Mit dem Kleinwagen Ka präsentierte Ford erstmals das New Edge Design, das fließende Linien und harte Kanten harmonisch zusammenfügen sollte. So wirkte der Ka ungewohnt neu und frisch im Straßenbild.

Um das Jahr 2000 herum zählte die Faceliftvariante mit den Hartschaumstoßfängern in Wagenfarbe zu den ersten Modellen mit eigener Airbrushlackierung. Warum also so viel später den Vorgänger nachbauen? Die Antwort ist leicht: Es ist das erste Auto meiner Frau und entstand anhand von Erzählungen als Überaschung für sie. Der Spitzname hatte sich irgendwann eingebürgert und funkelt in Chrom auf dem Vitrinensockel. Die Lettern K und A greifen das Logo des Fahrzeugs auf.

Einige Details wie die schwarz abgesetzten Scheibenwischer, Außenspiegel und Türgriffe sind obligatorisch. Da es die Modellkarosserie hergibt, wurden die Seitenblinker ebenfalls farblich behandelt. Das Kennzeichen zeigt die damals gültige Schriftart, ohne blaues EU-Feld links.

Hellgrau gepinselte Polsterbezüge bringen weitere Abwechslung in den dunklen Innenraum des Modells.

Die lange Radioantenne ist ein filigranes Fotoätzteil und stammt aus dem Zubehörbogen von Automobilia. Ein Beleg, wie sich die Technik entwickelt hat. Für aktuelle Fahrzeuge sind diese Art Radioantennen kaum noch zu gebrauchen.

Eine Vorliebe für DownUnder ließ sich nicht verheimlichen. Auf dem Kofferraum weht die Flagge...

... und auf der Fahrerseite liefert sich ein Quartett aus Känguruhs ein spannendes Rennen.