Volvo-Nachfolger?

Im Oktober 2019 kam dieser fast nagelneue Scania R500 erstmals in Bremerhaven zur Ablieferung eines Muldenkippers an.

Wie bei den Niederländern fast schon üblich, arbeitet unter dem Fahrerhaus nur ein Motor mit mittlerer Leistung.

In anderen Ländern setzen die Speditionen hingegen auf pure Kraft.

Gespanne mit derartigen Ladungen kommen nahezu jeden Tag im Bremerhavener Hafen an.

Der Vorgänger, den diese Scania-Konfiguration ersetzt, war vor rund fünf Jahren ebenfalls in Bremerhaven.

Schon auf den ersten Blick fallen spezielle Abweichungen zu den üblichen Schwerlastern mit vier Achsen auf.

Diese drei vierachsigen Scania der R-Reihe passen eher in das übliche Muster für richtig starke Zugmaschinen.

Für die Versorgung des Aufliegers wurde ein stabiles Anschlusspanel auf dem Rahmen angebracht.

Schon die fehlenden Windleitverkleidungen hinter dem Fahrerhaus machen den R500 zur Ausnahme.

Der kleine Endtopf hinter der ersten Achse befördert die Abgase in Bodennähe ins Freie.

Damit der Fahrer auch bei nächtlichen Trips alles im Blick hat, gibt es zwei LED-Strahler an der Oberkante der Kabine.

Der Catwalk hinter dem Tank verfügt an beiden Seiten über eine ausziehbare Leiter.

Das maximale Gesamtzuggewicht dieses Vierachsers liegt bei 65 Tonnen auf deutschen Straßen.

In den Niederlanden sind sogar bis zu 70 Tonnen erlaubt.

Derzeit sind insgesamt vier dieser Zugmaschinen neu in den Fuhrpark bei Holtrop v.d. Vlist gekommen, um diese Volvo FH13 mit gleicher Achsformel aus dem Jahre 2014 zu ersetzen.

Abgesehen von der einzigen Antriebsachse sind alle anderen gelenkt.

Logischerweise ist bei dieser Konfiguration der Einsatz mit Ballastpritsche und Anhänger nicht möglich.

Auf der linken Seite ist der Platz zwischen Vorder. und Vorlaufachse wirklich komplett ausgefüllt.

An beiden Seiten des Dieseltanks steht ein kleiner Schrank mit reichlich Platz für Ausrüstung und andere Mitbringsel des Truckers.

Schon 2004 erwischte ich diesen ungewöhnlichen Vierachser mit liftbarer Achse am Heck.

Durch Zufall rollte der Scania nach der Entladung mit gelifteter Heckachse an mir vorbei (darum die schlechte Bildqualität).

Mittlerweile hat sich die aktuelle S-Reihe im Schwerlast-Bereich gut eingeführt!

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