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Wir befinden uns ohne Zweifel am Stand vom Verein für Kran- und Schwerlastmodelle.

Längere Schaustücke als bei diesen Jungs findet man nur äußerst selten.

Einer der es dabei ganz besonders wild treibt, ist Oke Klingenberg.

Da erreicht ein Transport schonmal die Länge von 1m und deutlich mehr.

Einige dieser Sondermaschinen haben militärischen Ursprung.

Dieses bemerkenswerte Gespann hat seine Wurzeln in den USA.

Mit MAN und Steyr sind wir in Europa besser unterwegs.

So wird auch der Transport riesiger Radlader fast zur Kleinigkeit.

Bei Torben Rafn waren Maschinen im Einsatz, die ihresgleichen suchen.

Dieser kompakte Vierachser von Kahl ist noch älter.

Andere Zugmaschinen befinden sich zurzeit noch in der Bauphase. Die guten Ergebnisse lassen sich aber schon jetzt deutlich erkennen.

Torsten Maus zieht, ebenfalls mit Fahrzeugen von ALE, eine gewaltige Ladung durch die Wüste.

Aus dieser Perspektive ist das Ende dieses Schwertransport gar nicht zu sehen.

Weitere Zugmaschine aus dem ALE-Fuhrpark.

Diese Hubarbeitsbühne ist wegen ihrer Bereifung besonders geländegängig.

Diese Zetros sind ebenso gute Kletterer, dürften aber nicht ganz mithalten können.

Jürgen Heinrich hatte einen bunten Schwerlastmix dabei.

Darunter befindet sich so manche Kuriosität.

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