Porsche 956, Baujahr 1982
Das Modell
Das Original (Zum Vorbild-Bericht)
Modell-Daten
| Hersteller: | MGM |
| Artikel-Nr.: | 4021P |
| Herstell.-Jahr: | 2000 |
| Bemerkung: | Sehr aufwendig |
| gestaltetes Modell | |
| in PC-Vitrine |
Original-Daten
| Motor: | 2,6 Ltr., 6 Zylinder Boxor |
| Leistung: | 630 PS / 463 KW |
| Drehmoment: | - - - Nm |
| 0 - 100 km/h: | - - - sec. |
| Höchstgeschwindigkeit: | - - - km/h |
| Grundpreis: | unverkäuflich / 0 Euro |
Baujahr:
1982 - 1984
Motorart:
Sechszylinder-Vierventil-Turbomotor (Boxer),
luftgekühlte Zylinder, wassergekühlte Zylinderköpfe,
vier obenliegende Nockenwellen mit Steuerradantrieb
Hubraum:
2649 ccm
Leistung:
630 PS / 463 KW
Getriebe:
5-Gang manuell
im Magnesium-Gehäuse
Höchstgeschwindigkeit:
400 km/h
Angetriebene Achsen:
Hinterrad
Bremsanlage:
innenbelüftete Zweikreis-Scheibenbremsen
mit zwei Bremszangen pro Rad
Variante:
Gruppe C Sportwagen
Leergewicht:
800 Kilogramm
Türen:
2
Sitzplätze:
1
Tankvolumen:
99 Liter
Weitere Infos:
Original-Rennfahrzeuge aus dem Jahr 1982 und 1984
Zusäzliche Infos:
Bis 1984 wurden von Porsche insgesamt
28 Fahrzeuge vom Typ 956 gebaut.
Zwölf 956 werden an private Renn-Kunden ausgeliefert.
Abmessungen:
4800 x 2000 x 1050 mm
Der Hersteller MGM hat leider nicht viele Modelle im H0-Maßstab herausgebracht, aber die erschienenen Modelle sind dafür durchweg Highlights!
So auch dieser Porsche 956 - ein echter Siegertyp!
Die verschiedenfarbigen Felgen auf Vorder- und Hinterachse sind gewöhnungsbedürftig aber vorbildgerecht.
Die Vielzahl der Bedruckungen und auch die vielen Details im Formbau sprechen für sich.
Links: Selbst in den großen Kühlöffnungen sind die Rippen nachgebildet.
Ein kleiner Kritikpunkt hat sich allerdings doch eingeschlichen: Der Heckspoiler ist im Original etwas tiefer angesetzt als die seitlichen Finnen. Im Modell steht er etwas hervor.
Hier der Detailvergleich der Seitenfenster:
Bei den Seitenscheiben gibt es Widersprüche.
Die 1984er Version hat deutlich größere Scheiben als die Version von 1982. Allerdings gibt es auch Fotos des 1982er Wagens, der bereits die großen Scheiben hatte.
Die Bedruckungen sind lupenrein aufgebracht und kann sich auch im Vergleich zu anderen Herstellern mit langjähriger Erfahrung absolut sehen lassen!
Sogar der Scheibenwischer ist schwarz auf der Frontscheibe abgesetzt.
Die kleinen Außenspiegel sind typisch für einen Rennwagen.
Allzuviel kann man darin sicher nicht sehen, aber auf der langen Rundstrecke von "Le Mans" soll man ja auch eher nach vorne als nach hinten blicken.
Das lange Heck trägt den mächtigen Spoiler.
Die roten Rückleuchten sind als separate Teile eingesteckt.
Weitere Surftipps zu sehenswerten Fahrzeugen:
Porsche 911 GT3 RS, Baujahr 2006
Bild zeigt Porsche 911 GT3 Cup Auch Schuco zählte 2013 wieder zu den Ausstellern auf der Int. Spielwarenmesse 2013 und blieb dabei der seit Jahren üblichen...
Weiterlesen...
Porsche 911 Turbo Cabrio, Baujahr 2015
Das Beste kommt zum Schluss , könnte der Gedanke von Herpa gewesen sein als die Entscheidung fiel, auch die Krönung der 911er-Reihe in den H0-Maßstab...
Weiterlesen...
Porsche 911 Carrera S, Baujahr 2006
Auch Porsche ließ es sich nicht nehmen, die Fachbesucher der IAA 2007 mit einem Sondermodell ihres Erfolgstyps zu beschenken. Auf der Fronthaube befindet...
Weiterlesen...
Porsche 911 Carrera S, Baujahr 2006
Es ist erfreulich, dass der Mythos Porsche im H0-Maßstab weiterleben darf, nachdem sich Herpa nach diversen Varianten des 911 (Baureihe 996) von der Edelschmiede...
Weiterlesen...
Porsche 911 Carrera 4S, Baujahr 2015
Aufgrund der extremen Ähnlichkeit verschiedener 911er-Typen lag die Idee für Herpa sehr nahe, ebenfalls verschiedene Modelle in den Handel zu bringen....
Weiterlesen...
Porsche 911 RSR, Baujahr 1973
Foto zeigt Porsche 911 RS Wer Newsletter abonniert, ist oftmals ganz weit vorne. So war es jedenfalls in diesem Fall, denn per Newsletter informierte Schuco...
Weiterlesen...