MAN TGX 41.640 von Hüffermann (HN 38)
Veröffentlicht am 14.03.2025
Rote Zora
Im November 2024 kam dieses beladene Gespann im Bremerhavener Hafen an.
Dieser Schwerlaster von Hüffermann hat sogar einen Namen bekommen.
Besonders reizvoll finde ich, dass nicht alle Fahrzeuge von Hüffermann nicht wie aus einer endlos gleichen Serie unterwegs sind.
Auch wenn etliche Jahre zwischen diesen beiden 640 PS-Vierachsern liegen, unterscheiden sich diese durch die umfangreiche Bestückung mit optionalem Zubehör.
Der klassische Radstand und der unverkleidete Turm hinter der Kabine verraten den Vierachser aus Wiener Werksproduktion.
Natürlich kann man der Zugmaschine die vielen Jahre auf der Straße inzwischen ansehen.
Der Turm mit der Zusatzkühlung ganz oben verfügt auch über einen großen Hydrauliköltank.
Falls jemand noch sucht: Einfach links über den Dieseltank schauen 
.
Für das Ladungsgewicht reichte ein Nooteboom-Auflieger mit 2+4-Achsen und Tiefbett in der Mitte.
Die Nooteboom-Kombination hatte mit Sicherheit weniger Kilometer auf dem Tacho als die Zugmaschine.
Ungewöhnlich ist die Bestückung auf dem Schwanenhals.
Eine derartige aufgebockte kleine Stauboxenzeile mit reichlich LED-Strahlern ist bewusst noch nicht untergekommen.
Trotzdem ist auch der MAN TGX mit weiteren LED-Einheiten bestückt worden.
Hier nochmal die individuelle Lösung aus anderem Blickwinkel.
Die Frontansicht der Roten Zora ist fast identisch mit diesem MAN TGX 41.560 8x4 XXL von Schmidbauer (M-C 591).
Allerdings wurde dem Fahrer des roten Vierachsers kein ganz hohes Dach spendiert. Eigentlich schade, wenn man bedenkt, dass die Sondertransporte meist lange Wartezeiten auf der Piste verbringen müssen.
Schwere Schub- oder Rangiereinsätze entfallen mangels stabiler Frontkupplung.