termin im Dezember hinweisen. Die Essen Motorshow sorgt jedes Jahr wieder für vieleseitige und spannende Exponate plus passendem Teilmarkt. Ab dem 2. Dezember 2023 ist der Treffpunkt für Winter-Inspirationen und -Projekte geöffnet!

Den Rundgang von 2022 gibt es hier!

.Passend dazu liefere ich diesen BMW M4 der Red Bull Driftbrothers mit über 1000 PS! Die erste öffentliche Präsentation mit den BMW Performance Parts erfolgte...

Klar: Auf der Essen Motorshow 2022 !

Vor 15 Jahren ging ein umfangreicher Bericht über einen Linde-Transport nach Hamburg online. Von München aus startete ein langes Zug-Schub-Gespann von Paule auf die lange Reise in den Norden. Die nächtliche Ankunft in Hamburg gibt es auf vielen Fotos zu sehen.

2012 wurden viele unförmige Elemente einer Kohleförderanlage in Eemshaven transportiert. Auch wenn es reichlich Platz gab waren die Straßen und Zuwegungen teilweise extrem eng. Diese Baugruppe transportierte das Team von P. Adams auf zwei Selbstfahrer-Achssammlungen .

Im Blog kamen in der Vorwoche neue Einsatzfotos aus Amerika hinzu. Dieser Liebherr LTM 1300-6.3 von Stevenson wurde beim Wiederaufbau von Industriegebieten in Chicago eingesetzt. Die Fotos lohnen sich und sind mit etlichen Infos ergänzt worden.

In dieser Woche hatte ich das Glück meinen ersten Liebherr-Kran mit dem neuen Fahrerhaus vor die Kamera zu bekommen. Im ersten Moment erinnert der Look an einen japanischen Hersteller. Wie auch immer, der nagelneue Liebherr LTM 1110-5.2 wird zukünftig für Load Pro Services (Canada) arbeiten.

Das Highlight der Woche ist ein Allradler für den militärischen Einsatz. Auch wer es nicht so mit Oliv-Fahrzeugen hat, sollte sich diesen Scania Gryphus 8x8 mit Centigon Fahrerhaus unbedingt anschauen.

Es gibt eine Besonderheit bei diesem 8x8, von der ich bisher noch nie gehört habe und wohl bei Erzählungen für "Blödsinn" abgetan hätte!

2008 kam der erste komplett luftgefederte MAN TGX 41.680 neu auf unsere Seiten. Leider sind die Ausflüge von Obermair nach Bremerhaven echt selten oder ich verpasse diese einfach. >Grund genug also, nochmals auf den Vierachser zu schauen.

Ebenfalls schon 15 Jahre ist das Update mit den Mercedes Actros samt doppelter Seilwinde alt. Leider wurden die Trucks als Panzerzugmaschinen nicht nur für den friedensstiftenden Einsatz geplant. Technisch interessant sind die Allradler allemal.

Fünf Jahre später, der Kalender zeigt aktuell 2013 an: Optisch nagelneu und sauber steht dieser MAN TGX 41.680 samt Semitieflader von Neeb in einem Windpark nahe Bremerhaven mitten in der Walachei .

Vorteil der Location ist der großzügige Platz für eine Komplettumrundung mit vielen Fotos.

Auch für diese Woche hat unser Erlkönigfotograf neues Material geliefert, aber durch den Umzug wurde die Zeit knapp. Anstelle des aktuellen Neuzugangs (der im kommenden Update kommt) möchte ich einfach mal auf diesen Hyundai i40 Erlkönig aus dem Herbst 2018 hinweisen. Schön wenn eine Zusammenarbeit über viele Jahre Bestand hat - Danke Gawid!

Es mag komisch klingen, aber mich begeistern "neue" Schwerlast-Zugmaschinen immer noch. Es war 2018 als ich meinen ersten neuen vierachsigen Scania S730 vor die Kamera bekam. Damals noch spärlich hinter dem Fahrerhaus bestückt, aber trotzdem war der Vierachser von Strychacz von der Seite eine echte Augenweide.

Natürlich gibt es für die vielen Stammgäste und Schwerlastfans auch etwas Neues im Vorbildbereich. Gefühlt liegt bei den neuen Schwerlastern der Hersteller Volvo mit den Vierachsern fünften Generation zulassungstechnisch weit vorn. In dieser Woche zeige ich einen weiteren FH5 mit 750 PS von Trans Annaberg, bei dem der Blick auf den Turm hinter dem Fahrerhaus wirklich lohnt.

Unser Erlkönigjäger hat auch für diese Woche ein foliertes Motiv geliefert. Gleich mehrere kommende Einser Erlkönige mit verschiedenen Motorisierungen waren für die letzten Fahrwerksabstimmungen an Nürburgring unterwegs.

Im Herbst 2013 musste eine große Windkraftanlage von Cuxhaven nach Neuenwalde umziehen. Eigentlich war dieses Gespann mit einem MAN TGX 41.540 von Torben Rafn für einen Transport eingeplant. Allerdings streikte die Technik und so hatte ich genug Zeit für viele Fotos .

Für die Krankfans gab es Neues in unserem Blog. Dieser Tadano Demag AC 5.250-1 mit Zielhafen Cartagena (Kolumbien) kam schon vor einiger Zeit in Bremerhaven zur Verschiffung an. Macht aber nichts, da die Aufnahmen bisher nicht gezeigt wurden.

Schon 20 Jahre ist es her, dass dieser Mercedes Actros Titan 4153 v.d.Vlist kurz vor Bremerhaven an der Autobahn auf die Einfahr-Erlaubnis warten musste. Ich hatte Glück und kam während der Wartezeit vorbei bevor das Gespann im Hafen verschwand.

Dieses Update möchte ich mit dem absoluten Highlight der Woche vervollständigen:

Kurz vor der Endabnahme des neuen Volvo FH5 mit 750 PS von East Cork Crane Hire Ltd. aus Irland konnte ich den schicken Schwerlaster bei Popp Fahrzeugbau in Nürnberg fotografieren. Der Seitenradar wurde auf der IAA 2022 vorgestellt und dieser Vierachser ist der erste, den ich mit diesem Sicherheitspaket vor die Kamera bekommen habe.

Auch in dieser Woche gab es einen Neuzugang in unserem Blog. Dieser strahlende Liebherr LTM 1090-4.2 kam mit Zielhafen Port Kembla (Australien) in Bremerhaven an. Zeit genug noch einige Fotos vor der Verschiffung zu machen.

Mitte Oktober fuhren wirkliche Kraftpakete unserem Erlkönigfotografen vor die Linse. Gleich mehrere Chevrolet Corvette C8 ZR1 Erlkönige mit verschiedenen Heckspoilern waren am Nürburgring unterwegs.

Drei angetriebene Achsen mit dem großen und breiten Arocs-Fahrerhaus gab es bisher nicht. Dies hat sich nun durch diesen Neuzugang im Baumann-Fuhrpark geändert. Der Mercedes Arocs SLT 4463 8x6/4 lohnt auf jeden Fall eine genauere Betrachtung!

Der Blick in den Rückspiegel geht heute in das Jahr 2003. Vor 20 Jahren kam dieser echte 8x8 Steyr 50S60 (MAN 50.604) von Felbermayr neu auf unsere Webseite. Mit dem besonders großen Radstand blieb der Allradler eine seltene Spezies.

Vor 15 Jahren präsentierte der Spezialfahrzeughersteller Paul dieses 7-achsige Fahrgestell mit Actros-Kabine auf der IAA 2008. Meist werden große Bohrgeräte auf die langen Rahmen montiert.

Brandaktuell hingegen sind die Aufnahmen unseres Erlkönigfotografen. Am markanten Kreisverkehr des Nürburgings erwischte er den kommenden 2024er Audi S3 Sportback Facelift Erlkönig.

Unser Blog wurde mit Fotos des Liebherr LTM 1200-5.1 von Toscani bestückt.

Für Schwerlastfans mit einer Vorliebe für MAN gab es seit der IAA 2022 nur wenig Neues. Das ändere ich mit diesem Update, denn der TGX 41.640 von E. Lafeber wurde umfangreich und mit vielen Details ausgewertet. Da lohnt es sich, einen ausführlicheren Rundgang um den Vierachser zu machen.

Im Oktober 2013 konnte ich in der Hamburger Innenstadt den fast nagelneuen Mercedes Actros Titan 4165 von P. Adams fotografieren. Inzwischen ist der Fahrer mit einem neuen Actros unterwegs, der Rückblick lohnt trotzdem.

