Frank Hadel                      


Wirtgen W250i Asphaltfräse

Veröffentlicht am 19.03.2021

(c) www.hadel.net

Vor 20 Jahren stieg Herpa tief in den Schwerlastsektor ein und präsentierte auf der IAA 2001 den ersten Actros SLT, der das neue Thema dauerhaft manifestieren sollte.

(c) www.hadel.net

Weitere Zugmaschinen und verschiedene Auflieger und Achssysteme folgten und erweiterten das Sortiment.

(c) www.hadel.net

Nicht minder wichtig ist die schwere Last für die Transportgiganten. Hier leisten die Baumaschinen von Liebherr sehr gute Dienste!

(c) www.hadel.net

Mit der Asphaltfräse von Wirtgen betritt ein weiterer Akteur der Baustelle die Bild- bzw. Ladefläche.

(c) www.hadel.net

Das Vorbild verfügt im Zweimotorenbetrieb über 1.005 PS und fräst bis zu 1.200 Tonnen Asphalt in einer Stunde in 60 bereitgestellte Lkw!

(c) www.hadel.net

So brachial ist das Modell natürlich nicht. Aber der Preiser-Bauarbeiter kann sich im Fahrstand wohlfühlen. Viele Bedienelemente ermöglichen einen praxisnahen Arbeitsablauf und selbst die großen Displays sind vorhanden.

(c) www.hadel.net

Alle Komponenten sind spiegelbildlich auf beiden Seiten angeordnet, damit die lange Maschine in jeder Baustellensituation sicher gesteuert werden kann.

(c) www.hadel.net

Die Arbeitsschuhe finden auf dem Krähenblech sicheren Halt.

(c) www.hadel.net

Der frisch abgefräste Asphalt wird über das variable Förderband nach vorn transportiert und fällt schwungvoll in bereitgestellte Kipperfahrzeuge.

(c) www.hadel.net

Die beiden Schläuche gehören zur Staubabsaugung direkt am Fräskopf unterhalb des Bedieners. So werden Staubpartikel gebunden, die Gesundheit geschont und die freie Sicht auf die Fräskante erhalten.

(c) www.hadel.net

Um Asphalt derart effektiv auszubauen, bedarf es fester Zähne! Herpa bildete die Standardfräswalze nach. Grob-, Fein- und Mikrofeinfräser, die sich durch Anzahl und Beschaffenheit der Zähne unterscheiden, stehen dem Vorbild zusätzlich zur Verfügung.

(c) www.hadel.net

Selbst in 1:87 macht dieses Werkzeug einen sehr unfreundlichen Eindruck.

(c) www.hadel.net

Aufmerksam betrachtet, wurden viele Feinheiten unterhalb des Aufbaus dargestellt. Die hydraulische Anlenkung der vier Kettenfahrwerke, viele weitere Hydraulikleitungen sowie weitere angedeutete Hubeinheiten im Bereich des Fräsers lassen sich deutlich erkennen.

(c) www.hadel.net

www.hadel.net
Mercedes Benz Axor Koffersattelzug EUROPA

Europa - im Sinne der EU - wächst weiter und inzwischen sind auch einige Nationalflaggen vertreten, die man nicht unbedingt auf Anhieb zuordnen kann......

Weiterlesen...
www.hadel.net
Volvo FH 16 - Baujahr 2012

Auf der IAA 2012 zeigte Volvo die neue FH-Baureihe, um dessen Design zuvor allerhand Gerüchte kursierten. Die Schweden verzichteten auf Elemente der langjährig...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Mercedes Benz Arocs Kipper, Bj.2013

Der Actros im schweren Baustelleneinsatz? Nicht ganz. Im schweren Bauverkehr wird er nun Arocs genannt und vervollständigt neben Actros und Antos die...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Kaelble Z6 R2A - Messemodell 2010, Baujahr 1937

Für den Transport schwerer Lasten oder den Waggon-Transport auf den bekannten Culemeyer-Straßenrollern wurde die Kaelble Zugmaschine vom Typ Z6 R2A entwickelt....

Weiterlesen...
www.hadel.net
Renault Magnum 2008

Der große Hersteller aus Frankreich hatte auf der IAA Nutzfahrzeuge 2008 einen guten Grund zum Feiern, denn der völlig überarbeitete Magnum feierte...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Mercedes Benz Actros - Baujahr 2019

Auf der IAA 2018 präsentieren alle Hersteller ihre Neuentwicklungen und Highlights. Bei Mercedes Benz war es die Einführung eines Kamerasystems, das...

Weiterlesen...