Noch immer befindet sich die IAA Transportation im Umbruch. Waren es 2022 der neue Titel der Veranstaltung und erste E-Mobilität im Nutzfahrzeugsektor, ist der Weltname nun etabliert und der Wandel zum elektrisch betriebenen Lkw auf dieser Fachmesse nicht mehr aufzuhalten.

Die neuen EU Vorgaben für die Fahrerkabinen werden von den "Premiumherstellern" gekonnt umschifft. Eine strömungsoptimierte Front ist "recht schnell vor die Hütte geklatscht". Mehr Platz erhält der Fahrer damit nicht, solange die Kabine nicht in der Länge wächst! In einigen Jahren wissen wir, ob diese kosten- und gewinnoptimierte Politik richtig war. DAF ist nach wie vor einziger Anbieter im modernen Großformat und die Häufigkeit der XG Baureihe im Straßenbild bestätigt den Mut der Niederländer.

Daneben drängen asiatische Hersteller massiv auf den Markt und werden Europas Straßen mittelfristig vermutlich umkrempeln.

Erwartungsgemäß ging die Anzahl an Messe- und Werbemodellen dramatisch zurück! Die Hersteller entscheiden sich immer seltener für ein aufwendiges H0-Modell, um die eigene Flotte zu repräsentieren. Deshalb werden die wenigen Modelle auf vielen Bildern ausführlich gezeigt, die von unserem Hausfotograf Jens stammen und von Elia S. und Ole ergänzt wurden.