Zuerst der Blick zurück ins Jahr 2003: Mit der Anlieferung eines Schiffsverlängerungssegmentes begann bei der Lloyd-Werft die Verlängerung der "Pride of America". Zuerst wurde der nagelneue Schiffsrumpf im Dock in zwei Teile getrennt. Danach wurde der vordere Teil, rund 11000 Tonnen schwer, vom Achterschiff rund 25 Meter weggezogen. Diese Lücke wurde dann mit den bereits vorgefertigten Segmenten aufgefüllt und um 24,56 Meter verlängert.

Aus dem Herbst 2013 stamt dieser Bericht über einen MAN TGX 41.540 von Hercules (Polen), die schon irgendwie an den Look vom Mammoet erinnerten

Am Sonntag fand in Soesterberg der insgesamt 42. Mack & Speciaal Transportdag statt. Zum zweiten Mal traf man sich auf dem Gelände in direkter Nachbarschaft des Militärstützpunkts. Auf wesentlich größerer Fläche konnten diesmal auch viel mehr Fahrzeuge gezeigt werden. Ein gelungenes Event für alle Interessierten.

Unser Blog wurde in dieser Woche mit einem neuen Liebherr LTM 1300-6.3 für Kanson Crane Service Co. Ltd (Hong Kong) erweitert. Leider stand der Sechsachser nicht für eine Rundumbegutachtung zur Verfügung. Aber besser einige Fotos als gar keine oder?

Alte Krane sind inzwischen fast komplett verschwunden, darum heute mal ein echter 88er. Im Spätsommer 2003 erwischte ich diesen Demag HC 90, der für die Verschiffung ins Ausland vorbereitet wurde.

In dieser Woche hat unser Erlkönigfotograf einen kommenden BMW erwischt, der zukünftig in komplett neuem Style zu den Kunden geht. Vom klassischem Kompakt-SUV zum schicken SUV-Coupé wandelt sich der BMW X2 M35i xDrive ab Modelljahr 2024.

Im Blog kamen die ersten Einsatzfotos des zweiten Liebherr LG 1750 für Global Wind Projects und Global Crane Services neu hinzu.

Dieser Liebherr LTM 1250-5.1 für Mammoet Australien ist jetzt ebenfalls in unserem Blog zu finden.

Blogneuzugang Nr. 3 in dieser Woche zeigt Fotos des Liebherr LTM 1750-9.1 von Colonia, der in Köln für eine Balkonsanierung am Axa-Hochhaus Turmdrehkrane in Einzelteilen aufs Dach in 147 Meter Höhe gehoben hat.

Für alle Schwertransport-Fans gibt es in dieser Woche den zweiten Teil des Trafo-Transports von Sedelsberg nach Garrel durch die Spezialisten von Baumann.

Am Sonntag treffen sich viele Truckfans in Soesterberg auf dem Mack & Speciaal Transportdag. FÜr alle, die es nicht geschafft haben lohnt sich vielleicht der Rückblick auf die Veranstaltung von 2022.

Der Blick in die Updates aus den Anfängen unserer Webseite zeigt heute auf das Jahr 2003: Damals gab es noch etliche unterschiedliche Variationen bei den Schwerlast-Trucks von Mercedes.

Der dreiachsige Actros Titan 3348 von NCS ist so unauffällig, dass man die vielen Besonderheiten fast übersieht.

Auf der IAA Nutzfahrzeuge 2008 in Hannover feierte der Mercedes Actros Titan SLT 4165 MP3 ohne Wandlerschaltkupplung seine Premiere.

Für viele Jahre der Standard mit Stern an der Front. Mehr Leistung aus Wörth gab es werksseitig bis heute nicht mehr.

Vor zehn Jahren machte ich eine wirklich lange Tagestour mit einem Zwischenstopp bei Greiner. Bevor am folgenden Tag die neue Fertigungsstätte mit einem Tag der offenen Tür eingeweiht wurde, schaute ich mir vorab die Präsentation der nagelneuen 500 Tonnen-Scherenhub-Kesselbrücke für Scales an.

Im Blog kam dieser Woche "nur" ein Zweiachser hinzu. Den Liebherr LTM 1030-2.1 konnte ich auf dem Weg nach Melbourne (Australien) fotografieren, bevor es auf´s Schiff ging.

Für alle Schwerlast-Fans gibt es sozusagen als Voraberinnerung auf den 8. Oktober, wenn sich viele interessante Trucks in Soesterberg treffen. Dieser Mercedes Arocs SLT 4163 8x4/4 von Mammoet (18-BLT-1 & 08-BLV-6) zeigt zusammen mit einem baugleichen Vierachser viele Unterschiede zur Serienversion aus Molsheim.

Zuerst der Blick in unseren Blog: Hier kam der Liebherr LTM 1450-8.1 von Thömen neu hinzu. Die Fotos entstanden im Windpark Alfstedt.

Wie die Zeit vergeht sieht man immer wieder beim Blick ins Archiv. Es sind bereits zehn Jahre vergangen, seit dieser MAN TGX 41.680 von Maxikraft den Weg auf unsere Webseite gefunden hat.

Derzeit hat unser Erlkönigfotograf einen Lauf, denn auch in dieser Woche gibt es einen Neuzugang. Ein Audi SQ5 Erlkönig ließ sich bei der Testfahrt am Großglockner 2023 ausgiebig fotografieren und das möchte ich euch natürlich nicht vorenthalten.

Einige Speditionen bekommt man gefühlte Ewigkeiten nicht vor die Linse und dann plötzlich und unerwartet gleich mehrfach in kurzem Abstand.

Für alle Schwertransportfans gibt es heute den ersten Teil eines Trafo-Transports vom Hafen Sedelsberg nach Garrel durch die Spezialisten von Baumann!

Auf der IAA 2008 wurde in Hannover der bisher stärkste Serien-Schwerlaster vom Mercedes vorgestellt.

Woran es lag, kann man nur vermuten, aber nach dem Mercedes Actros Titan SLT 4165 MP3 wurde die maximale Leistungsabgabe bei den Sternenkreuzern heruntergeschraubt.

Beginnen wir mit dem Blick in den Rückspiegel. 2008 kamen einige Mercedes Actros mit besonderer Seilwinde in Bremerhaven zur Verschiffung an. Der zukünftige Besitzer ist die pakistanische Regierung plante damit größere Truppentransporte auf den Sitzbänken der Pritsche.

Aktuelle News von unserem Erlkönigjäger:

Auch abseits des Nürburgrings kann man auch getarnte Erprobungsfahrzeuge erwischen. gleich zwei Skoda Kodiaq Erlkönige waren am Großglockner 2023 unterwegs und haben sich für unseren Spezialisten entsprechend in Szene gesetzt.

Derzeit geht es im Blog etwas ruhiger zu, das heißt aber nicht, dass es Nichts zu berichten gibt. Nur grundiert ging es für diesen Tadano Faun ATF 220G-5 nach Kobe (Japan) in das Stammwerk von Tadano.

Fü die Fans schwerer Trucks gibt es heute nur ein kleines Update. Die neuen vierachsigen Volvo FH5 mit 540 PS und Popp-Modulachse von Balmer hatte ich vor einiger Zeit bereits vorgestellt. Das aktuelle Update zeigt den Blick auf die Technik ohne den Auflieger, lohnt sich bestimmt auch!

Wem das nicht reicht, dem lege ein Update aus dem Jahre 2013 ans Herz. Damals stand dieser MAN TGX 41.540 von TAG im Cuxport und wartete auf die Fähre, um einen Trafo auf die Insel (inzwischen auch Brexit-Land genannt) zu bringen.

In dieser Woche ist das Update auf eine eigene Weise überschaubar . Auch ich gönne mir mal eine Auszeit und Reise zu interessanten Orten und Terminen. Der neue Liebherr LTM 1160-5.2 für NWC Services, LLC (USA) ist genau genommen der einzige Neuzugang auf der Webseite, Allerdings lohnen auch die anderen Empfehlungen.

Vor rund zwei Jahren war ein Team von Riga Mainz in Bremen Hastedt im Einsatz. Die vielen Fotos der Generatortransporte im Kraftwerk Hastedt erstrecken sich über mehrere Seiten, angefangen von den Tandemhüben der Schiffsentladung bis zu den Selbstfahrer-Transporten in die endgültigen Arbeitszellen der großen Generatoren. Der Rückblick lohnt sich!

Zuweilen sucht man etwas und findet etwas vollkommen anderes - das kennt wohl jeder Internetnutzer oder ?
Schon über zwei Jahre ist es her, als der letzte Demag AC 1000-9 auf die Reise zu LCR nach Australien ging. Inzwischen haben weitere Großkrane aus Zweibrücken das Produktionsende erreicht. Ein guter Grund nochmal zurückzuschauen.

Sommer 2003: Das erste Unternehmen mit zwei neuen Schwerlast MAN TGA 41.660 ist W & F Franke aus Bremen. Leider gibt es das Unternehmen inzwischen nicht mehr, dabei waren die Trucks immer gepflegte Hingucker und die Mitarbeiter echte Könner. Und auch heute wünschen sich viele Fahrer die kräftigen V10-Motoren zurück .

