Mit einiger Verzögerung liefert Herpa die zweite Farbvariante, nach Vorbild Thömen aus Hamburg, des neuen Liebherr Modells aus. Starten wir einen ausführlichen Rundgang um den schweren Sechsachser.

Ähnlich wie der Raupenkran wird der 300 Tonnen-Kran in einer Styroporwanne samt farbigen Umkarton überreicht. Ist der Deckel gelüftet, erstrahlt der Kran samt reichhaltigem Zubehör vor dem begeisterten Sammler.

Der Kran bringt allerhand Gewicht auf die Waage. Der Unterwagen aus Metall sorgt für einen festen Stand, auch bei Arbeitseinsätzen in schwindelerregender Höhe.

Der Oberwagen ist gelb gehalten, wie man es von den Hamburger Profis kennt. Die Seitenfläche trägt die Kontaktdaten der verschiedenen Niederlassungen.

Auf der Straße hat der Fahrer dank variabler Steuerung viele Möglichkeiten, das 19m lange Fahrzeug sicher durch den Verkehr zu manövrieren.

Die maximal zulässige Breite von drei Metern wird - wie bei den meisten Baumaschinen - voll ausgeschöpft.

Der Rollenkopf ragt deutlich über die Kabine hinaus.

Auf der anderen Seite wird die Fläche ebenfalls für Kontaktdaten genutzt.

Dem Karton liegen vier Verlängerungen für die Teleskopstützen bei. Also eingefahrene Stützen herausziehen, Verlängerungen montieren und die Stützen wieder einstecken.

Außerdem verfügt das Modell über weitere Teile der Reeling, die am Einsatzzort aufgesteckt werden können.

Die Oberwagenkabine besitzt eine vorbildnahe Inneneinrichtung, die durch die allseitige Verglasung bestens betrachtet werden kann. Außerdem kann der Tritt als verchromtes Teil eingesteckt und die Kabine angehoben werden.

Der Ballast, bestehend aus Grund- und vier weiteren Platten sowie den zusätzlichen Gewichten, wird über zwei Bajonettverschlüsse am Oberwagen angehängt.

Die Breite des gesamten Ballastpakets ist beeindruckend. Das Gewicht ebenso. Man hat hier wirklich etwas in der Hand.

Leider bringt dieses Gewicht auch Probleme mit sich. Das Paket hängt leicht schräg am Oberwagen.

In der Draufsicht zeigt der Unterwagen diverse chromglänzende Flächen. Die Laufbereiche aus Riffelblech sowie verschiedene Bereiche des 8 Zylinders mit 598 PS.

Dem Modell liegen weitere Mastschüsse zum Austausch bei, wovon entweder drei oder alle sechs zur Steigerung der Arbeitshöhe eingesetzt werden können. Da die Teile äußerst stramm sitzen und kaum auf das Bild passen, habe ich auf den Umbau für den Fototermin verzichtet.

Herpa ist hier ein großer Wurf gelungen, der dem Raupenkran bei der Montage der hauseigenen Windenergieanlage den lange geforderten Hilfskran zur Seite stellt.

An einem sonnigen Frühlingstag im März 2023 gelangen Birger H. in der Hamburger Innenstadt diese Fotos vom echten LTM 1300-6.1 an der Bahnstrecke zwischen Hauptbahnhof und Dammtor.

Dort fanden Vorbereitungen für den Neubau von mehreren Brücken statt. Wie auf dem Präsentierteller war der Kraftprotz neben einem Treppenaufgang aufgebaut und ermöglichte sogar Draufsichten für den direkten Vergleich mit dem Modell.

Markante Unterschiede lassen sich schnell ausmachen, wie der schwarze Hauptzylinder, welcher am Modell leider gelb ausgeführt wurde. Vermutlich wird es in Kombination mit anderen Bauteilen in einer gemeinsamen Form gespritzt.

Am Heck befindet sich ein schwerer Staukasten für den Transport von Holzbohlen.

Wer diese Kiste nachrüsten möchte, kann bei DreamDock ein 3D-gedrucktes Fertigteil ordern.

Inzwischen sind viele weitere Farbvarianten von Herpa erschienen, aber diese klassische Farbkombination zählt zu den schönsten.