Porsche 959, Baujahr 1985
Das Modell
Das Original (Zum Vorbild-Bericht)
Modell-Daten
| Hersteller: | Herpa |
| Artikel-Nr.: | 2501 |
| Herstell.-Jahr: | 1987 |
| Bemerkung: | Das zweite Modell aus der |
| HighTech-Serie mit beweg- | |
| licher Motorhaube |
Original-Daten
| Motor: | 2,9 Ltr., 6Zyl.Biturbo-Boxer |
| Leistung: | 450 PS / 331 KW |
| Drehmoment: | 370 Nm |
| 0 - 100 km/h: | 3,6 sec. |
| Höchstgeschwindigkeit: | 315 km/h |
| Grundpreis: | ca. 240.000,00 Euro |
Baujahr:
1986-1988
Motorart:
6 Zylinder Boxer Biturbo
Hubraum:
2849 ccm
Leistung:
450 PS / 331 KW
maximales Drehmoment:
500 Newtonmeter
Getriebe:
6-Gang Schaltgetriebe
Bechleunigung von 0 auf 100 km/h:
3.7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit:
317 km/h
Bereifung vorn:
235/45 ZR 17
Bereifung hinten:
275/40 ZR 17
Angetriebene Achsen:
Allrad
Kraftverteilung vierfach verstellbar
ca. Preis:
430000 DM
Türen:
2
Sitzplätze:
2
Besonderheiten:
Limitierte Serie von 292 Fahrzeugen :
Komfort-Version : 258 Fahrzeuge
Sport-Version : 29 Fahrzeuge
Die restlichen 5 Fahrzeuge verteilen sich auf
die Dakar-Rennwagen und Erprobungsfahrzeuge.
Weitere Infos:
Beendete 1986 mit auf den ersten beiden Plätzen die
Paris-Dakar mit zwei auf 400 PS begrenzten Porsche 959
Der Porsche 959 ist auf Deutschen Straßen wohl so gut wie nie anzutreffen - kein Wunder, denn vom Original wurden nur 258 Fahrzeuge in der Straßen- und 29 Fahrzeuge in der Rennsportversion Porsche 959 S gebaut.
Auch im Modell hat Herpa 1987 als zweites Modell der High Tech Serie ein gutes Modell vom Porsche 959 herausgebracht.Besonders auffallend ist die breite Heckpartie, um die gewaltigen Kräfte auf die Straße zu bringen.
Hier zu sehen: Die seitlichen Lufteinlässe, die dem Heckmotor das Leben einhauchen.
Hinter den durchbrochenen Felgen kann man sogar die Bremsscheiben erkennen.
Im Innenraum sieht man die knallroten Sportsitze, sowie den gravierten Spiegel in der Frontscheibe.
Eingesetzte Blinker, eine dunkle Nummernschildplatte und schwarze Scheinwerfer im Frontbereich zieren das Modell.
Besonders ungewöhnlich ist die Position des Tankdeckels hoch oben auf der Haube!
Wie bei allen Modellen der HighTech - Serie läßt sich die Motorhaube öffnen!
Hinter der rottransparenten Rückleuchteneinheit findet man den 2.829 ccm Biturbo-Motor, der dem Original zu unglaublichen 450 PS verhilft!
Auf dem roten Rückleuchtenband findet man den eingravierten Schriftzug PORSCHE, darunter hängen die beiden dicken Auspuffrohre.
Weitere Surftipps zu sehenswerten Fahrzeugen:
Porsche 911 Carrera 4, Baujahr 2015
Wie beim Original so wird die Auswahl an H0-Varianten des aktuellen 911ers immer größer. Wer allerdings sparen möchte und dennoch nicht auf den Allradantrieb...
Weiterlesen...
Porsche 911 Carrera 4S, Baujahr 2015
Aufgrund der extremen Ähnlichkeit verschiedener 911er-Typen lag die Idee für Herpa sehr nahe, ebenfalls verschiedene Modelle in den Handel zu bringen....
Weiterlesen...
Porsche 918 Spyder Hybrid, Baujahr 2013
Mit der Ankündigung des 918 Spyder Hybrid von Schuco stand eines meiner Highlights des Jahres fest. Klar, könnte ich mir auch hochwertigere Umsetzungen...
Weiterlesen...
Porsche 911 RSR, Baujahr 1973
Foto zeigt Porsche 911 RS Wer Newsletter abonniert, ist oftmals ganz weit vorne. So war es jedenfalls in diesem Fall, denn per Newsletter informierte Schuco...
Weiterlesen...
Porsche Cayenne Turbo, Messemodell, Baujahr 2003
Das Messemodell von Herpa ist der aktuelle Porsche Cayenne Turbo im typischen Rot für Herpa’s Herpa IAA Modelle . Das Messemodell ist rundum mit typischen...
Weiterlesen...
Porsche Cayenne S Transsyberia, Baujahr 2008
Porsche legte nach dem Erfolg bei der Rallye Transsyberia 2007 eine limitierte Sonderserie des Cayenne auf. Schuco entschied sich beim Modell für die...
Weiterlesen...