Rad an Rad an Rad

Im Juni 2020 parkte dieses Gespann im Bremerhavener Hafen, während sich der Fahrer von der nächtlichen Ãœberfahrt erholte.

Angeführt vom aktuell stärksten Bullen aus Wien wurde eine kleine wuchtige Holzkiste angeliefert.

Der Spitzname "Janny" ist in vielen Ländern wesentlich leichter zu kommunizieren als Miroslav Janeček Schwertransporte.

Hinter dem großen XXL-Fahrerhaus steht der bekannte Turm mit Zusatzkühlung.

Die freie Fläche hinter dem Endtopf blieb ungenutzt.

In Sangerhausen werden inzwischen sehr auffällige Modifikationen durchgeführt, die einen ganz neuen Look erzeugen.

Früher war der Endtopf eine Blechhülse mit akustischer Dämpfung, inzwischen werden Harnstoffe eingespritzt, mehrfach Temperaturen gemessen und und etliche andere Messwerte erfasst und anschließend für die Abgasaufbereitung verarbeitet.

Früher...
Ich fand nicht nur den Klang älterer Schwerlast-Zugmaschinen wesentlich toller, sondern auch die Optik der Abgasanlagen.

Inzwischen bestimmt der Nutzen die Optik, eigentlich schade oder?

Mit der einfach gelagerten Sattelplatte sind keine harten Ausritte ins Gelände angesagt.

Hier der Blick auf den aufgebockten Schwanenhals des Goldhofer Aufliegers.

Sogar der Einsatz mit einem Anhänger ist möglich, auch wenn dies bisher scheinbar noch nie passierte .

Insgesamt ein dezenter und gepflegter Vierachser aus Tschechien.

Wirkliche Besonderheiten oder Ãœberraschungen waren nicht zu erkennen.

Falls Du mit einem anderen MAN TGX 41.640 vergleichen möchtest, lege ich Dir diesen Gast aus Österreich nahe.

Vor Jahren wurden wir vom Bayerischen Fernsehen begleitet, als wir eine Werksbesichtigung bei Goldhofer machten.

Die hydraulische Versorgung des Aufliegers wird vom Vierachser gewährleistet.

Die Registerkupplung an der Front wird bei Nichtbenutzung von einer Plastikkappe geschützt.

Die Öffnung darüber ermöglicht Steinen und anderen Flugobjekten freien Zugang zum Kühler.

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