Die zehnte Auflage der Deutschlandfahrt für historische Nutzfahrzeuge machte vor 15 Jahren in Cuxhaven halt. Grund genug die Fahrzeuge einzeln mit technischen Daten vorzustellen. Auf der letzten Seite gibt es sogar ein Video der Abfahrt in Cuxhaven.

Im Blog kam in dieser Woche ein neuer Tadano GR-1200XL bei der Anlieferung durch Gertzen hinzu. Empfänger des blau-weißen Geräts war für Bigge Crane and Rigging Co. (USA).

Die fünfte Volvo-Generation hat sich bei vielen Schwerlast-Unternehmen etabliert. Neben den Fahrzeugen von Popp gibt es auch andere Werkstätten, die entsprechende Vierachser anbieten. Der FH5 mit 750 PS von MicroTrans stammt jedenfalls nicht aus Nürnberg.

Auch in dieser Woche gibt es einen Neuzugang von unserem Erlkönigjäger. Mini hat längst nichts mehr mit klein zu tun. Der kommende Countryman wurde mit der leistungsstarken John Cooper Works Motorisierung am Nürburgring getestet und natürlich auch fotografiert .

Zwanzig Jahre zuvor, der Kalender zeigt die Jahreszahl 2003 an und durch Zufall erwischte ich im Bremerhavener Hafen diesen ungewöhnlichen Mercedes im Foliendress. Vermutlich werden nur wenige Truckfans diesen Accelo erkennen. Der kleine Erlkönig kam später als 7,5-Tonner für Brasilien auf den Markt.

Leider gab es keine Nachfolge-Veranstaltung für die Feier von 2013. Damals lud Toscani zum Tag der offenen Tür zum 50jähriges Firmenjubiläum. Das war schon eine gelungene Schau des umfangreichen Fuhrparks.

Vor fünf Jahren startete im Emsland ein Konvoi von vier Schwertransporten an einem Sonntagabend. Die großen Trommeln wurden von Bohnet fehlerfrei in einer Nacht vom Herstellungsort bis zum Verschiffungshafen überführt.

Der aktuelle neue aus dem Schwerlastbereich stand schon vor einiger Zeit vor der Kamera. Inzwischen steht der schicke Mercedes Arocs SLT 4163 8x6/4 leider wieder beim Händler und Leasinggeber. Damals war der Vierachser noch für BMS im Einsatz.

Für diese Woche lieferte unser Erlkönigfotograf einen brandneuen Zugang vom Nürburgring. Endlich wieder mit klassischer geteilter Kühlerfront konnte der kommende Audi S5 Sportback im Foliendress fotografiert werden. Nur ein Detail konnte nicht geklärt werden: Kommt der Neue als Diesel oder Benziner?

Schon im Sommer 2003 konnte ich eine echte Neuheit zeigen. Für einige Trafotransporte nach England nutzten Felbermayer den nagelneuen MAN/ÖAF TGA 41.660 XXL.

Ich konnte in den Wartezeiten vor dem Cuxport für viele Fotos der neuen Schwerlast-Generation aus Wien machen .

Zehn Jahre später, also im Sommer 2013, konnte ich einen weiteren besonderen Schwerlaster fotografieren. Noch im Kringeloutfit wurde ein Testträger des kommenden Mercedes Arocs SLT 8x6 ersten Praxiseinsätzen unterzogen.

Die Premiere der neuen Schwerlast-Version erfolgte erst im Herbst auf der IAA Nutzfahrzeuge 2014.

Der neue Liebherr LTM 1300-6.3 für BlueCrane aus Norwegen markiert den Blog-Neuzugang der Woche.

Für alle Schwerlastfans gibt es in dieser Woche einen echten Show-Truck. Der vierachsige Scania R660 von Strychacz kommt auf den ersten Blick schlicht daher.

Aber es lohnt sich, mal genauer hinzuschauen!

Im Blog gab es in der Woche nur einen Neuzugang. Klein und fein kam der Liebherr LTM 1050-3.1 von Lenz Kran aus Bremerhaven aus dem Jahre 2008 hinzu.

Nun folgt ein "Doppelupdate" . Im Frühjahr 2020 kam der erste MAN TGX 41.640 8x4 XXL von Bohnet aus Sangerhausen nach Bremerhaven. Dabei habe ich tatsächlich ein interessantes Detail übersehen, welches nun auch gezeigt und erwähnt wird.

Kurz vor dem Jahreswechsel 2020/2021 erreichte ein weiterer Sangerhausener MAN TGX 41.640 8x4 XXL von Bohnet nach Bremerhaven. Auch hier habe ich die Installation zur besseren Sicht auf die Rechte Seite übersehen. Nun haben beide Berichte die entsprechende Ergänzung erhalten .

Für alle "Folienfans" gibt es einen weiteren Testträger vom Nürburgring. BMW schickte den kommenden X3 mit der leistungsstarken M40i Motorisierung auf weitere Longruns. Perfekt für viele und detailreiche Fotos.

Mit dem aktuellen Update endet die Serie rund um die Einbringung zweier Eisenbahnbrücken in Bremerhaven. Der sechste Teil zeigt das Einparken zwischen die beiden Ablagepunkte mit den neuen Widerlagern.

Falls Du die Anfänge der Transporte der beiden Eisenbahnbrücken in Bremerhaven verpasst hast, empfehle ich die Übersichtsseite mit vielen zusätzlichen Infos und Daten. Auch der Bericht aus dem Schwertransport Magazin ist dort als Download verfügbar.

Beginnen wir mit der aktuellsten Neuheit auf unserer Webseite. Für diese Woche lieferte unser Erlkönigfotograf diesen spiegellosen Audi A6 e-tron Erlkönig, der im Sommer 2023 rund um und auf der Nordschleife reichlich Testkilometer abspulte. Neben vielen Fotos gibt es Infos zum neuen Elektronenflitzer aus Ingolstadt.

Vor 10 Jahren kam ein schlichtroter aber schicker Mercedes Actros 4165 MP3 von Hauser neu auf unsere Seite. Inzwischen ist dieses Modell fast komplett von europäischen Straßen verschwunden. Wer sich an das 650 PS Kraftpaket mit Stern erinnern möchte, kann dies im ausführlichen Bericht machen!

Derzeit scheinen die Großen aus Zweibrücken vom Aussterben bedroht zu sein. Im Bremerhavener Hafen kommen derzeit nur noch selten die "Tausendfüssler" an. zum Glück stand dieser Tadano AC 9.700-1 auf dem Weg nach Brunswick noch vorher für Fotos zur Verfügung.

Tolle Optik, mit interessanten Details, so kam 2018 dieser vierachsige Volvo FH16 750 PS von Dan-Czech Specialtransport (3SF 2967) nach Bremerhaven.

Auch wenn es kein richtiger Schwerlaster ist, bin ich auf dieses besondere Update wirklich stolz: Eines der vermutlich speziellsten Fahrzeuge von Rosenbauer wurde neulich in Bremerhaven zur Verschiffung angeliefert. Den Tigon 8x8 auf Tatra-Basis kennen vermutlich nur echte Feuerwehr-Hardcorefans. Ich konnte von einem Fahrzeug für die Reda Group etliche Fotos machen und habe diese mit den entsprechenden Infos im heutigen Update ergänzt.

Es waren noch unsere Anfänge als vor 20 Jahren ein Konvoi von vier Schwerlastern vor dem Elbtunnel die A7 verlassen musste und quer durch die Hamburger Innenstadt rollte. Der Grund lag in der Ladungshöhe von 4,5 Metern. Die Abfahrt von der Autobahn und einen Teil der Innenstadtreise mit 6,5 Metern Breite durch Hamburg habe ich damals mitsamt Kamerabegleitet.

Vor 10 Jahren ging ein Kran auf die Reise nach Japan, den ich überraschenderweise noch einige Male wiedergesehen habe. Die Fotos der ersten Verschiffung des nagelneuen Liebherr LTM 11200-9.1 NX von Denzai-Juki waren schon damals einen ordentlichen Bericht wert und auch heute lohnt der Blick zurück!

Derzeit sind Erlkönigwochen und damit ist klar, dass unser Fotograf auch für dieses Update wieder geliefert hat. Im Frühjahr 2024 soll der Touring kommen und die Folienversion gibt es schon jetzt bei uns!

Für einen Windenergieanlagen-Transport durch Bremerhaven müssten die großen Einzelteile üer eine Eisenbahnbrücke hinweg gehoben werden. Für diese Aufgabe wurde ein Demag CC 6800 angeliefert. Der Bericht zeigt die Anlieferung der ersten großen Kranteile.

