Antrittsbesuch

Im Mai 2019 kam dieser schicke Vierachser aus Ummendorf (rund 30 Kilometer südlich von Ulm) nach Bremerhaven.

Geladen war ein kleiner Bagger von Liebherr, der für die Verschiffung an die Küste transportiert wurde.

Der flache Balken mit den Rundumleuchten auf dem Dach kommt nur bei wirklich breiten oder überlangen Ladungen zum Einsatz.

Darunter gibt es noch zwei Zusatzstrahler, die bündig im Hochdach verbaut sind.

Von der Seite gibt es keinerlei Logo und Dekor, welches die Zuordnung des Vierachsers erleichtert.

Hinter der linken Vorderachse sitzt das Batteriefach.

Wie bei Schwerlastern üblich, sind die hinteren beiden Achsen angetrieben.

Die Aufnahmen entstanden am frühen Morgen, als die Sonne noch direkt über dem Horizont strahlte.

Die kleinen Räume zwischen den Kotflügeln nutzen einige Betreiber für kleine Ablagemöglichkeiten.

Ganz oben im Turm liegen einige Druckkessel in Reihe, darunter gibt es reichlich ungenutzten Platz.

Den Endtopf findet man auf der rechten Seite vor der Vorlaufachse.

Für den sicheren Aufstieg gibt es auf beiden Seiten eine ausziehbare Leiter.

Unter dem langen S-Highline-Fahreraus werkelt ein 580 PS Motor mit 16 Litern Hubraum.

Mit einem maximalen Drehmoment von 3000 Nm dürften die mittelschweren Lasten kein Problem sein.

Dieser Vierachser mit Stern an der Front gehört(e) zum gleichen Fuhrpark.

Normalerweise sind die schwedischen Schwerlastzugmaschinen für Gesamtzuggewichte bis zu 180 Tonnen zugelassen.

Die wuchtige Front kommt ohne große, strahlende Chromelemente aus.

Für alle Zweifler gibt es zur Sicherheit hier nochmal das Typenschild in aller Klarheit.

Zwillingsbruder

Ende Juni 2019 stand plötzlich dieses Gepsann perfekt Bremerhavener Sonnenaufgang für einige Fotos bereit

Da es sich sozusagen um den Zwilling des anderen Scania R580 handelt, habe ich nur einige ergänzende Fotos herausgessucht.

Auch hinter dem Fahrerhaus gleichen sich die beiten Vierachser fast komplett.

Oberhalb des rechten Staufachs sitzt ein zusätzlicher kleiner Tank für Frischwasser.

Das transparente Stück in der Leitung verhindert oftmals das Schlimmste .

Die Versorgungsanschlüsse für den Auflieger können am zentralen Träger eingestöpselt werden.

Am Rahmen der ausziehbaren Leiter ist der kleine Wasserhahn für die Katzenwäsche. Sollte der Wasservorrat zur Neige gehen, kann der Fahrer das rechtzeitig oben in der Zuleitung erkennen und sich darauf einstellen.

Der Catwalk hat schon etwas ungeplante Kaltverformungsenergie aufnehmen müssen.

Auch hier werkelt der V8 mit 580 PS unter dem Fahrerhaus.

Ganz oben sitzt die bei fast allen Schwerlast-Scanias übliche Reihe von Druckkesseln.

Ansonsten gibt es, wie bei FriedSped üblich, kaum besonderen "Bling Bling" - sondern nur das wirklich Notwendige.

Trotzdem ein toller Anblick im Sonnenaufgang, oder?

Drillingsbruder

Im Juli 2019 wartete eines Morgens der nächste Schwerlast-Scania aus der Fried-Sped-Serie in Bremerhaven

Dieser Vierachser ist mit den meisten zusätzlichen Motiven verziert, am ungewöhnlichsten finde ich die Position der flachen "Convoi Exceptionnel"-Tafel ganz weit unten an der Front.

Und an der Seite wird die Ladung auf dem Auflieger schon vorab angekündigt .

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