Bei Herrn Koning gab es "niederländische Spezialitäten", so z. B. diesen DAF mit abgeflachtem und vorverlegten Fahrerhaus. Dies schafft den notwendigen Platz um lange Gittermasten zu transportieren und dabei unterhalb der 4m-Grenze zu bleiben.


Unten: Auch die neue CF-Serie fährt bereits im Schwerlastverkehr.

Diverse Umbauten von Ginaf und DAF.

Oben: Ein vierachsiger Ginaf mit vierachsigem Anhänger - ein in Deutschland unvorstellbares Fahrzeug.

Besonders interessant fand ich dieses 5achsige Baufahrzeug mit der Nachlaufachse mit Zwillingsbereifung.

C. Fourdraine zeigte einen großen Fuhrpark der österreichischen Spezialisten Felbermayr / Wanko.



Oben: Die MAN mit dem angehängten 10achser ist sehr interessant. Sind solche Anhängereinsätze sind bei Schwertransporten doch eher selten zu sehen.

Oben: Transport einer Straßenbahn, so wie sie in letzter Zeit häufiger anzutreffen sind.



Links: Mercedes Benz Actros für den mittelschweren Einsatz. Mit dem Ladekran kann man die Ballastklötze verladen.

Mit Andrew Park aus England habe ich mich längere Zeit unterhalten. Er baut alles, was nicht so ganz alltäglich ist.

Oben: Spezialsystem für den Transport von Windradturmsegmenten. Nachdem das Segment angeliefert ist, werden die beiden Module gekoppelt und der Auflieger ist kaum sperriger als ein Koffersattelzug.

Links: Ein MAN F8 mit besonderem Detail: Rechtslenkung! Dieses i-Tüpfelchen sieht man nur selten bei Modellen mit englischen Vorbildern.

Oben: Ein besonderes Spezialfahrzeug: In diesem Container mit Planendach werden lange Papierrollen zu Druckereien trans- portiert.

Die Scania-Sattelzugmaschine wurde verlängert und hinter dem Fahrerhaus komplett umgerüstet.

Die Vorbildfotos für diesen Transport hat Andrew von unserer Seite genommen! Das freut uns.