Im Morgan Plus 8 erlebt der sportlich ambitionierte Pilot das Fahren in seiner reinsten Form.

Tief über dem Boden und beinahe auf der Hinterachse befindet sich sein Gestühl. Und - wie es sich für einen Briten gehört - sitzt das Lenkrad auf der rechten Seite.

Busch hat dieser Variante eine tiefdunkelblaue Metalliclackierung spendiert, weshalb das Modell zur wachsenden "Metallica-Serie" gehört. Dort sind kräftige Farben Pflicht.

Abgerundet wird das Design vom aufgedruckten Firmenlogo oberhalb des Kühlergrills.

In der Frontansicht verraten sich kleine Schwächen im Formbau. Diese stammen aus dem Fundus und sind nicht auf aktuellem Stand.

Heute ließen sich exaktere Formen realisieren, aber ist das bei den Vorbildern nicht ähnlich? War da vor 50 Jahren alles auf dem heutigen Stand?

Das Vorbild verfügt über eine umklappbare Frontscheibe, um das Fahren noch etwas "purer" zu gestalten. Die angedeuteten Scharniere sind im Modell jedoch starr.

Die endlos scheinende Motorhaube bindet ca. 50% der gesamten Fahrzeuglänge.

Ähnliche Proportionen wies der SLR McLaren im Jahre 2003 auf.

Die geschwungenen Kotflügel sind absolut zeitlos.

Auf dem Heck ruht das Reserverad.

Die Rückleuchten blieben leider unbedruckt. Aber das kann leicht mit einem Tropfen Farbe nachgeholt werden.

Das Armaturenbrett verfügt über leichte Gravuren für die verschiedenen Rundinstrumente.

Dieser Klassiker ist im H0-Maßstab in verschiedenen Farbvarianten erhältlich. Hier findet jeder Sammler klassischer Fahrzeuge seinen Favoriten.