Modelshow Europe 2023 in Ede (NL) - Teil 5
Veröffentlicht am 07.04.2023
Martin Mayer nutzte die zur Verfügung stehende Tischfläche voll aus und zeigte neben Klassikern auch neue Kreationen seiner Sammlung. So entstand dieser MAN 48.700 von Frasers bereits 2015.
Neueren Ursprungs ist der Volvo FH mit XXL Kabine. Hierzulande wäre ein Dreiachser vor einem Auflieger samt Dolly eher ungewöhnlich, bei Heavy Haulage Australia ist diese Kombination Alltag.
Mayer versetzt bei Engländern wie diesen Scania von Whyte Crane Hire aus Grangemouth das Volant auf die korrekte Seite. Leider existiert das Unternehmen mit der außergewöhnlichen Farbgebung seit Herbst 2022 nicht mehr.
Dieser gelungene Dodge von David Hull Trucking lädt das Holz quer. Entsprechend kurz und gleichmäßig müssen die Stämme zugeschnitten werden.
Von Malcolm, ebenfalls aus England, stammt dieser als schwerer Volvo verkleidete Papagei. Sehr viel Zeit und Sorgfalt war für die mehrfarbige Lackierung, Beschriftung mit vielen Decals und die weitere, umfangreiche Ausschmückung notwendig.
JST Services aus Ayr, Schottland, unterwegs mit einem Liebher LH60 Umschlagbagger. Für die bessere Übersicht kann die Kabine angehoben werden. Obwohl die Maschine auf Rädern fährt, bringt sie 55 Tonnen auf die Waage - mindestens.
Der Demag AC500-2 entstand ebenfalls vor längerer Zeit und tritt wie eh und je sehr wuchtig auf.
Dieser ÖAF 33.400 V lief bereits Ende der 1970er Jahre bei Toman in Wien. Da waren 400 PS eine stolze Leistung.
Wer noch nicht genug bekommen konnte, fand eine große Zugmaschinenflotte von Give Svaergoods.
Die Länge der Blätter moderner WKA wächst ständig und erreicht kritische Dimensionen. Zurzeit mehren sich die Artikel über festgefahrene Transporte.
Im Gegensatz dazu war der Transporter für Turmteile von Finn Hansen leer unterwegs.
