Veröffentlicht am 24.03.2017
Den neu konstruierten Siebanhänger MS 1600 von Zemmler habe ich für eine schöne Präsentation als Mini-Diorama in eine Sammler-Vitrine von Herpa gesetzt.
So kann das Gespann in aller Ruhe betrachtet werden.
Das Vorbild bringt beachtliche 3.500 kg auf die Waage. Deshalb ist der Anhänger nur von großen und leitungsfähigen Zugfahrzeugen zu bewegen.
In der Draufsicht zeigen sich allerhand interessante Details des Modells.
Wie zum Beispiel die Nieten der Schüttbleche und die Doppeltrommel mit den beiden Sieben.
Das Fahrgestell ist ebenso fein und vorbildnah gestaltet.
Die Stoßstange trägt alle notwendigen Elemente, die mit etwas Farbe und einem spitzen Pinsel schnell herausgearbeitet werden können.
Die gelbe Bürste hält das feine Maschengeflecht sauber.
Beim Vorbild stehen verschiedene Gitter mit unterschiedlichen Maschengrößen zur Verfügung, die je nach Einsatzzweck um die Trommel gespannt werden. Mein Geflecht ist ein Stück Maschendrahtzaun von Busch.
Die Förderbänder sind - für eine perfekte Lackierung - dreiteilig gestaltet.
Überall am Modell befinden sich nachgebildete Scharniere und Öffner für die verschiedenen Wartungsklappen. Einige Türen tragen Lüftungsgitter, um die verbaute Fördertechnik zu kühlen.
Die lange Trommel steht mit einer Neigung von 3° im Anhänger. So wird der Weitertransport des Siebguts während der Rotation gewährleistet.
Damit der Anhänger nicht nur transportiert, sondern auch seinem Einsatzzweck nachgehen kann, habe ich zwei Varianten entwickelt:
Arbeitsstellung mit
geöffneten Fördernbändern
Fahrstellung mit
geschlossenen Fördernbändern
Auch im Einsatz ist der Anhänger sehr reizvoll und sicherlich für so manche Baustelle oder in der Landwirtschaft interessant.
Für den offenen Anhänger bietet sich eine kleine Szene mit Siebgut, den beiden Siebfraktionen unterhalb der Förderbänder und leichter Verschmutzung an. Ideen für die Umsetzung sprießen bereits...
Beide Varianten sind als passgenaue Bausätze im 3D-Druck erhältlich:
Der Ferrari 275P war ein Rennsportwagen mit 12 Zylinder-Motor, den die Scuderia Ferrari 1964 bei Sportwagenrennen einsetzte.
Weiterlesen...Die HusumWindEnergy gilt als weltweit führende Fachmesse für Windenergie und sämtliche Nebenbereiche wie Montage, Logistik uvm..Im Sommer 2008 wurde ich von der Bremerhavener Logistik Service Agentur "LSA" angesprochen, ob es, vergleichbar mit der Bauma 2004, möglich wäre, ein themenbezogenes Diorama zur Ausschmückung ihres Messestandes auszurichten.
Weiterlesen...Dioramen mag ich. Planung und Bau machen viel Spaß und wenn am Ende das Ergebnis stimmt, hat sich die Mühe gelohnt. Allerdings mache ich mir neben dem Dioramenthema auch Gedanken über die Aufbewahrung und den sicheren Transport der Szenerie. Häufig fällt die Entscheidung auf eine 1:18-Vitrine, wie sie für die Haake-Beck Kutsche zum Einsatz kam. Das Rallye Akropolis-Diorama plazierte ich, schon etwas ungewöhnlicher, in den Plexi-Hangar der Herpa Flugzeugreihe.
Weiterlesen...Natürlich sollte es hier gleich "mächtig zur Sache" gehen. Der Transrapid von Revell hatte mich schon längere Zeit begeistert, aber was daraus machen? Eigentlich ist es ein Standmodell einfachster Bauart, aber um es nur so auf den Schreibtisch zu stellen, war es mir zu teuer. Dann kam folgende Idee, und dieses Diorama entstand.
Weiterlesen...Das Autohaus Honk, Fachhändler für BMW und deren Sportvarianten von der M GmbH und Alpina, hat zum Tag der offenen Tür geladen. Oben: Das Firmengebäude mit Präsentationsraum. Auf der Drehscheibe rotiert langsam ein BMW Z8, im Hintergrund ist der Geländewagen X5 zu erkennen.
Weiterlesen...Nach langer Bauzeit und noch längerer Planung habe ich mein neues Diorama endlich fertig und konnte es in Ochten 2001 erstmalig präsentieren:
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