Audi R 8, Baujahr 2006
Das Modell
Das Original (Zum Vorbild-Bericht)
Modell-Daten
| Hersteller: | Herpa |
| Artikel-Nr.: | 5010618422 |
| Herstell.-Jahr: | 2006 |
| Bemerkung: | Dynamisches Modell |
| mit einer Ãœberraschung | |
| hinter Glas. |
Original-Daten
| Motor: | 4,2 Ltr. V8-Zylinder |
| Leistung: | 420 PS / 309 KW |
| Drehmoment: | 430 Nm |
| 0 - 100 km/h: | 4,6 sec. |
| Höchstgeschwindigkeit: | 301 km/h |
| Grundpreis: | ab 104.400,00 Euro |
Verkaufsstart in Deutschland:
Frühjahr 2007
Baujahr:
2006
Motorart:
V8 mit Benzindirekteinspritzung
Hubraum:
4163 ccm
Leistung:
420 PS / 309 KW
maximales Drehmoment:
430 Newtonmeter
Getriebe:
6-Gang manuell oder optional
R-Tronic 6-Gang sequentiell
Bechleunigung von 0 auf 100 km/h:
4.6 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit:
301 km/h
Bereifung vorn:
235 / 40 ZR 18
Bereifung hinten:
285 / 35 ZR 18
Angetriebene Achsen:
permanenter Allradantrieb quattro
Bremsanlage:
8-Kolben-Festsattelbremse vorn
4-Kolben-Festsattelbremse hinten
gelochte Scheibenbremsen vorn und hinten
jeweils innenbelüftet, 2-teilig gestiftet
ca. Preis:
Basispreise:
6-Gang manuell : 104.400,- Euro
6-Gang R-Tronic : 111.790,- Euro
Leergewicht:
1560 Kilogramm
Türen:
2
Sitzplätze:
2
Tankvolumen:
75 Liter SuperPlus bleifrei 98 ROZ
Verbrauch (Durchschnitt):
13.6 SuperPlus bleifrei 98 ROZ Liter pro 100 km
Verbrauch (Stadt):
20.8 SuperPlus bleifrei 98 ROZ Liter pro 100 km
Verbrauch (Landstraße):
9.5 SuperPlus bleifrei 98 ROZ Liter pro 100 km
Kofferraum-Volumen:
100 Liter
Der Audi R8 basiert auf der Studie des Audi Le Mans von 2003. Die optischen Abweichungen dieses Sportwagens zur Studie blieben dabei überraschend gering, so daß in Ingolstadt ein rassiger Sportler mit toller Linienführung entstand.
Auch Herpa hat Karosserie sehr gut ins Modell umgesetzt, was sich insbesondere an der aggressiven Front mit den breiten, lamellen- bestückten Kühleröffnungen zeigt.
Aber auch die 19 Zoll Felgen mit den feinen Doppelspeichen zeugen von hohem Können. In der Nabe kann man sogar die vier Ringe entdecken!
Die Silhouette wirkt insgesamt harmonisch und fließend. Die "Sideblades" genannten Seitenteile sind beim Vorbild in carbonoptik oder oxygensilber lieferbar. Das Modell trägt in allen drei Farbvarianten (Icesilber, Phantomschwarz Metallic und Mugelloblau Metallic) silberne Elemente.
Italienisches Flair?
Unter der gläsernen Abdeckung liegt der verkleidete Motorblock.
Die dritte Bremsleuchte ist sehr breit und wurde hauchdünn auf die Dachkante gedruckt.
Die Außenspiegel sind verchromt - eine Selbstverständlichkeit für Werbemodelle von Audi. Lediglich auf den Innenspiegel mußte man vermutlich wegen des kleinen Innenraums verzichten..
Das Heck endet so, wie der Wagen beginnt: Mit zwei riesigen Öffnungen unterhalb der Leuchtelemente. Auch die Lamellen finden sich hier wieder.
Die Rückleuchten tragen zwei kleine, silberne Segmente.
Die vierstrahlige Auspuffanlage sitzt in engen Öffnungen der Heckschürze.