Showtruck oder Schwerlaster? Bei diesem ganz besonderen Volvo stellt sich diese Frage zu Recht. Die endgültige Entscheidung muss jeder für sich treffen, denn der 650 PS Truck ist eigentlich beides !

Sommer 2003 - damals machte sich MAN daran, mit standardisierten Zugmaschinen für den Schwerlast-Sektor sozusagen ab Werk Spezialfahrzeuge anzubieten. Als einer der ersten Betreiber ging ein MAN/ÖAF TGA 41.660 XXL an Felbermayr.

Auf einem der ersten Trips, der den Vierachser an die Nordseeküste führte, konnte ich in Cuxhaven etliche Fotos schießen, bevor die Seereise nach England startete.

Fünf Jahre später nahm Kühl aus Elmshorn einen nagelneuen gebrauchter Liebherr LTM 1400-7.1 in den Fuhrpark auf. Jetzt ging der Kran auf eine Seereise. Von Bremerhaven aus ging es zum neuen Betreiber, den ich in der Türkei vermute. Wenn dies nicht stimmen sollte und Du mehr weißt, schreib mir eine Mail!

Viel knalliger kann ein Kran kaum um die Ecke kommen, oder? Wohin der quietschgrüne Tadano Faun AC 7.450-1 allerdings ging, konnte ich nicht herausfinden.

Am vergangenen Sonntag bereitete ich die Fotos von diesem Flitzer zu und entdeckte im Augenwinkel des Livestreams aus Goodwood genau jenen. Manchmal passieren seltsame Dinge. Also noch ein Grund mehr, die tollen Fotos von unserem Erlkönigfotograf zu veröffentlichen, auch wenn der Rimac Nevara im Sommer 2023 keine Neuheit mehr ist.

Die Niederländer setzen inzwischen gerne auf die mittleren Motorisierungen, da die Pferde unter dem Fahrerhaus auch im Flachland gefüttert werden müssen. Hier können die Vorteile allerdings kaum Wirkung zeigen und so wundert es wenig, wenn es jetzt häufig bescheidener zugeht. Dem Mercedes Actros von Wesdijk (92-BPF-2) eichen auch 580 PS für ordentliche Fahrleistungen.

Leute die Zeit vergeht, während man daneben steht !

Vor 10 Jahren hatte der damals nagelneue Liebherr LTM 1750-9.1 von Riga Mainz seinen ersten Einsatz. Natürlich in der Heimatstadt und direkt am Dom. Einige Fotos vom Kran mit Wippspitze sorgen damals für großes Interesse und heute?

Vor 15 Jahren rollte ein großer Konvoi vom Hafen aus, quer durch das niedersächsische Umland wieder nach Bremerhaven. Dann erreichte der Transport der Turmsegmente Leherheide und es ging wieder "Ab durch die Hecke".

Im Blog kam in dieser Woche nur dieser Demag AC 220-5 auf dem Weg in die USA via Charleston neu hinzu. Es wird auch wieder mehr aktuelle Infos aus dem Hafen geben!

Man könnte sie als die unbekannte Motorisierung von Volvo bezeichnen. Gerade im Schwerlast-Bereich sind die FH16 mit 650 PS kaum anzutreffen. Nur ein deutscher Betreiber hatte diesen Antrieb (meines Wissens nach) in der vierten Generation. Scheinbar waren die Erfahrungen gut, denn auch als FH5 mit Voll-LED-Scheinwerfern habe ich den ersten vor einiger Zeit angetroffen.

Rund 15 Jahre zuvor fand in direkter Nähe des Volvo-Fotopunkts eine besondere Portalkranmontage als Tandemhub mit zwei damals fast nagelneuen Liebherr LTM 11200 von Mammoet statt. Aus meiner Sicht ein besonderer Einsatz...

Auch vor zehn Jahren gab es Berichte, die bis zur Veröffentlichung etwas im Archiv "reiften". Die Verladung von der Schiene auf die Straße konnte ich bei einem Trafotransport zum Umspannwerk Sottrum begleiten und fotografieren. Auch heute dürfte diese Aktion mindestens genauso interessant wie der folgende Transport sein.

Im Sommer 2008 wartete dieser Mercedes Actros Titan 4160 von Bautrans kurz vor Bremerhaven an der Autobahn auf einem Parkplatz bis die Einladung der Polizei für die Einreise zum Hafen.

Auch wenn die Fotos nicht brandaktuell waren, kam der Liebherr LTM 1300-6.2 auf dem Weg nach Australien neu in den Blog.

Auch in dieser Woche gibt es einen interessanten Neuzugang vom Nürburgring. Diesmal handelt es sich um einen "Erlkönig", der schon vor einiger Zeit zu den Kunden ausgeliefert wurde. Warum also Testfahrten mit dem Ferrari Daytona SP3?

Für alle Schwerlast-Fans geht es heute auf die Schotterpiste vom Montageplatz der zweiten Eisenbahnbrücke zum späteren Einsatzort. Der Platz war knapp und somit musste das gesamte Team nicht nur darauf achten, wo die Räder entlangrollten, sondern auch wohin die rund 70 Meter langen Brücke bei jeder Bewegung schwenkte.

Vor 10 Jahren ging mit diesem vierachsigen Scania R620 von Timmerhaus ein seltener Gast in Bremerhaven online. Vielleicht mache ich ja auch etwas falsch und mir gehen die Trucks in mintgrün immer durch die Lappen. Damit Dir das nicht passiert, empfehle ich den dazugehörigen Bericht

Allrad-Titan-Zugmaschinen haben sich seit gefühlten Ewigkeiten im Markt etabliert. Als Mercedes Actros Titan 3353 6x6 waren diese allerdings selten. Ein Exemplar befand sich im Fuhrpark von Baumann und hier gibt es eine ausführliche Bildergalerie des Klassikers!

Natürlich hat sich auch im Blog etwas getan, auch wenn es nur ein Neuzugang ist. Der Liebherr LTM 1650-8.1 für Lian-An Engineering Enterprise Co. ging von Bremerhaven aus via Taichung Sea Port (Taiwan) zum Besitzer.

Auch in dieser Woche gibt es wieder einen Folienbomber. Und diese Bezeichnung trifft es nur zu gut, denn wenn man genau hinschaut, reibt man sich die Augen! Auf den ersten Blick könnte man ein Facelift vermuten, aber dieser breite Audi RS6 Avant könnte ein echtes Leistungsplus unter der Fronthaube verstecken. Warum? Schaut einfach selbst!

Leider gehen in dieser Woche die Schwerlast-Fans leer aus. Wer es auch mit anderen interessanten Trucks hat, dem möchte ich, wie auch allen Feuerwehr-Fans, diesen ganz besonderen Volvo FM von Rosenbauer für ACT Fire & Rescue (Australien) ans Herz legen. Auch wenn jedes Löschfahrzeug wohl einmalig ist, gibt es bei diesem Zweiachser fast unzählbar viele Anpassungen!

Vor fünf Jahren war ich im Raum Bonn unterwegs und entdeckte diesen auffälligen Mercedes Actros 1848 von Henglein. Die Zugmaschine samt passendem Auflieger lohnt immer noch einen Blick!

Manchmal kommen Krane aus aller Welt auch wieder in Bremerhaven an. Meist um beim Herstelle eine fachgerechte Revision zu erhalten. Dieser Liebherr LTM 1130-5.1 kam zurück aus Chile via Manzanillo (Mexico) und wartete beim Zoll auf die Freigabe zur Wiedereinreise .

Fünfachsige Schwerlast-Zugmaschinen sind ausgesprochen beliebte Fotomotive. In Deutschland gibt es nur wenige Betreiber, die diese Sonderlinge einsetzten und eingesetzt haben. In Holland und Österreich sieht man das anders. 2013 kam dieser schicke Scania R730 5achsig von Karner nach Bremerhaven.

Endlich mal wieder ein Neuzugang für alle Fans von Testfahrzeugen und Folienbombern ! Unser Erlkönig-Fotograf erwischte den kommenden Peugeot 3008 auf Testfahrt im normalen Straßenverkehr und die Fotos möchte ich euch nicht vorenthalten.

Für Fans unhandlicher und schwerer Lasten geht heute der vierte Teil über die Einbringung zweier Eisenbahnbrücken in Bremerhaven online. Diesmal wird die zweite Brücke, auf der die Westtrasse der Schienenverbindung in den Norden liegen wird, vom Montageplatz aufgeladen und für den Transport vorbereitet.

Der Blog bekam in dieser Woche diesen kompakten Liebherr LTM 1040-2.1 seine eigene Fotoserie, natürlich mit den passenden Informationen. Falls Dich mehr interessiert, sei verraten, dass der Zweiachser auf dem Weg nach Australien (Port Auckland) in Bremerhaven für die Fotos bereitstand.

