Veröffentlicht am 25.05.2018
Das Modell
Das Original
Modell-Daten
Hersteller: | JMK |
Artikel-Nr.: | - - - |
Herstell.-Jahr: | 2014 |
Bemerkung: | Seltener Kleinserien- |
bausatz aus Resine | |
Original-Daten
Motor: | 1,6 Ltr. 4 Zyl. |
Leistung: | 120 PS / 88 KW |
Drehmoment: | 152 Nm |
0 - 100 km/h: | 9,9 sec. |
Höchstgeschwindigkeit: | 193 km/h |
Grundpreis: | ab ca. 16.500,00 Euro |
Zu meiner großen Freude ist JMK ist einer der letzten Anbieter von Ford-Modellen im H0-Maßstab. Ohne ihn wäre es sehr finster um die Fahrzeuge mit dem blauen Oval.
Das ist eigentlich besonders bedauerlich, weil die Qualität inzwischen wieder stimmt und das Design sich ebenfalls deutlich entwickelt hat.
Die Urmodelle entstehen in Handarbeit und die Abgüsse aus Resine werden in äußerst kleiner Auflage hergestellt. Somit sind kleine Abstriche im Vergleich mit einem CAD-Modell unvermeidbar.
Dennoch ist der Fiesta eindeutig zu erkennen und sehr gut gelungen. Gleiches gilt für das viertürige Schwesterfahrzeug, das ich bereits vorgestellt habe.
Den Bausätzen liegt eine Tiefziehverglasung bei, die ich jedoch nicht verwende. Für meinen Geschmack fällt dadurch die Verglasung zu tief in den Innenraum des Modells.
Da gefühlt die Frequenz an Neuerscheinungen aus dem Kleinseriensektor ständig steigt, habe ich noch allerhand Bausätze in der Warteschlange. Es wird also nicht langweilig und weitere Raritäten werden folgen und nach ihrer Fertigstellung hier auftauchen.
Neo stellte 2014 ein weiteres Fahrzeug auf die Räder, das das Straßenbild der 1980er stark mitgeprägt hat.
Weiterlesen...Die transparenten Scheinwerfergläser kauern nah über der Straße. Das Ford-Logo ist auf den gerippten Kühlergrill aufgedruckt.
Weiterlesen...Der Ford Mondeo Turnier ist in H0 seit dem Großserienmodell von Rietze weitgehend ausgestorben. Lediglich die kleine aber feine Modellschmiede JMK hat sich in einer Kleinserie dem Raumwunder angenommen.
Weiterlesen...Die tiefschwarze Inneneinricht gibt nicht viel Aufschluss über ihre Gestaltung im Detail. Allerdings lassen sich die weit umgreifenden Wangen der Sportsitze sehr gut erkennen und weisen deutlich auf den sportlichen Anspruch dieser Baureihe hin. Wuchtige Kühleröffnungen prägen das Bild im Rückspiegel und mit 266 zögert der Focus RS auch nicht vor einem Rennen gegen Mercedes oder BMW. Leider abgeregelt bei 250? Schade, aber nun räume bitte die linke Spur.
Weiterlesen...Die Lackierung kommt dem "Electric Orange" genannten Farbton des Originals sehr nahe.
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