Frank Hadel        

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Ford 15m und 15m RS, Baujahr 1968

Veröffentlicht am 22.08.2014

Das Modell

Das Original

Modell-Daten

Hersteller:Neo
Artikel-Nr.:87330 + 87331
Herstell.-Jahr:2012
Bemerkung:Interessante Sammler-
 stücke mit vielen Details
 in PC-Vitrine.

Original-Daten

Motor:1,7 Ltr.
Leistung:75 PS / 55 KW
Drehmoment:128 Nm
0 - 100 km/h:- - - sec.
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
Grundpreis:-,-- Euro
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Fahrer mit sportlichen Ansprüchen griffen Ende der 1960er Jahre gern zum leistungsstärkeren Ford Taunus 15m RS Coupé.

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Nach außen wurde dies hauptsächlich durch schwarze Rennstreifen und eine leicht geänderte Frontpartie kommuniziert.

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Allerdings waren die 30 Mehr-PS auch deutlich spürbar. Damals entsprach dies einem Zuwachs von 2/3, verglichen mit dem Basismodell. Heute, wo beinahe jeder Pkw im dreistelligen PS-Bereich angesiedelt ist, sind 30 zusätzliche PS bei weitem nicht mehr so gravierend.

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Die Umsetzung von Neo ist auf allerhöchstem Niveau. Zierstreifen, bedruckte Kennzeichen, Auspuffendrohr aus Metall, mit Fotoätzteilen eingefasste Fensterrahmen, ein deckender mattschwarz bedruckter Vinylbezüg auf dem Dach und sehr feine Rückleuchten machen die Klassiker auch in H0 äußerst interessant.

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Was allerdings in dieser Nahaufnahme auffällig erscheint: Steht dort "PORD" zwischen den Rückleuchten oder handelt es sich lediglich um eine Unsauberkeit?

Wer nicht so viel Wert auf Leistung legte, wählte die schwächer motorisierte Variante. Im direkten Vergleich werden auch die Unterschiede bei den Scheinwerfern deutlich.

Wer genau hinsieht, glaubt auch auf den Motorhauben den "PORD"-Schriftzug zu erkennen. Beim roten Modell ist dies noch deutlicher zu erkennen.

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Hier ist man eher gemütlich und komfortabel unterwegs.

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Im Innenraum erkennt man klar den Charme vergangener Jahre: Braunes Leder, Stepnähte und fehlende Kopfstützen.

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Auch hier wurde die neue Marke "PORD" aufgedruckt. Daher vermute ich keinen Fehler, sondern markenrechtliche Gründe.

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Ford Scorpio Turnier, Baujahr 1995

Danach folgte die Montage der Außenspiegel und die Detailbemalung. Zu den Fenstergummis ist zu sagen, dass bereits in der Form des Modells eine kleine Gummilippe eingearbeitet ist.

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Ford Sierra Turnier, Baujahr 1982

Das sauber gegossene Modell wurde vorbereitet und in Bronce metallic lackiert.

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Ford GT 90, Baujahr 1995

Eines meiner Highlights war der Ford GT90, eine Konzeptstudie mit 720 PS und Quattroturbolader. Und das zu der Zeit - man beachte!

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Ford Transit Custom, Baujahr 2012

Abgesehen vom spektakulären Focus RS und einigen handgearbeiteten Modellen aus Kleinserie, wie z. B. dem Fiesta oder dem Focus ST kamen aus schon lange keine Vorbilder aus Köln in die H0-Sammlervitrine.

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Ford Granada, Baujahr 1975

Obwohl der Granada bereits 2009 in den Handel gelangte, fiel die Wahl für das Messemodell der Int. Spielwarenmesse 2011 auf diesen Klassiker.

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Ford Focus RS, Baujahr 2018

Die tiefschwarze Inneneinricht gibt nicht viel Aufschluss über ihre Gestaltung im Detail. Allerdings lassen sich die weit umgreifenden Wangen der Sportsitze sehr gut erkennen und weisen deutlich auf den sportlichen Anspruch dieser Baureihe hin. Wuchtige Kühleröffnungen prägen das Bild im Rückspiegel und mit 266 zögert der Focus RS auch nicht vor einem Rennen gegen Mercedes oder BMW. Leider abgeregelt bei 250? Schade, aber nun räume bitte die linke Spur.

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