Lang ist es her, genau genommen schon 20 Jahre: Unser erster Besuch der Internationalen Fachausstellung Bergen und Abschleppen (IFBA) 2003 in Kassel. Inzwischen hat auch in diesem Bereich eine gewisse Standardisierung stattgefunden und viele Individuallösungen ersetzt. Umso interessanter der Rückblick!

Ebenfalls vor 20 Jahren stand dieser vierachsige Schwerlast-Scania 144G von Böckenholt vor dem Check-In-Bereich des Bremerhavener Hafens. nicht nur das flache Fahrerhaus machen dieses Fahrzeug speziell.

Spziell, genau das kann man von heutigen Neuzugang sagen. Ich habe wohl nie zuvor bei einem Rosenbauer Panther 6x6 so viele Sonderausstattung gesehen, wie bei dem Konvoi für den International Hong Kong Airport.

Die Gummis mit einer Breite von 20,5 Zoll machen diese beiden Liebherr LTM 1250-6.1 besonders. Auf jeder Seite wurde der Rahmen satte 12 Zentimeter breiter, sodass sich eine Fahrzeugbreite von 3,24 Metern ergibt. Da lohnt auch heute noch eine genauere Betrachtung.

Schon vor einiger Zeit ging dieser Liebherr LTM 1160-5.2 für Sterling Crane (USA) in Bremerhaven auf die Seereise. Bisher lagen die Fotos allerdings ungezeigt im Archiv. Dies hat sich nun geändert .

2008 waren Transporte großer Turmsegmente noch etwas Besonderes. Damals fotografierte ich den zweiter Konvoi für eine Versuchsanlage nahe der Autobahn BAB 27. Im Teil 13 geht es über den Eisenbahndamm in Langen weiter Richtung Bremerhaven.

Wesntlich aktuelle und schwerer geht es beim dritten Teil über die Einbringung zweier Eisenbahnbrücken in Bremerhaven zu. Finale für die erste Brücke sozusagen: Es wird eingeparkt!

Ein Liebherr LTM 1090-4.2 vom Segeberger Abschleppdienst & Krandienst hat bei den Karl-May-Spielen in Bad Segeberg eine tragende Rolle. Der neue LTM 1090-4.2 des örtlichen Unternehmens Segeberger Abschleppdienst & Krandienst montiert die Kulisse für die diesjährigen Aufführungen vom 24. Juni bis 3. September.

Nach vielen erfolgreichen Einsätzen werden gebrauchte Krane gern über Bremerhaven ins Ausland verschifft. Dieser ex-BKL-Dreiachser startete ebenfalls hier, allerdings mit unbekanntem Ziel.

Der letzte Neuzugang im Blog geht ebenfalls nach Australien. Für wen der Liebherr LTM 1060-3.1 zukünftig arbeiten wird, ist mir leider unbekannt. Ich kann nur sagen, dass der Dreiachser in Port Auckland wieder von Bord geht.

Man glaubt es kaum, aber dieser Mercedes Accelo ist schon seit 20 Jahren auf unserer Webseite. Anzutreffen sind die Serienfahrzeuge des Erlkönigs auf den südamerikanischen Märkten. Mit den richtigen Motoren wäre der 7,5-Tonner auch etwas für Europa gewesen oder?

Bei einem Besuch in Eemshaven schaute ich mich auch am großen Kohlkraftwerk um. Zufällig kam mir ein beladener Scania P450 5achsig von v.d. Vlist Holtrop entgegen. Die Fotos des Gespanns samt freundlichem Fahrer gibt es im heutigen Schwerlast-Update.

Natürlich gibt es im Blog auch gebrauchte Krane, die von Bremerhaven aus zu Besitzern auf alle Kontinente gehen. Diesen 2014er Liebherr LTM 1095-5.1 konnte ich beim letzten Zwischenstopp in Deutschland auf dem Weg nach Durban (Südafrika) fotografieren.

Besonders Neukrane in ungewöhnlichen Farben oder speziellen Firmenlooks finde ich interessant. Leider konnte ich keine Empfängerinfos für diesen Grove GMK 6300L-1 in strahlendem rot ausfindig machen.

2013 waren die zukünftigen Betreiber kein Geheimnis, denn auf den beiden Liebherr LTM 1750-9.1 von Joyce und Desmadryl standen die Namen in großen Lettern.

Wirklich interessant ist allerdings etwas anderes: Gerade für Kranfans aus Deutschland dürfte die Breite Ausführung mit den fetten Reifen kaum anzutreffen sein.

Unglaublich wie die Zeit rennt! 2008 fanden mehrere große Transporte in und um Bremerhaven statt, um eine Windkraft-Versuchsanlage vom Hafen zum Einsatzort zu bringen. Die Abzweigung in Sievern lag etwa mittig zwischen Start- und Zielpunkt.

Für die Fans unhandlicher Ladungen gibt es diesmal den zweiten Teil über die Einbringung der ersten neuen Eisenbahnbrücke über den Hafenzubringer in Bremerhaven.

Anfang Mai 2003 wurden von Baumann zwei große Kolonnen für eine Luftaufspaltungsanlage in den Neustädter Hafen in Bremen geliefert. Nach einigen Fotos in der Nacht habe ich mir die weiteren Arbeiten bei strahlendem Sonnenschein angeschaut. Gerade für Fans der Schwerlaster rund um die Jahrtausendwende dürfte der dreiteilige Bericht lohnen.

Der Blog verzeichnete in dieser Woche zwei Neuzugänge. Dieser schlichtweiße Demag AC 220-5 ging in Bremerhaven auf´s Schiff mit Zielhafen Baltimore (USA).

Über den Betreiber dieser zwei Geräte muss man auch ohne Namenszug nichts mehr sagen. Der neue Liebherr LTM 1300-6.2 wird zukünftig für Mammoet Australia arbeiten.

Im Mai 2008 kam dieser neue MAN TGX 41.540 Schmidbauer der 86X-Reihe erstmals nach Bremerhaven. Schon vor der Einfahrt in den Hafen konnte ich den Vierachser aus Neu-Ulm an der Autobahn fotografieren.

Erst vor wenigen Wochen wurde der neue Mercedes Arocs SLT 4463 von Schwandner (JU 599) in Dienst gestellt. Umso größer war meine Freude, als ich den Schwerlaster schon jetzt in Bremerhaven vor die Kamera bekam.

Im Blog kam ein nagelneuer Liebherr LTM 1230-5.1 dazu, den ich auf dem Weg nach Melbourne (Australien)vor der Verschiffung fotografieren konnte.

Vor exakt 20 Jahren waren wir mit einigen anderen Schwerlast-Interessierten zu Besuch bei Goldhofer im Memmingen. Dabei wurden wir von einem Kamerateam des Bayrischen Fernsehens begleitet. Der Rückblick lohnt gerade aus heutiger Sicht!

Rückblick 2: Ende April 2003 wurde von Bohnet wieder ein Spezialtransporter von Kögel Kamag nach Bremerhaven gebracht. Rund 6 Meter Breite machten den Transport interessant. Hier gibt es die letzten Meter zur Entladestelle im Hafen.

Für alle Fans wirklich außergewöhnlicher Ladungen startet heute eine Serie rund um die Einbringung zweier Eisenbahnbrücken in Bremerhaven. Gebaut am Autobahnzubringer und nach einem stürmischen Abend sollte die Reise zum Einsatzort starten.

Im Blog kam zum Wochenende dieser Liebherr LTM 1230-5.1 für Sistem Vinc A.S. neu hinzu. Vor dem Start zum Zielhafen Autoport Liman in der Türkei konnte ich noch einige gute Fotos machen.

2003 konnte ich diesen Oldie in einer Halle bei Sindorf in den Niederlanden fotografieren. Mit dem Baujahr 1979 gehört dieser Demag TC 4000 zu den ersten gebauten Exemplaren seiner Baureihe.

Es gibt Kranfirmen, die rund um den Globus eine Art von Kultstatus geniessen. Die Neuzugänge werden international beachtet, so auch die entsprechenden Zurüstteile. Vom neuen Liebherr LTM 1650-8.1 für Kanson konnte ich schon im März den Stützkasten und einige Gitterteile auf einem Auflieger fotografieren.

Einige Zeit später erwischte ich das dazugehörige Grundgerät vor der Verschiffung. Logisch dass der Liebherr LTM 1650-8.1 für Kanson Crane Service Co., Ltd. ebenfalls im Blog gezeigt wird!

Derzeit werden viele Fuhrparks mit der neuesten Generation von Volvo bestückt. Vorallem die Trucks mit den markanten Voll-LED-Einheiten fallen sofort auf. Dieser vierachsige Volvo FH5 mit 540 PS von Balmer ist zusätzlich mit einer Tag-Axle bestückt.

