"Das Beste kommt zum Schluss", könnte der Gedanke von Herpa gewesen sein als die Entscheidung fiel, auch die Krönung der 911er-Reihe in den H0-Maßstab zu übertragen.

Nach meiner Meinung hat sich das Warten sehr gelohnt.

Mit dem GT2 geht es zwar noch eine ganze Ecke sportlicher zu, aber kein 911er ist flexibler.

Über die Fahrdaten müssen wir nicht diskutieren. Was mir gefällt ist die Flexibilität: Bei schönem Wetter genügen ein Knopfdruck und wenige Sekunden Geduld, um den Sommer willkommen zu heißen. Geht es dann trotzdem an der Ampel einmal sportlich zu, braucht man dennoch keine Blamage zu fürchten.

Meine Wahl fiel auf die "Tiefschwarz metallic" genannte Lackierung. Die indischrote Schwester sprach mich weniger an.

Eine bordeauxrote Vollleder-Ausstattung wird nicht so häufig umgesetzt und die alternative Karosserie in rot schluckt häufig die Rückleuchten.

Das Heck ist erstklassig bedruckt.

Die Schriftzüge wurden akkurat bedruckt und auch die hauchdünne dritte Bremsleuchte tut im Heckspoiler weithin sichtbar ihren Dienst.

Darunter versammeln sich die vier wuchtigen Tröten der umweltfreundlichen Abgase aus 12 Litern und mehr...

Ob die nächste Generation die Endrohre auch beschämt in der Schürze verbergen wird, wie die aktuellen Sternenkreuzer?

Da werfe ich lieber nochmals einen Blick in den Innenraum, bevor Tierschützer demonstrieren, weil Leder von Tieren stammt.

Vermutlich sind für Wildleder sogar wilde Tiere nötig!

Nun bleibt abzuwarten, ob Herpa nochmals Lust auf die GT2 und GT3-Varianten hat. Allerdings wären die feinen Träger der Heckspoiler wohl nur durch Fotoätzteile darstellbar, was diese Typen doch eher unwahrscheinlich werden lässt.