Vorbereitung

Ende August 2018 brachte Bohnet einen 252 Tonnen schweren Generator von Siemens in den Hafen von Haldensleben.

Der extrem heiße und ausdauernde Sommer sorgte dafür, dass viele Flüsse aufgrund von Niedrigwasser für die Schifffahrt kaum noch nutzbar waren.

Die Spedition Bohnet hatte sich rechtzeitig um eine passende Lösung bemüht.

Im Hafen von Haldersleben reichte der Wasserstand für die normalen Binnenschiffe, um schwere Güter weiterzutransportieren.

Obwohl das Gespann schon einige Zeit im Hafen stand, ist der Anhänger immer noch perfekt ausnivelliert.

Die zweite Zugmaschine stand direkt nebenan, schließlich musste der Anhänger mal in die eine, mal in die andere Richtung gezogen werden.

Für die Verladungen stand den ganzen Sommer ein Terex CC 2800-1 von Wiemann bereit.

Bevor es losging war aber noch etwas Zeit.

Also nochmals in Ruhe einen Überblick verschaffen.

Oder wie wäre es mit Achsenzählen ?

Irgendwann war es dann soweit: Die Motoren wurden angelassen.

Zuerst wurde die Zugmaschine an das andere Ende des Anhängers gekuppelt.

Nur so konnte der Generator passend unter den Ausleger des Raupenkrans rangiert werden.

Innerhalb kürzester Zeit passte alles.

Dann machte sich das Team daran, die Anschlagseile einzuhängen.

Die massive Traverse dürfte auch schwersten Lasten gewachsen sein.

Bevor es weitergehen konnte, musste das Binnenschiff in Position gebracht werden.

Also noch etwas Zeit für schöne Schwerlast-Impressionen.

Schon im Frühling 2018 hatte ich die Möglichkeit vor einem Transport tolle Fotos der anwesenden Bohnet-Flotte zu machen.

Um die Zugmaschine als Schubfahrzeug einsetzen zu können, gibt es vorn eine stabile Registerkupplung.

Dann konnte man deutlich den Motor des Terex CC 2800-1 vernehmen.

Langsam bewegte sich die Hakenflasche nach oben.

Während sich die Schlaufen langsam spannten, wurde die Ladung vorsichtig vom Kran übernommen.

Ab jetzt muss nur noch der Kranfahrer und das "Bodenpersonal" arbeiten!

Hier geht es zur Übersicht dieser Aktion!

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