Manchmal ist auf deutschen Straßen nicht alles erlaubt, was die Verschiffung ab Bremerhaven günstiger macht. So könnte es einfach die Planung gewesen sein oder war es doch nur ein Plattfuß? Auf jeden Fall musste vor der Ablieferung im Hafen noch schnell ein Reifen bewegt werden, bevor der 2015er Liebherr LTM 1095-5.1 von Steil zur Verschiffung abgegeben werden konnte.

Mit dem Blick in den Rückspiegel möchte ich an einen ganz besonderen Firmenbesuch erinnern. Auf dem großen Gelände von Sindorf (NL) konnte ich 2003 eine große Anzahl von Exoten und Klassikern aus den Bereichen Kran und Schwerlast fotografieren. Es lohnt sich - versprochen!

Vor zehn Jahren kam der siebte Teil der Serie rund um den Trafo-Transport in das Kraftwerk Vianden neu auf unsere Seite. Diesmal war die Überfahrt des Fly overs in Diekirch das Thema.

Schwerlast-Vierachser von Mercedes ohne die Turbo-Retarder-Kupplung von Voith sind rar. Diesmal gibt es wieder einen aus dieser speziellen Fertigungsreihe. Dafür ist der Neuzugang fast ein Showtruck, aber halt mit überschaubarer Technik. Trotzdem oder vielleicht gerade darum lohnt es sich, den Actros SLT 4163 von Schweiger genauer zu betrachten.

Vor 20 Jahren waren wir zum zweiten Mal auf dem damals gerade eingeweihtem Firmensitz vom Mammoet zu Besuch. Allein die Fahrzeuge auf dem großen Hof sind heute immer noch (oder schon wieder) höchst interessant und immer eine genaue Betrachtung wert.

Der Beginn einer neuen Serie wird immer mit den ersten Auslieferungen zu den Kunden interessant. Damals gingen die Seriennummern 0002 und 0003 der neuen MAN TGX 41.540 (86X-Reihe) zu W&F Franke nach Bremen. Noch vor der ersten Ausfahrt konnte ich diese ausführlich von innen und außen fotografieren.

In unserem Blog kam dieser Liebherr LTM 1450-8.1 von Sommer aus Bremen neu hinzu. Für alle die es bewegt mögen, gibt es sogar ein kurzes Blinkvideo !

Auch wenn die Fotos schon vor längerer Zeit entstanden sind, schaffte es dieser Liebherr LTM 1500-8.1 mit Zielhafen Pyeongtaek Seaport (Korea) erst jetzt in den Blog.

In den letzten Monaten tummelten sich viele Speditionen im Cuxport, um Bauteile von Windenergieanlagen abzuholen. In dieser Woche gibt es einen weiteren vierachsigen Volvo FH16 mit 750 PS von Silvasti (PD 66602).

Der erste Neue im Blog ist ein Liebherr LG 1750 von BMS, den ich beim Aufbau im Windpark auf etlichen Fotos eingefangen habe.

Vor exakt einem Jahr kam dieser (damals noch unvollständige) nagelneue vierachsige Volvo FH5 mit 750 PS von Gutmann neu auf unsere Seite. Jetzt kommt die versprochene Foto-Nachlieferung, denn die große Staubox wurde geliefert und eingebaut. Somit ist der Schwerlaster nun komplett.

Für die Fans der Export-Krane kam ein Demag AC 60-3 mit Zielhafen Kembla (Australien) neu in unseren Blog.

Vor 10 Jahren gibt der sechste Teil des Trafo-Transports in das Kraftwerk Vianden online. Wie man am Vorschaufoto erkennen kann, ging es sogar über eine Luxemburger Autobahn.

Vor 15 Jahren ging ein echter Oldtimer online. Das zweiachsige Oshkosh Flugfeld-Löschfahrzeug kam frisch aus den USA, wo es abgeladen wurde, ist nicht bekannt.

Damit auch die Schwerlast-Fans nicht leer ausgehen, hat sich ein weiterer Volvo in die entsprechende Liste eingereiht. Der FH16 mit 750 PS von Felbermayr stand nach der Beladung im Bremerhavener Hafen für Fotos bereit. Es lohnt sich!

Der meist beachtete Blog-Neuzugang war in der vergangenen Woche der neue Liebherr LTM 1650-8.1 für Mammoet Australien via Port Fremantle.

Vor 15 Jahren, also 2008, erwischte ich einige nagelneue Mercedes Actros Titan 4054 mit Allradantrieb auf einem Supermarkt-Parkplatz. Die Technik ist immer noch interessant, obwohl ich inzwischen keine Militärfahrzeuge mehr sehen mag.

2003 kam dieser vierachsige Scania 144G mit Palfinger PK 54000 Ladekran neu auf unsere Seiten. Inzwischen auf unserer Webseite eine Rarität, denn Ladekrane sind nicht mein Fachgebiet.

Der zweite neue Blogeintrag ist dieser Liebherr LTM 1120-4.1 von Megalift den ich bei einem Schwertransport in Bremerhaven fotografieren konnte.

Für alle Fans besonderer Trucks habe ich diesmal keinen Schwerlaster, sondern etwas viel Größeres! Mit satten sieben Achsen dürfte dieser Prototyp schon besonders sein. Der Mack MR 0613 soll eigentlich Schwing Betonpumpen tragen, aber warum ein Fahrzeug mit Baujahr 2014?

Nach dem zweiten Teil des Berichts über den Trafo-Transport mit vier MAN TGX 41.640 von Baumann durch Emden, gibt es im aktuellen Update zufälligerweise nur Sternenkreuzer .

Aber falls Du die geballte Löwenpower verpasst hast...

Vor 10 Jahren ging der vierte Teil des Trafo-Transport in das Kraftwerk Vianden (Luxemburg) an den Start. Die nächtliche Fahrt mit dem Ziel Flughafen Findel führte durch viele Ortschaften und etliche Kreisverkehre, die auch mal in Gegenrichtung genommen wurden.

Die erste Meldung im Blog ist ausnahmsweise mal eine offizielle Pressemitteilung. Aber die Fotos finde ich ausgesprochen ansprechend und darum gibt es ausführliche Infos und einige Fotos des neuen Mercedes-Benz Actros SLT 4163 LS 8x4 für Luijendijk & van der Wal.

Der zweite Blogzugang gehört schon zum Schwerlast-Update der Woche, denn der gebrauchte Liebherr LTR 1100 von 2008, den Buckner wieder zurück nach Deutschland bringen transportieren ließ, war die Ladung des Update-Trucks.

Als Zugmaschine für den Transport von Bremerhaven zum Liebherr-Werk nach Ehingen kam dieser Mercedes Actros SLT 4158 von Maxikraft zum Einsatz. Wie gewohnt gibt es reichlich Fotos des Vierachsers mit Frontkupplung.

Mitte März 2003: Vor 20 Jahren waren wir auf dem Gelände der Firmenzentrale von Mammoet unterwegs und haben viele tolle Impressionen mitgenommen und in einem mehrseitigen Bericht zusammengefasst.

Damals präsentierte man gerade das neue Unternehmen "Seumersteel" für den russischen Markt.

Derzeit stehen die Zeichen auf Veränderung beim großen Schwerlastdienstleister aus Holland. Wir werden sehen, wohin die Reise gehen wird - wir drücken die Daumen für eine gute Zukunft!

Dieser Faun ATF 65G-4 kam im März 2008 neu auf unsere Seiten, bevor die Seereise Richtung Sydney (Australien) in Bremerhaven startete.

Im März 2008 erwischte ich den ersten neuen MAN TGX 41.540 auf der Straße. Schaumann hatte den fast nagelneuen Vierachser nach Bremerhaven geschickt, um hier einige Transporte zu erledigen.

Vor 10 Jahren ging der zweite Teil der Serie rund um den Trafo-Transport in das Kraftwerk Vianden online. Gezogen von einem Vorführer rollte der Anhänger mit dem fetten Trafo mitten durch den Ortskern von Remich. Wenig Platz und viele Zuschauer - das wurde interessant!

Für alle Fans der Löwen gibt es heute endlich den finalen Teil des Trafo-Transports durch Emden. Baumann setzte hier einen MAN TGX 41.640 8x4/4 und drei Maurer MAN TGX 41.640 8x6/4 ein! Geballte 2560 PS Löwenpower im Einsatz - wer hast schon mehr live an der Küste gesehen?

Zu Beginn des Updates der Blick 20 Jahre zurück: Damals kamen in regelmäßigen Abständen Trafos nach Bremerhaven. Leider gab es meist keine passende Rückfracht. Da die Anlieferung meist im kleinen Konvois mehrerer Gespanne erfolgte, hatten die Fahrer eine Möglichkeit gefunden, die Lenkzeiten für die Heimfahrt zu reduzieren. Nach dem Abladen wurden die Transporteinheiten für die Heimreise zur leichten Fracht.

