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MAN TGX 41.640 von Bohnet (BC-PB 66 / 2025)

Veröffentlicht am 12.12.2025

Mit einem seltsamen Detail

Ende November 2025 parkte dieser MAN an der Hoyer-Tankstelle nahe des Zollbereichs im Bremerhavener Hafen.

Allerdings nicht nur für eine normale Ruhepause, sondern für ein Wochenende.

An der Front des Vierachsers ist alles geschützt: Scheinwerfer und Registerkupplung.

Das neue Firmendesign rollte erstmals im September 2024 in den Norden. Auf dem Auflieger befand sich eine große Holzkiste, die hier entladen wurde.

Damals wurde die Zugmaschine vom Wetter noch nicht so "eingesaut", wie im Herbst 2025.

Die in Wagenfarbe lackierte Sonnenblende zusammen mit dem schwarzen Dachbügel fällt schon ins Auge.

Unter dem Fahrerhaus werkelt der bekannte D38-Motor mit 640 PS.

Erinnert sich noch jemand an die Zeiten, als Bohnet auf Schwerlastzugmaschinen von Mercedes setzte?

Zugegeben ist das schon einige Zeit her. Diese Kamag-Anlieferung erfolgte Ende April 2003.

Wer genau hinschaut, entdeckt die Standklimaanlage auf dem Dach.

Die serienmäßige Anordnung zwischen den Achsen ist seit Jahren unverändert.

Inzwischen haben sich die vierachsigen Schwerlaster von den Spezialisten aus Sangerhausen im Markt etabliert.

Am einfachsten erkennbar sind diese durch den spoilerartigen Lichtbalken über dem Turm.

Die Bestückung besteht aus zusätzlichen Rückleuchten und vier Zusatzstrahlern samt gelasertem Firmenschriftzug.

Die Kamera sorgt für gute Sicht auf den Auflieger samt Ladung.

Die dreckigen Straßen und das nasse Wetter haben der Optik beim Fototermin echt zugesetzt.

Auch aus diesem Grund sind die Anhängerkupplungen bei Bonet-Zugmaschinen immer eingetütet.

Die Bestückung und Verteilung im Turm entspricht dem MAN-Standard für die großen Schwerlast-Zugmaschinen.

Zum Vergleichen empfehle ich diesen MAN TGX 41.640 von Hüffermann, der im November 2024 in Bremerhaven auf die Entladung warten musste.

Was ist eigentlich rechts im Bild?

Hinter dem Tank steht eine Staubox samt Feuerlöscher im Koffer.

Natürlich erledigt Bohnet auch Schwerlast-Einsätze mit Ballastpritsche und langen Anhängern.

Ende August 2018 brachte Bohnet einen 252 Tonnen schweren Generator von Siemens in den Hafen von Haldensleben.

Dem Fahrer werden offensichtlich besondere Fähigkeiten nachgesagt smilie .

Für ein zügiges Ankuppeln, beispielsweise beim "kopfmachen", liefert diese Kamera einen guten Blick auf die Deichsel.

Da war aber ja noch eine offene Frage.

Was ist das für ein Kasten über den vier Druckkesseln und was ist darin zu sehen?

Durch die niedrigen Montagepunkte sind die beiden Stauboxen leicht erreichbar.

Auch wenn hier nur drei Bohnet-Schwerlaster zu sehen sind, traten im April 2018 gleich vier Gespanne die gemeinsame Reise durch das Emsland an.

Natürlich gab es bei einem derart langem Bandwurm auch reichlich Fotos und einen umfangreichen Bericht...