Porsche fahren ist cool - aber leider nicht preiswert. Falls der Cayman (jetzt 718) aus Imagegründen nicht in Frage kommt, landet der Fanatiker schnell beim 911 Carrera. Das handgeschaltete Einstiegsmodell ist ohne Extras noch knapp unter 100.000 € zu haben - mit dem PDK-Getriebe wird es dann bereits deutlich sechsstellig.

Herpa hat sich in der Reihe der aktuellen 911er auch dieser Version angenommen. So ist auch für den H0-Fan der Einstieg in die Zuffenhausener Mobilität nachvollziehbar. Am Tresen des Modellbahnhändlers macht es keinen Unterschied, ob - wie hier - der Heckantrieb genügt, oder es doch der Carrera 4 oder gar Carrera 4S sein soll.

Die saphierblaue Metalliclackierung wirkt phantastisch!

Die weichen Rundungen des Blechkleids sorgen in Kombination mit der hochwertigen Lackierung für tolle Lichtreflexionen.

Der Schriftzug ist trotz der feinen "Handschrift" deutlich lesbar. Beim Original sind die Lettern ebenso in Wagenfarbe verfügbar oder der Kunde verzichtet gänzlich auf die Bezeichnung. Ob der Verzicht beim Carrera am häufigsten gewählt wird?

Auf die durchgängige Spange zwischen den Rückleuchten muss dieser Vertreter, wie auch der etwas schärfere Carrera S, verzichten.

Ob sich Herpa und Porsche zu weiteren Modellen hinreißen lassen? Cabriolet und Targa wären durchaus wünschenswert und fänden garantiert zahlreiche Anhänger.