Veröffentlicht am 27.04.2018
Wir befinden uns ohne Zweifel am Stand vom Verein für Kran- und Schwerlastmodelle.
Längere Schaustücke als bei diesen Jungs findet man nur äußerst selten.
Einer der es dabei ganz besonders wild treibt, ist Oke Klingenberg.
Da erreicht ein Transport schonmal die Länge von 1m und deutlich mehr.
Einige dieser Sondermaschinen haben militärischen Ursprung.
Dieses bemerkenswerte Gespann hat seine Wurzeln in den USA.
Mit MAN und Steyr sind wir in Europa besser unterwegs.
So wird auch der Transport riesiger Radlader fast zur Kleinigkeit.
Bei Torben Rafn waren Maschinen im Einsatz, die ihresgleichen suchen.
Dieser kompakte Vierachser von Kahl ist noch älter.
Andere Zugmaschinen befinden sich zurzeit noch in der Bauphase. Die guten Ergebnisse lassen sich aber schon jetzt deutlich erkennen.
Torsten Maus zieht, ebenfalls mit Fahrzeugen von ALE, eine gewaltige Ladung durch die Wüste.
Aus dieser Perspektive ist das Ende dieses Schwertransport gar nicht zu sehen.
Weitere Zugmaschine aus dem ALE-Fuhrpark.
Diese Hubarbeitsbühne ist wegen ihrer Bereifung besonders geländegängig.
Diese Zetros sind ebenso gute Kletterer, dürften aber nicht ganz mithalten können.
Jürgen Heinrich hatte einen bunten Schwerlastmix dabei.
Darunter befindet sich so manche Kuriosität.
Am Messestand von Rietze lag der Themenschwerpunkt auf den Formneuheiten der Feuerwehr. Die eine Formneuheit ist der vollständig neu konstruierte Rüstwagen Magirus Alufire 3, von dem es leider noch kein Handmuster gibt.
Weiterlesen...Feuerwehr Drehleiter Magirus Eckhauber DL 25 h mit Truppkabine (Art.-Nr. 862 37 39)
Weiterlesen...Bei Kai Becker quält sich ein Schwertransport durch den engen Kreisverkehr.
Weiterlesen...Günther Pille hatte seinen mächtigen BigMack vor dem Haupteingang geparkt. So kam gleich die richtige Stimmung für einen tollen Tag auf. Der riesige, schwarze Sattelzug ist ringsum mit Airbrushmotiven verziert und war bereits in div. Zeitschriften zu sehen.
Weiterlesen...Oke Klingenberg präsentierte allerhand bemerkenswertes, wie diesen Zetros mit beweglichem Bohrturm.
Weiterlesen...Die CO²-Welle ebbt ab, Elektro ist in. War es 2009 noch die Begeisterung für sinkende CO²-Werte, so stand in diesem Jahr der Elektro-(Hybrid)-Antrieb im Vordergrund. Woher der Strom jedoch kommen soll schien den Fahrzeugherstellern, gerade mit Blick auf die Abschaltung der KKW, beinahe egal.
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