Zuweilen kommen Krane aus aller Welt zurück nach Deutschland, häufig um hier nach Unfällen oder langer Einsatzzeit in harter Umgebung eine Revision zu erhalten. Bei diesem stark gebrauchten Tadano Faun ATF 160-5 dürfte eine Komplettüberholung angesagt sein, bevor es zum nächsten Kunden geht.

Auch wenn es schon einige Zeit her ist, dass dieser Liebherr LTM 1070-4.2 in Bremerhaven die Reise mit Zielhafen Galveston (USA) startete, hat es der Vierachser erst jetzt in unseren Blog geschafft.

Vor 10 Jahren begleitete ich einen ganz besonderen Trafo-Transport in das Kraftwerk Vianden. Die Vorbereitungen mit zwei Großkranen von Steil machte den Anfang einer umfangreichen Dokumentation.

Meist ist jeder Anfang schwer - nicht so für diese Zugmaschine: Als Präsentationstruck beim BIC wurden die Kilometer im ersten Jahr ohne Ladung gefahren. Dabei ist die Front-Versorgung für Schubeinsätze mit hydraulischer Versorgung der Achslinien vorhanden. Aktuell wird der Mercedes Actros SLT 4163 von Micro-Trans eingesetzt und zusätzlich gibt es sogar Fotos aus den Jugendtagen Schwerlasters!

Beginnen wir das Update mit den Blick ins Archiv: 2006 mussten zwei lange Kolonnen von Air System Barlage in Flechum zum Meppener Hafen überführt werden. Auf unsere Webseite schaffte es der zweiseitige Bericht mit vielen Fotos allerdings erst 2008 - interessant ist die Aktion aber auch heute noch!

Dieser auffällige Tadano Faun ATF 110G-5 für Yousif Khalil Alomayyed and Sons Co. kam neu in den Blog.

Bekannt vorkommen könnte vielen Kranfans dieser Liebherr LTM 1070-4.2 der zuvor bei Kranlogistik im Einsatz war. Jetzt geht es von Bremerhaven aus zum Zielhafen Pyeongtaek in Korea.

Bei diesem Foto muss man schon genau hinschauen, um das wichtige Detail zu entdecken. Dem Liebherr LTM 1450-8.1 von Feldmann fehlte nur ein knapper halber Meter bei einem Hub. Um dieses Stückchen ohne Gitterspitze zu meistern wurde eine Mastnase eingesetzt. Klingt interessant oder?

Aus Lübeck kam dieser DAF 106 XF 530 mit Ladung eines morgens im Bremerhavener Hafen an. Im Fuhrpark der EFG Heavy Haulage GmbH gibt es sogar noch einen zweiten baugleichen Schwerlaster.

Lang ist es her: Zu Jahresbeginn 2003 wurde ein Liebherr Hafenkran für den Cuxport angeliefert. Der 4-Tisch-6-Goldhofer-Auflieger wurde dabei von einem Mercedes Actros Titan 4153 von Bautrans gezogen. Die Fotos entstanden beim Start nach dem Entladen in Cuxhaven.

Vor zehn Jahren brachte ein damals neuer MAN TGX 41.680 von Schmidbauer ein Liebherr Grundgerät mit Raupenfahrwerk nach Bremerhaven. Besonders interessant ist die Zugmaschine durch die speziellen Aufbauten.

Ich möchte nochmals auf einen Blogzugang aus der Vorwoche erinnern, denn der Liebherr LTM 1450-8.1 Teleskopausleger zeigte durch die Beschriftung klar, wer der erste Besitzer ist.

In dieser Woche folgte das Liebherr LTM 1450-8.1 Grundgerät für den Betreiber NCSG Crane & Heavy Haul auf dem Weg nach Tacoma (Canada).

Für echte Schwerlast-Fans kommt in dieser Woche ein Fünfachser neu auf unsere Webseite. Auch wenn der fünfachsige Scania R730 von van Wieren nicht mehr nagelneu ist, lohnt die genaue Betrachtung aufgrund vieler interessanter Details.

Man mag es kaum glauben, aber vor 20 Jahren begann MAN mit den finalen Feldversuchsfahrten der damals komplett neu entwickelten vierachsigen Schwerlastzugmaschine. Eines der ersten Versuchsfahrzeuge des TG 660 A XXL kam bei Max Goll zum Einsatz und stand in Köthen für mich vor der Beladung für Fotos bereit.

2008 kamen die ersten Grove GMK 4100 / 4115 mit dem neuen Fahrerhaus von Mercedes in Bremerhaven zur Verschiffung an. Inzwischen sind auch diese Kabinen fast komplett abgelöst. Der Rückblick lohnt sich also.

Im Blog kamen aktuelle Fotos von der Anlieferung eines Liebherr LTM 1650-8.1 Teleskopauslegers mit Zielhafen Galveston (USA) neu hinzu. Infos gibt es in der ausführlichen Blog-Vorstellung.

Wenn Dich der Truck mit dem Ausleger mehr interessiert, kann Dir geholfen werden. Das heutige Update bringt den Mercedes Actros SLT 4163 von Gertzen auf vielen Fotos.

Zuletzt der Hinweis auf einen weiteren neuen Blog-Eintrag. Die Ladung, ein Liebherr LTM 1450-8.1 Teleskopausleger auf dem Weg nach Tacoma (Canada), wurde ebenfalls in dieser Woche vom zuvor präsentierten Actros angeliefert.

Starten wir mit dem Blog, der in dieser Woche um einen Liebherr LTM 1230-5.1 für Lik Hung Crane Hire (Hong Kong) erweitert wurde.

Außerdem kam dieser Grove GMK 5250XL-1 für Anderson via Brunswick (USA) ebenfalls neu hinzu.

Der Blick ins Archiv zeigt den dritten Teil eines gemeinsamen Turbinen- und Generator-Transports in Wilhelmshaven, der mit vielen Fotos 2013 online ging. Ein Fly-Over erforderte die Aufmerksamkeit aller Beteiligten.

Vor 20 Jahren waren die Fotos noch wesentlich kleiner, um die Datenmengen überschaubar zu halten. Dieser vierachsige Scania 164G von BK Transport aus Dänemark verfügte über einen sehr eigenen Aufbau hinter dem Fahrerhaus. Damals war halt noch Individualität angesagt.

Wer Einsatzfotos mag, sollte sich diesen Bericht über einen sehr besonderen Trafo-Transport durch Emden ansehen. Vier MAN TGX 41.640 von Baumann wurden eingesetzt, später jedenfalls. Auch farblich fiel das Gespann auf. Im ersten Teil kamen nur allerdings zwei Vierachser zum Zug .

Vor 15 Jahren, also im Februar 2008, kam dieser besondere Leiterwagen neu auf unsere Seite. Die meisten werden einen Hino S700 noch nie live gesehen haben, schon gar nicht als Leiterwagen Doppelkabinen-Umbau.

Für die Kranfans ist der Besuch in unserem Blog seit Jahren Pflicht. Ein Neuzugang dieser Woche ist der Liebherr LTM 1120-4.1 für Chi Pan Crane Service aus Hong Kong.

Für die Fans älterer Schwerlast-Zugmaschinen lohnt ein zweiseitiger Bericht von 2003. Kahl musste einen Kolonnen-Transport von Georgsmarienhütte nach Hamburg meistern. Die vielen Fotos zeigen die ungewöhnliche Ladungsaufnahme bei den interessanten Stationen auf dem Weg.

Und noch ein Blog-Neuling: Leider ohne bekanntes Ziel wurde dieser orangene Grove GMK 3060L-1 im Bremerhavener Hafen angeliefert.

Manchmal bleiben Fotos sehr lange unveröffentlicht im Archiv liegen. Wenn mir dann die ungewollte "Verschwendung" dieser Schätze auffällt, endet dies häufig in einem Update. Im Februar 2018 gab es gleich zwei Mercedes SK 3553 S 8x4 von Torben Rafn, die zuvor beim Mitbewerber Cardan eingesetzt wurden.

Erst wenige Tage ist es her, als ein schicker Volvo FH16 750 PS von Rensink am frühen Morgen mit Ladung den Bremerhavener Hafen erreichte. Bevor es hinter die Schranke ging, konnte ich noch Fotos der 750 PS Zugmaschine machen.

Vor 20 Jahren kam ein vierachsiger Schwerlaster für die leichteren Ladungen neu auf unsere Webseite. Allein schon die Rundumleuchten auf den Stützen hinter dem Schwerlastturm machen den MAN FE 460 A von Autorent besonders, obwohl es damals gefühlter Standard war.

Die Februar-Updates begannen in 2008 mit dem damals stärksten Fünfachser der Alpenrepublik. Immerhin 620 PS waren vor 15 Jahren schon eine echte Hausnummer und über die stets schicke Optik der Zugmaschinen von Karner brauchen wir wohl nicht zu diskutieren oder?

