Veröffentlicht am 07.09.2018

Das Modell

Das Original
Modell-Daten
| Hersteller: | Herpa |
| Artikel-Nr.: | 430630 |
| Herstell.-Jahr: | 2018 |
| Bemerkung: | Detailreich gestaltete |
| Limousine mit Feinheiten | |
| in der Karosserie |
Original-Daten
| Motor: | 3,0 Ltr. V6 |
| Leistung: | 286 PS / 210 KW |
| Drehmoment: | 620 Nm |
| 0 - 100 km/h: | 5,5 sec. |
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h |
| Grundpreis: | ab 60.350,00 Euro |

Endlich verleiht Audi seinen Fahrzeugen mal wieder etwas Kontur und Kante.

Was 2016 mit dem Q2 und seiner ungewöhnlichen Flanke mit Trapezflächen begann, setzte sich im A5 mit dynamisch-aggressiven Designelementen in der Motorhaube fort.

Die Scheinwerfer sind schärfer geschnitten und liegen etwas versenkt neben dem gestreckten Kühlergrill. Immer besser gelingt es den Miniaturdesignern in Dietenhofen, die Grafik der Scheinwerfer auch im Inneren nachzubilden!

Die Chromeinfassungen der Nebelscheinwerfer verraten, dass es sich hier um die Sport-Linie des neuen A6 handelt.

Die braune Innenausstattung harmoniert wunderbar mit der fein pigmentierten Außenlackierung, Karatbeige metallic genannt.

Die Front wird vom wuchtigen Kühlergrill dominiert. Die feinen Streben sind perfekt und äußerst gleichmäßig verchromt.

In der Seitenansicht gefällt mir die neue Limousine am besten. Die dezent ausgestellten Kotflügel mit den scharfen Falzen lassen diesen A6 endlich nicht mehr so endlos rundgelutscht dastehen, wie einen ausgespuckten Nimm2.

Diese Formen wurden sehr gut übertragen. Man sollte nie vergessen, dass für solche Designelemente an einer H0-Miniatur nur wenige 1/10mm zur Verfügung stehen.

Am Heck wurde der neue A6 ebenfalls deutlich aufgefrischt. Die Rückleuchten ziehen sich spitz zulaufend bis tief in die Fahrzeugmitte. Eine Chromleiste verbindet sie zu einem optischen Element.

Die Metallic-Lackierung ist makellos, ebenso wie die Passgenauigkeit der einzelnen Teile.

Selbst kleinste Winkel und Kanten wie an den seitlichen Rückleuchten lassen sich mit dieser Genauigkeit exakt nachbilden.

Wer ganz genau hinschaut, entdeckt an der Stoßstange zwei feine Linien, die von den Teilen der Spritzgussform stammen. Dies fällt aber durch diese Vergrößerung deutlich mehr auf, als bei der Betrachtung des kleinen Modells.

Die Auspuffrohre sind breit aber dafür sehr flach, fast schon dezent. Viel "Brüll und Roar" ist in der aktuellen Abgasdebatte einfach nicht mehr chic. Da backt der Mutterkonzern zurzeit lieber ganz kleine... - oder wie hier flache - Brötchen.

Die neue Limousine ist Herpa äußerst gut gelungen. Aus dieser Feder könnte ich mir auch einen neuen Audi A8 sehr gut vorstellen. Ob der aber kommt obwohl er als Modell kaum für Taxi, Polizei und Notarzt taugt, wird die Zeit zeigen. Lohnen würde sich aktueller Audi A8 auf jeden Fall.

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