Aus dem ganz hohen Norden, genauer gesagt aus Ljungbyhed (Schweden), stammt die Spedition Eurolink.

Die Zugmaschinen, zumeist Scania, sind immer häufiger in ganz Europa anzutreffen und so ist es nicht verwunderlich, dass sich Herpa kürzlich zu einem Modell entschließen konnte.

Die Miniaturpremiere fand allerdings in Zusammenarbeit mit Tekno im Maßstab 1:50 statt.

Den Vergleich mit einem Originalfoto aus Jens' Archiv muss das Modell nicht scheuen.

Die Metalliclackierung ist eher seidenmatt aufgetragen, darauf befinden sich feine Drucke in silber mit kleinen roten Komponenten.

Viele Ausstattungs- und Designelemente sorgen für Blickfänge an der Fahrzeugfront.

Wer selbst noch Hand ans Modell legen möchte, findet in dieser Nahaufnahme des Originals den passenden Gestaltungsvorschlag. Aber ohne jede Gewähr - der Fuhrpark ist riesig und nicht jede Zugmaschine wird identisch verfeinert sein.

Die modernen Vorbilder überzeugen durch eine umfangreiche Sicherheitsausstattung.

Die Zugmaschinen sind mit Scania Fleet ausgestattet, um sämtliche Daten zu überwachen und jederzeit mit den Standorten zu kommunizieren.

So werden Touren und Wartungen optimal aufeinander abgestimmt und Pannen minimiert.

Gleiches gilt für die Unfallvermeidung: Spurhalte-Assistent, Notbremssysteme und weitere Helfer schaffen ein hohes Maß an Sicherheit.

An das Personal werden ähnlich hohe Anforderungen gestellt. Regelmäßige Schulungen schaffen ein Risikobewusstsein.

Deshalb verfügen die Fahrer über ADR-Schein für Gefahrenguttransport und weitere Qualifikationen.

Das Heck vom Gardinenplanenauflieger ist mehrfarbig bedruckt, und wartet sogar mit eingesetzten Rückleuchten auf.

Bei der Zugmaschine lohnt sich ebenfalls ein genauerer Blick.

Anders als in Deutschland kommen Dreiachser in Skandinavien häufig zum Einsatz.

In diesem Fall handelt es sich um ein kurzes Fahrgestell mit Vorlaufachse.

Zum Vergleich: Dieser dreiachsige Actros-Showtruck ist auf einem langen Fahrgestell unterwegs.

Wie bereits erwähnt, sind die Teile dünn im kräftigen blau metallic lackiert und mehrfach bedruckt.

Der Sattelteller ist (beim Vorbild) auf dem langen Schlitten verschiebbar, um verschiedene Aufliegerkonfigurationen aufsatteln zu können.

Tankanlage und Catwalk glänzen in Chrom.

Zum 1:1-Fuhrpark der Schweden gehören neben dem Gardinenplanenauflieger auch Coil-, Schubboden- und Thermotrailer.

Da bestehen also für Herpa noch einige Möglichkeiten, weitere blaue Eurolink-Scania aufzulegen. Ich wäre sofort mit Begeisterung dabei.