Nach längerer Pause hat Herpa die mobilen Zementsilos wiederentdeckt und ein entsprechendes Vorbild gibt es ebenfalls.

Das Original fährt bei WMG Matthiessen Logistik in Gaushorn, Schleswig-Holstein.

Der Fuhrpark von der Spedition WMG ist sehr breit aufgestellt. Von gewöhnlichen Gardinenplan-Sattel- und -hängerzüge über Megaliner und Baustofftransporter mit Ladekran bis zu Fahrzeugen mit Mitnahmestaplern reicht das Angebot.

Mit dieser breiten Palette werden seit 1971 die verschiedensten Transporte sicher abgewickelt.

Da Lkw aus Schleswig-Holstein eher selten als Modelle umgesetzt werden, habe ich mich bereits über die Ankündigung der Neuheit sehr gefreut.

Obwohl der Aufbau für den Silosteller sowie auch das Silo selbst nicht neu sind, fährt diese Volvo als Topneuheit vor.

Er besizt ein neues, vierachsiges Fahrgestell! Vier Achsen etablieren sich auch in Deutschland immer mehr, aber an diesem Fahrzeug überrascht der lange Radstand zwischen erster und zweiter Achse.

So können Silos bis 22,5 m³ Volumen transportiert werden.

Ein weiteres Silo reist auf dem zweiachsigen Anhänger.

Am Zielort angekommen, wird der Anhänger abgekuppelt und der Motorwagen kann die gewünschte Position ansteuern. Hier zeit sich auch eine kleine Schwachstelle: Die Stützen sind eher angedeutet als funktional und die Rücklichter kommen wieder unbedruckt daher.

Das Silo wird aufgerichtet...

... und langsam abgestellt und ausgehakt.

Danach kann der Motorwagen das zweite Silo vom Anhänger aufnehmen und ebenfalls auf der Baustelle aufstellen.

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