Das Modell
Das Original
Modell-Daten
Hersteller: | Herpa |
Artikel-Nr.: | WAP 022 35 10 |
Herstell.-Jahr: | 2001 |
Bemerkung: | Aufwendig gestaltetes |
Werbemodell in | |
PC-Vitrine |
Original-Daten
Motor: | 3,6 Ltr., 6 Zylinder Boxer |
Leistung: | 320 PS / 235 KW |
Drehmoment: | 370 Nm |
0 - 100 km/h: | 5,2 sec. |
Höchstgeschwindigkeit: | 285 km/h |
Grundpreis: | ab ca. 81.300,00 Euro |
Kaum wurde der 911 Targa auf der IAA 2001 in Frankfurt dem Publikum präsentiert, ist er beim Porsche-Händler als exklusives Modell in PC-Vitrine erhältlich. Wie zu erwarten war, ist Herpa die Umsetzung grandios gelungen.
Das Modell präsentiert sich vorbildgerecht in Orientrot Metallic.
Das besondere am Targa?
Das Glasdach kann auf Knopfdruck unter die Heckscheibe geschoben werden und man erhält beinahe ein vollwertiges Cabrio ! Besonders die notwendigen Gummiabdichtungen zwischen den Glaselementen sind bestens zu erkennen!
Natürlich kann man durch das Glasdach die Innenausstattung sehr gut betrachten.
Die Seitenlinie unverkennbar 911!
Auffällig sind die neuen Speichenfelgen.
Durch das Glasdach kann man die Innenaus- stattung gut betrachten. Die Sportsitze sind stark ausgeformt und auch die Türen sind realistisch gestaltet.
Ebenso kann man die schwarz abgesetzten Scheibenwischer sehen.
Auch hier zu erkennen:
Das transparente Glasdach.
Der Targa kommt selbstverständlich in der neuen Form des 2001er Facelifts des 911er, der endlich die Verwechslungsgefahr zum wesentlich günstigeren und prestigeärmeren Boxster beseitigt.
Die hohe Ähnlichkeit zum Boxster wurde von vielen 911-Fahrern bemängelt.
Die Scheinwerfer mit den "Tränensäcken", die vorher nur dem 911 Turbo vorbehalten waren, werden jetzt für alle 911er Modelle verwendet.
Die Front- und Heckpartien wurden leicht überarbeitet.
Das typische Heck des 911.
Nochmal gut zu sehen: Die schwarzen Ein- fassungen der Glaselemente und der aufpreis- pflichtige Scheibenwischer. Die rottransparenten Rückleuchten sind teilweise silbern bedruckt, in der Mitte findet man den schwarzen Targa-Schriftzug.
Leider wurden sowohl die Seitenspiegel als auch die Auspuffrohre nicht verchromt.
Porsche fahren ist cool - aber leider nicht preiswert. Falls der Cayman (jetzt 718) aus Imagegründen nicht in Frage kommt, landet der Fanatiker schnell beim 911 Carrera. Das handgeschaltete Einstiegsmodell ist ohne Extras noch knapp unter 100.000 € zu haben - mit dem PDK-Getriebe wird es dann bereits deutlich sechsstellig.
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Weiterlesen...Einige Jahre hielt ich den H0-Maßstab für eine vom aussterben bedrohte Baugröße. Nun schöpfe ich wieder Hoffnung für eine artenreiche (markenreiche) Blechfauna auf Modellbahnen und Dioramen abseits üblicher "Melkkühe", die für die immer gleichen Notarzt-, Feuerwehr-, Polizei- und Taxi-Versionen herhalten müssen.
Weiterlesen...Auch Porsche ließ es sich nicht nehmen, die Fachbesucher der IAA 2007 mit einem Sondermodell ihres Erfolgstyps zu beschenken.
Weiterlesen...Es ist erfreulich, dass der Mythos Porsche im H0-Maßstab weiterleben darf, nachdem sich Herpa nach diversen Varianten des 911 (Baureihe 996) von der Edelschmiede getrennt hat.
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