Aufgrund der extremen Ähnlichkeit verschiedener 911er-Typen lag die Idee für Herpa sehr nahe, ebenfalls verschiedene Modelle in den Handel zu bringen.

So finden viele neue Formen wie die Verglasung, Scheinwerfer oder die Inneneinrichtung mehrfach Verwendung.

Wenn der 911 Carrera S noch immer nicht zackig genug um die Kurven kommt, könnte der Allradantrieb die Lösung bringen.

Genau diesen bietet der 911 Carrera 4S, womit die Zahl auch sofort erklärt wäre.

Sogar auf dem gelben Untergrund hebt sich das zweifarbige Markenemblem deutlich ab.

Von vorn ist der Unterschied zum Hecktriebler nicht auszumachen...

... dafür macht es die aktualisierte Baureihe von hinten um so leichter. Der Allradantrieb verrät sich am durchgängigen Band zwischen den Rückleuchten. Das gab es doch schon? Richtig!

Wer lesen kann ist aber wiedermal deutlich im Vorteil: Der zentrale Schriftzug verweist natürlich auf den Allradantrieb und die finanziellen Möglichkeiten der Insassen. Bescheidene Zeitgenossen ordern den Sportler allerdings ohne Schriftzug. Dann beantwortet die Anwesenheit der roten Leiste mögliche Fragen.

In der leuchtenden Farbgebung fällt die separate Heckschürze des Modells etwas deutlicher auf, fügt sich dennoch recht gut an den Hauptteil der Karosserie.

Zu guter Letzt schweift der Blick über die Abgasanlage mit vier verchromten Endrohren.