Ford GT, Baujahr 2005
Das Modell
Das Original (Zum Vorbild-Bericht)
Modell-Daten
| Hersteller: | Ricko Ricko |
| Artikel-Nr.: | 38871 |
| Herstell.-Jahr: | 2007 |
| Bemerkung: | Vielfach bedrucktes |
| Modell in PC-Vitrine | |
Original-Daten
| Motor: | 5,4 Ltr. V8 Zylinder |
| Leistung: | 500 PS / 368 KW |
| Drehmoment: | 678 Nm |
| 0 - 100 km/h: | 3,9 sec. |
| Höchstgeschwindigkeit: | 305 km/h |
| Grundpreis: | ca. 150.000,-- Euro |
Baujahr:
2003 -
Motorart:
V8
Hubraum:
5398 ccm
Leistung:
500 PS / 368 KW
maximales Drehmoment:
678 Newtonmeter
Getriebe:
6-Gang manuell
Bechleunigung von 0 auf 100 km/h:
3.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit:
305 km/h
Bereifung vorn:
18 x 9 Zoll Felgen
mit 235/45ZR18 Reifen
Bereifung hinten:
19 x 11.5 Zoll Felgen
mit 315/40ZR19 Reifen
Angetriebene Achsen:
Hinterrad
Bremsanlage:
innenbelüftete Scheibenbremsen rundum
ca. Preis:
ca. 150.000 US$
Leergewicht:
1520 Kilogramm
maximale Zuladung:
250 Kilogramm
Türen:
2
Sitzplätze:
2
Tankvolumen:
66 Liter Super (91 Oktan)
Besonderheiten:
Incl. guter Serienausstattung:
CD-Radio, Airbags, Zentralverriegelung,
elektrisch verstellbare Spiegel,
elektr. Fensterheber
Weitere Infos:
Das allererste Exemplar mit der
Chassis-Nummer 10 wurde allerdings schon
am 21. August 2003 auf einer Auktion
bei Christie´s versteigert und erreichte dort
den Traumwert von 557000.- US-Dollar.
Abmessungen:
4643 x 1953 x 1125 mm
Als wir den GT im Jahr 2003 auf der Premiere bestaunten, schwärmte ich natürlich sofort von einer Miniatur oder einem Eigenbau auf Basis der Rennlegende aus den sechziger Jahren. Erst bei der anschließenden Projektplanung fielen die unterschiedlichen Abmessungen der Fahrzeuge auf und ich verwarf das Vorhaben.
Drei Jahre später, also 2006, kündigte Ricko Ricko eine ganze Reihe Fordmodelle an, darunter auch den GT, der nochmals ein Jahr später in die Händlerregale gelangte.
Die Nachbildung beeindruckt den Betrachter beinahe so sehr, wie das Vorbild. Der typische Doppelstreifen erstreckt sich über die ganze Länge der Rennflunder, die Scheinwerfer sind vorbildgerecht schwarz eingerahmt und oberhalb der großen Kühleröffnung strahlt das blaue Markenemblem.
Genau diese Kühleröffnung ist allerdings die einzige Schwachstelle des Modells. Hier wurde auf einen schwarzen Aufdruck verzichtet, obwohl ansonsten sämtliche Ein- und Auslässe farblich abgesetzt sind.
Dieser Makel läßt sich aber mit einem kleinen Naßschieber oder etwas Farbe sehr leicht beheben.
Die Seitenscheiben sind ebenfalls mit schwarzen Dichtungsgummis abgesetzt, die Außenspiegel versilbert.
Am Heck lassen sich viele Details entdecken.
Unter der Heckscheibe präsentiert sich der starke V8 Motor, überall befinden sich schwarz abgesetzte Öffnungen. Der Motor kann seine Abwärme durch die feingedruckten Gitter zwischen den Rückleuchten abgeben.
Ford Scorpio, Baujahr 1991
Dieser Ford Scorpio zählt zu den Raritäten im Maßstab 1:87, handelt es sich dabei doch um ein in Handarbeit hergestelltes Kleinstserienmodell des leider...
Weiterlesen...
Ford Capri Turbo, Baujahr 1980
Schuco überreichte den Messegästen diesen Ford Capri, obwohl von diesem Typ bereits zwei Varianten im Programm sind. Dies ist ungewöhnlich aber sicherlich...
Weiterlesen...
Ford Transit für das Rallye-Team, Baujahr 2004
Passend zu meinem Ford Focus WRC baute ich noch drei Ford Transit nach Originalfotos, die dem Team während der Rallyes als Transporter dienen. Der Fuhrpark...
Weiterlesen...
Ford Transit Kasten, Baujahr 1994
Auf meiner Modelleisenbahn arbeiten die Bewohner in der kleinen Brauerei von Faller. Um das Bier auszuliefern, hat die Firma einen kleinen Mercedes mit...
Weiterlesen...
Ford Sierra Turnier, Baujahr 1982
Viele Jahre mussten ins Land gehen, bis der Sierra Turnier als H0-Modell in dieser Qualität von JMK umgesetzt wurde. Der Resinebausatz war sofort vergriffen...
Weiterlesen...
Ford Mondeo Turnier, Baujahr 1999
Was macht man, wenn man ein Modell doppelt in der Sammlung hat? Eines bleibt im Originalzustand, das andere dient als Basis für einen Umbau! Auffälligste...
Weiterlesen...