Veröffentlicht am 04.07.2025

Seit dem Herbst 2024 kam dieser fünfachsige Volvo häufiger nach Bremerhaven.

Mit dem großen FH16-Motor dürfte die Sattelzugmaschine für gewichtigere Ladungen über ausreichend Kraft verfügen.

Leider haben die vielen Kilometer der perfekten Lackierung an einigen Stellen zugesetzt.

Trotz Weichmachern und Zusätzen in den Farben platzt an den flexiblen Plastikteilen zuweilen etwas Lack ab.


Über den vier großen Stauboxen schließt eine Dachleiste mit zusätzlichen Rückleuchten den Turm ab.


Beim Blick von hinten kann man leicht erkennen, von welcher Seite die Tankpistole meist an den Truck geführt wird
.

Einige Lenze weniger hat dieser Mercedes aus gleichem Fuhrpark auf dem Tacho.
Zwischen den beiden Seitenverkleidungen hinter dem Fahrerhaus ist vieles recht ähnlich wie bei Volvo angeordnet. Und die auffällige Lackierung ist eh Standard
.

Sogar die Abdeckungen aus Riffelblech sind im strahlenden Blau lackiert.

Die Anschlüsse für den Auflieger befinden auf dem Rahmen und benötigen kürzere Leitungen, die auch nicht so umherschwingen.

Der Satelteller kann zwischen 3 und vierter Achse veschoben werden, damit auch Auflieger ohne den langen Schwanenhals, speziell für fünfachsige Zugmaschinen, aufgesattelt werden können.
Vor 15 Jahren präsentierte MAN auf der IAA in Hannover sogar einen Werks-Fünfachser.


Dieser Umbau wurde vom niederländischen Spezialisten CCH umgesetzt.
Dort werden nicht nur Fahrzeuge von Volvo individualisiert, sondern auch andere Marken. Dieser fünfachsige Scania R730 weicht in vielen Details vom gewohnten Standard ab.


Der AdBlue-Tank versteckt sich hinter der Verkleidung zwischen erster und zweiter Achse.


Die Befüllung mit dem Harnstoff ist trotzdem problemlos möglch.


Einige Wochen später parkte das Gespann wieder an dieser Stelle im Bremerhavener Hafen.

Allerdings befand sich auf dem Broshuis-Auflieger eine wirklich ganz besondere Ladung.

Mit einem Kran aus den USA beladen, startete der fünfachsige Volvo zu mehreren Auslieferungsfahrten in Europa.
Die Fotos und Infos zu diesem besonderen Hubgerät gibt es hier in einem ausführlichen Update.


Auf in den Süden Ende Januar 2024 wartete dieses Gespann südlich von Bremen nach dem Laden bei Caterpillar auf die Starterlaubnis. Mit der fünften Generation...
Weiterlesen...
Ungewohnte Front Mitte Februar 2024 wartete dieses bordeauxrote Gespann im Bremerhavener Hafen auf Einlass. Zeit genug für mich einen Foto-Rundgang um...
Weiterlesen...
Mehr Platz Auf der IAA 2010 war dieser vierachsige Schwerlasttruck der Spedition Torben Rafn zu bewundern, dabei war er eigentlich nur die Antriebseinheit...
Weiterlesen...
Wartezeit Im Herbst 2015 wurden aus Bremerhaven etliche neue Windparks mit Teilen versorgt. An manchen Tagen warteten mehrere Gespanne auf das Aufnehmen...
Weiterlesen...
Für Irland Anfang September 2023 wurde bei Popp Fahrzeugbau dieser ferrarirote (Ciaro Corsa) Volvo FH5 mit 750 PS fertiggestellt. An der Front mit den...
Weiterlesen...
Wo gehört der denn hin? Mitte Februar 2014 stand dieses Gespann am frühen Morgen im Bremerhavener Hafen. Da keine Logos auf der Zugmaschine zu entdecken...
Weiterlesen...© 2025 hadel.net
