Wer sich in den 30er Jahren des vergangenen Jahrhunderts einen Maybach leisten konnte, der hatte es geschafft. War es dann noch ein Zeppelin DS8 gehörte man zur absoluten Oberschicht. Mehr Geld konnte man für ein Fahrzeug nicht investieren.

Der tschechische Kleinserienhersteller von detailtreuen Miniaturen hat diesen Prunk perfekt in den H0-Maßstab übertragen. Sehr wuchtig kommt das Cabrio daher, wirkt aber trotzdem überall filigran und elegant.

Sämtliche farblich abgesetzten Details sind handgemalt! Sogar die feinen Chromleisten auf der geschwungenen Trittstufe und die Scharniere des Cabrioverdecks.

Da Maybach meistens nur den Motor und das Fahrgestell geliefert hat - den Aufbau und die Gestaltung des Fahrzeugs überließ man häufig anderen Firmen - darf ein Blick auf den großen 12-Zylinder nicht fehlen. Auch von unten ist das Modell sehr aufwendig gestaltet, Motor und Auspuffanlage sind sogar farblich abgesetzt und als separate Teile montiert.

Maybach Zeppelin DS8 - was bedeutet das? Zeppelin sollte darauf hinweisen, daß die Erfahrungen des Zeppelin-Motorenbaus, Maybach’s Hauptgeschäft, in die Pkw-Motoren einfliessen und man einen Motor erhält, der absolut langstreckentauglich und zuverlässig ist. DS8 steht für Doppel-Sechszylinder (heute V12 genannt) mit 8 Litern Hubraum.

Das geschwungene Heck mit dem großen Kofferraum. Die verchromten Rückleuchtenträger sind perfekt bemalt, auch hier befindet sich eine fotogeätzte und freistehende Stoßstange.