Die Scheinwerfer fallen etwas größer aus als im bisherigen BMW-Design. Dies begann beim 5er GT und setzt sich nun scheinbar über alle Fahrzeugreihen fort. Ansonsten versucht "der Kleine" durch viel schwarzen Kunststoff an der Front und an den Radhäusern einen bulligen und kraftvollen Eindruck zu hinterlassen.

Mit der Bodenfreiheit ist es - nüchtern betrachtet - nicht sehr weit her, aber auch da liegen die Mitbewerber auf gleichem Level. Es geht wohl mehr über die erhabene Sitzposition in dieser Fahrzeuggattung.

Der Innenraum ist in "hellem Leder" gestaltet, was mir sehr gut gefällt. Dadurch wirken die Modelle realistischer und die Details sind deutlicher zu erkennen.

Die 17 Zoll-Felgen sind markant gestaltet, jedoch gibt es ähnliche Felgen bei anderen Fahrzeugen, wie dem Audi R8 Spyder.

Das Heck des X1 fällt eher schlicht aus was die Bedruckungen angeht. Neben dem BMW-Propeller sind keine weiteren Aufdrucke mehr vorhanden. In Bezug auf die Rückleuchten ist dies sogar weitgehend vorbildgerecht, da keine wirklichen Klarglassegmente enthalten. Die Auspuffanlage ist verchromt und hängt unter einem mattsilbernen Schutzteil.