Veröffentlicht am 02.08.2019

Im Juli 2019 stand eines Morgens dieses tolle Gespann mit höchst interessanter Ladung im Bremerhavener Hafen.

Bevor der Fahrer den notwendigen Check-In gemeistert hatte, blieb genug Zeit für eine umfangreiche Fotostrecke.

Neben dem werksseitigen Logo für die derzeit höchste Leistungsstufe, wurde der klassische "Super"-Schriftzug montiert.

Ab 1963 wurden die Varianten mit den kraftvollsten Scania-Motoren mit diesem Zusatz ergänzt - Heute ist dies eine respektvolle Verneigung vor der Geschichte und dem aktuellem Leistungsumfang der skandinavischen Nutzfahrzeugspezialisten.


Inzwischen ist das strahlende Blau die klar dominierende Farbe, die Akzente kommen in weiß und grau daher.

Geblieben sind über all die Jahre die chromglänzenden Felgen auf allen Achsen.

Wenn die Windleitverkleidung hinter dem Fahrerhaus umgeklappt wird, kann der Fahrer über diesen Weg nach oben gelangen.

Obwohl - vermutlich ist der Aufstieg über die ausziehbare Leiter wesentlich leichter und sicherer.

Die Betankung kann von beiden Seiten aus erfolgen, der AdBlue-Tank sitzt mittig zwischen den Dieseltanks.

Früher wurden viele kleine Strahler montiert, heute sorgt eine fette LED-Leiste für perfekte Ausleuchtung in der Nacht.

Die lackierten Radkästen werten den Vierachser mächtig auf und sind scheinbar neu bei Karner.

Ein Einsatz mit Ballastpritsche kommt für diesen Scania S730 nicht in Frage - Die Anhängerkupplung fehlt.

Oberhalb der Staufächer sitzt eine wirklich toll gestaltete Leiste mit Blinker und Rückleuchten.

Wer ganz genau hinschaut, entdeckt bestimmt die kompakte Rückfahrkamera über der LED-Leiste.


Sogar auf der Beifahrerseite gibt es eine ausziehbare Leiter, um den Catwalk sicher zu erreichen.

Der Goldhofer-Auflieger ist nicht nagelneu und hat schon etliche Einsätze gemeistert.

Da spezielle Kühlungen fehlen, dürfte das maximale Gesamtzuggewicht bei maximal 150 bis 180 Tonnen liegen.


Wie üblich sorgen die Achslinien 3 und 4 für die Kraftübertragung auf die Straße.

Anstelle des klassichen Riffelblechs setzt Karner auf die rutschsichere Variante mit echter Struktur.

Zwischen Vorder- und Vorlaufachse passt auf der rechten Seite nur der große Endtopf, der die Abgase nach oben entlässt.

Mir persönlich gefällt der neue, frische Look viel besser - klar und zweckmäßig reduziert.

Weitere interessante Trucks von Scania:

Showtime Schon seit einigen Jahren fallen die Trucks von Heide Logistik aus Kirchlinteln im Straßenbild durch ihre Optik auf. In den letzten Jahren wurden...
Weiterlesen...
Gewichte unter Plane Ende Oktober 2023 standen diese beiden Trucks im Cuxport zur Abfahrt bereit. Schon beim Blick auf die Fahrerhäuser fallen einige...
Weiterlesen...
Mehr Platz Schon die Front dieser Zugmaschine macht richtig Eindruck. Doch das wirklich Besondere verrät das Logo an der Seite des Dreiachsers. Die verlängerte...
Weiterlesen...
Großer Bruder Und es war Sommer! Auch wenn man es nicht ahnt, die Fotos entstanden im Juli 2022 . Auch wenn der Fünfachser nicht mehr als Jahreswagen...
Weiterlesen...
420 PS auf fünf Achsen Die Schwerlast-Zugmaschinen in Holland fallen oft durch ihre relativ geringe Leistung auf, denn eine große Schwerlastzug- maschine...
Weiterlesen...
Eine sichere Sache! Im Juni 2024 wartete dieses Gespann im Bremerhavener Hafen auf Einlass und Ladung. Mit dem großen 16-Liter-V8 und Euro6-Einstufung...
Weiterlesen...© 2026 hadel.net