Unser Blog hatte natürlich auch Neues zu berichten. Ein gebrauchter Liebherr LTM 1300-6.2 (YoM: 2015) aus dem Fuhrpark von Floßdorf wurde in Bremerhaven zur Verschiffung angeleifert und stand sogar noch für einige letzte Fotos auf deutschem Boden bereit.

Schon fünf Jahre ist es her, dass dieser luftgefederte MAN TGX 41.540 8x4/4 mit dem flachen XL-Fahrerhaus für den Export nicht auf eigeneer Achse angeliefert wurde. Auf jeden Fall eine Konfiguration, die in Europa kaum zu sehen ist.

Das Motto des aktuellen Updates könnte lauten: "Einmal Scania mit Schuss!". Leider hätten ich und bestimmt auch der Fahrer auf den "Schuss" verzichtet. Trotzdem entstanden aus meiner Sicht sehr schöne Fotos des vierachsigen 730 PS Scania.

Im Januar 2003 brachten schwerlaster von Bautrans einen großen Hafenkran zum Cuxport. Leider konnte ich den Mercedes SK 94 3553 von Bautrans nur noch bei der Abfahrt nach der Entladung fotografieren.

Der Blog wurde in dieser Woche nur mit einem Neuzugang erweitert. Diesen Liebherr LTC 1050-3.1 von Maximum erwischte ich auf dem Weg zum neuen Besitzer nach Australien über Port Auckland.

In der vergangenen Woche ging dieser Vierachser online, allerdings mit einem Fehler. Der Schwerlast-Actros von Hegmann Transit (HT 410) kommt mit anderem Motor daher, als ich vermutete. Nun ist alles nochmal geprüft und hoffentlich fehlerfrei.

15 Jahre ist es her, als mehrere markante Trucks über Bremerhaven verschifft wurden. Auch bis heute blieben diese 12x12 Allradler Typ Tatra T 815 2M0R6T 52 324 absolut einmalig und besonders.

In dieser Woche kommt ein weiterer vierachsiger Volvo der fünften Generation auf unsere Webseite. Der FH16 mit 750 PS von Trinks hat sogar das Voll-LED-Scheinwerferpaket bekommen!

Vor 10 Jahren ging der erste Teil eines gemeinsamen Turbinen- und Generator-Transports in Wilhelmshaven online. Schon kurz nach dem Start gab es die ersten massiven Probleme. Der Blick auf das Foto lässt erahnen, was passierte.

Beginnen wir das Update der Woche mit einem neuen Liebherr LTM 1060-3.1 für Premier Cranes and Riggers der via Melbourne nach Australien verschifft wurde.

Im Januar 2003 kam dieser vierachsige MAN FE 600 A von Prangl neu auf unsere Seiten. Allerdings waren vor 20 Jahren die Updates wesentlich überschaubarer, denn die Leitungen waren wesentlich "dünner", somit galt es die Datenmengen überschaubar zu halten. Der Bericht lohnt sich trotzdem!

Auch 2008 gab es besondere Updates. Allradler sind bei Nutzfahrzeugen seltener anzutreffen als bei Personenwagen. Dieser sechsachsige Tatra T 815 2M0R6T 52 324 kommt tatsächlich mit 12x12er Konfiguration daher - endlose Länge, grenzenloser Vortrieb.

Weiterer Neuzugang im Blog ist dieser Liebherr LTM 1150-5.3 für Kanson Crane Service, der vor der Verschiffung für einige Fotos bereit stand.

Wer sich für ungewöhnliche Ladungen interessiert, sollte sich den Bericht über diesen Mercedes Actros 4155 von Lau Schwerlast ansehen. Immerhin sind die Fotos und Infos schon von 2013, aber trotzdem interessant.

Neu ist für alle Schwerlast-Fans dieser spezielle Mercedes Actros SLT 4158 von Hegmann Transit (HT 410), der ohne die klassischen Seitenspiegel auskommt.

Vor 10 Jahren kam dieser DAF XF 105.460 von Steffen Schmidt neu auf unsere Seite, der auf der IAA Nutzfahrzeuge 2012 vorgestellt wurde. Besonderheit sind die Motive, denn Udo Lindenberg unterzeichnete als Themengeber den Truck eigenhändig.

Im Blog kam dieser Grove GMK 5250L mit Zielhafen Galveston (USA) neu hinzu.

Für Freunde des ausgefallenen Designs dürfte dieser Liebherr LTM 1150-5.3 für Trans Surenco S.A.S. in Kolumbien via Port Cartagena zu den echten Highlights zum Jahresbeginn gehören.

Eine interessante Kombination aus US-Truck und vierachsigem Schwerlaster kam vor einiger Zeit in Bremerhaven an. Die ausführliche Vorstellung zeigt sehr viele Fotos und Infos.

Der aktuelle Blick in unseren Blog bringt als Neuzugang einen Liebherr LTM 1095-5.1, der inzwischen in Korea eingesetzt wird.

Den Rückblick auf besondere Updates von 2022 möchte ich heute noch mit einem zweiten Teil (nach dem ersten Teil der Vorwoche) abrunden.

Unvergessen und wirklich besonders war der Baumarkt-Stopp des gepanzerten Liebherr G-LTM 1090-4.2 der Bundeswehr.

Warum nur von einer Seite? Diese Fotos entstanden am 7. März 2002 und kamen erst 20 Jahre später auf unsere Webseite. Für viele Schwerlastfans eine schöne Erinnerung:

Mercedes SK 94 3553 S 8x4/4 (NAW) von P. Wirzius (PW 160)

2022 war auch das Jahr der Lieferschwierigkeiten. Dieser schicke vierachsige Volvo FH5 mit 750 PS von Gutmann (TM 8436) ging zunächst ohne die Stauboxen hinter dem Fahrerhaus auf die Reise. Inzwischen sind diese nachgerüstet, die entsprechenden Fotos liefere ich demnächst nach!

Zuweilen bekommt man ein Gespann auch mal vor ansprechendem Hintergrund vor die Kamera. Der Grund dafür waren die Streiks in vielen norddeutschen Häfen. Außerdem war der Mercedes Actros SLT 4163 von Bender (JB 1894) zum Zeitpunkt der Aufnahmen noch nagelneu!

Für Fans der leistungsstarken Vierachser gibt es heute einen flachen Reißer. Der Volvo FH16 mit 750 PS von Prangl mit Anbolzachse (GU 563 NX) hat ein besonderes Fahrerhaus, auch die Bestückung im Turm ist außergewöhnlich.

Vor zehn Jahren präsentierte Mercedes auf der IAA Nutzfahrzeuge 2012 eine komplett neue Modellreihe. Vielleicht erinnert sich noch jemand daran. Die Pritschenfahrzeuge konnten auf Motoren mit 230 bis 510 PS zurückgreifen, Für Sattelschlepper waren bei der Einführung 320 bis 510 PS lieferbar. Wie erwähnt, es ist einige Zeit her und inzwischen gibt es die Typenbezeichnung nicht mehr.

Aber kannst Du Dich noch an den Namen erinnern ?

Zum Jahreswechsel möchte ich an einige (persönliche) Update-Highlights von 2022 erinnern.

Im Bremer Kraftwerk Hastedt brachte ein Team Riga Mainz gleich 9 neue Generatortransporte in das fast fertige Maschinenhaus ein. Ich durfte die Tandemhübe und den Transport in die Hallen begleiten.

Endlich wieder Automesse!

Nach zwei Jahren zeigte die Essen Motorshow, dass es in Deutschland möglich ist, erfolgreiche Automessen zu veranstalten.

Ebenfalls wirklich gelungen war die IAA Transportation 2022. Hier zeigten die Hersteller keine riesigen Stände auf denen Studenten als Informationsträger unterwegs waren. Hier konnte man Entwickler, Techniker und Visionäre der Branche treffen, sich unterhalten und viel Neues erfahren. Hoffentlich wird es in 2024 wieder so sein!

Bereits vor der Bauma präsentierten wir das entsprechende Messemodell von Liebherr. Mit dem LTM 1120-4.1 in 1:87 kam ein tolles Modell auf den Markt, welches bestimmt noch um viele Bedruckungsversionen erweitert wird. In einem ausführlichen Video zeigen wir die Details des Vierachsers aus Ehingen.

Das Jahr der Trucks beschliesse ich mit einem besonders schönen dreiachsigen Scania 770S von Floro Transport. Auch wenn es kein richtiger Schwerlaster ist, lohnen sich die Fotos!

Für alle Sportwagenfans bringt der Jahreswechsel den Maserati MC 20 von edo competition, der natürlich mit mehr Leistung daher kommt. Viel schöner und interessanter finde ich allerdings die Heckansicht mit der beeindruckenden 125mm-Doppelrohr-Abgasanlage!