So sieht sie also aus - die neue 1er Serie von BMW.

Bereits lange hörte man Gerüchte, daß der süddeutsche Hersteller an einem neuen, kompakten Mittelklassewagen arbeitet, um im Revier von VW Golf und Ford Focus zu wildern und nun erscheint das erste Modell.

Auch beim neuen Einser wurde das Design der "gespannten Flächen" beibehalten.

Herpa hat die Formen und Proportionen gut ins Modell übertragen, sogar die Scheinwerfer sind aufwendig gestaltet und stimmig.

Das Werbemodell wird in der bereits bekannten BMW Sonderverpackung geliefert und wird auch noch unter den Artikelnummern
80 41 0 308 608 Quartblue metallic
80 41 0 308 610 Havanna metallic
80 41 0 308 611 Sparkling-Graphite metallic
angeboten, ich habe mich für die Variante in "Sydneyblue metallic" entschieden.

Die schwarze Innenausstattung versackt durch die realitiv schmalen Scheiben leider etwas.

Die stark abfallenden Hecktüren sollen dem Stadtflitzer eine coupéartige Linie verleihen, was allerdings nicht ganz gelingt.

Diese Tür fällt generell durch ihre ungewöhn- liche Form und Länge sofort ins Auge.

Die Rückleuchten haben eine völlig neue Form und lassen keine Rückschlüsse auf den Hersteller mehr zu, wie es noch vor kurzem bei BMW der Fall war.

Herpa spendiert den roten Elementen einen silbernen Aufdruck, wie auch der dritten Bremsleuchte oberhalb der Heckscheibe. Auf dem Kofferraumdeckel finden wir das drei- farbige BMW-Emblem, eine Typenbezeich- nung fehlt leider.

Front- und Heckscheibenwischer sowie die Fenstergummis rundum sind schwarz be- druckt.

Das Auspuffrohr ist glänzend verchromt.

Ein weiterer Mitbewerber in der Kompaktklasse: Der Audi A3